Non, test sans Catalyseur, la valeur du Lambda n'est pas le reflet de l'efficacitée du Catalyseur c'est une idée reçue, bon nombre de gens associent Catalyseur à Sondes Lambda pourquoi:
-Car elles ont été introduitent dans le même but: Polluer moins
-Car elles ont été introduites plus ou moins dans la même période.
-Car la Sonde Lambda est indispensable pour le Catalyseur.

Le Catalyseur necessite pour ne pas s'abimer un mélange correct essence/air (Richesse), la Sonde Lambda en sortie moteur (Collecteur d'echappement) contrôle la richesse et la corrige en temps réel (Sauf pied à fond ou la richesse est non régulée et supérieure). Et la deuxième contrôle l'efficacitée du Catalyseur, la Sonde Lambda contrôle la quantitée d'Oxygène restant, la quantitée n'est pas la même en sortie du Catalyseur et il faut que la valeur des deux sondes diffère d'une différence donnée pour qu'il n'y ait pas de voyant moteur. Si les deux sondes voients la même chose il y a un voyant, c'est le cas sans Catalyseur mais moi j'ai un déporteur de Sonde pour sa.

Donc sa c'est l'explication, comment interpréter une valeur Lambda:

-Inférieure à 1 le mélange est riche.
-Supérieure à 1 le mélange est pauvre.

Il faut rester dans les proportions stoechiométriques de rapport de volume air/essence donc la valeur du Lambda doit être comprise entre 0.97 et 1.03 c'est la norme. Donc je suis bon, un mélange pauvre permet de consommer moins mais on peut pas apauvrir à l'infini. Genre 1.1 serait vraiement pauvre. La on peut pas qualifier de pauvre mais de juste.
Il y a un tas d'articles concernant la sonde lambda et son fonctionnement, si tu veut approfondir, la je te donnes les grandes lignes.

Merci c'etait pour voir si tu suivais !! Par contre la 205 GTI sans cata est pas ce qu'on peut appeler une voiture avec un moteur au fonctionnement optimal ( le 1,9), justement a cause de la regulation par lambda ( fabrication moins cher pour peugeot c'est pour ca) et en matiere de pollution et de rendement c'etait pas fameux. D'ailleurs les prepas moteur etaient la tres justifié a l'epoque.
Pour obtenir le meilleur rendement d'un moteur injection sans catalyseur il faut se passer de cette foutue sonde d'oxygene car le maintient d'un rapport stoechiometrique a 1 ne permet pas d'optimiser le rendement. Mais c'est faisable uniquement avec une reprogramation complete et de nouvelles lois de distribution( donc pas faisable sur un vehicule decatalyse) .

Pour obtenir le meilleur rendement d'un moteur injection sans catalyseur il faut se passer de cette foutue sonde d'oxygene car le maintient d'un rapport stoechiometrique a 1 ne permet pas d'optimiser le rendement.

Au contraire si car le rendement maxi se fait avec un mélange stoechiométrique, sinon soit tu est pauvre, soit tu est riche mais dans ces deux cas ton rendement est plus faible.
-Je pense que tu assimiles Puissance/Poussée avec Rendement énergétique. Souvent les véhicules poussés (Compétition, rallye) n'ont pas un bon rendement et consomment beaucoup. Ex en rallye le mélange est riche aussi pour refroidir les soupapes, cela ne se fait pas sur nos autos (Elles ont pas les mêmes contraintes moteur aussi ce qui est normal).

Cet article est interessant: www.eobd.fr/sonde_lambda.htm

Bonsoir,

T'est pointilleux mais c'est pas grave, j'aime bien la mécanique. Le mélange pauvre ok, sa consomme moins c'est vrai, mais le problème c'est que déja vu les normes (Lambda entre 0.97 et 1.03) c'est pas possible et avec un Catalyseur c'est pas possible non plus car le Catalyseur n'aime pas.
Après il y a d'autres contraintes liées au mélange pauvre, surchauffe, griller les soupapes, percer les pistons, il doit y avoir des matériaux résistants mais il y a aussi le coût c'est toujours parreil.
Pour les THP Peugeot, ont eut des problèmes de surchauffe et Peugeot à fait un rappel de 2500 véhicules. Je ne sais pas comment sa se passe coté Catalyseur sur ce moteur avec un mélange pauvre.
Apprès tout ce qui est consommation, c'est politique et économique d'après moi.
Pour ce qui est du sujet on dérive de plus en plus.

Merci c'etait pour voir si tu suivais !!

-J'en doute vraiement avec toi, à vrai dire j'y crois pas.

Vas y, vas y. Je sens sur le Forum sa maronne car j'arrive et tac j'ai fait une prepa moteur, allors que sa parle de consomation d'huile, de fumée sans se noircir les mains. J'ai pas vu une photo de mécanique sur le forum mécanique !

Vas y, vas y. Je sens sur le Forum sa maronne car j'arrive et tac j'ai fait une prepa moteur, allors que sa parle de consomation d'huile, de fumée sans se noircir les mains. J'ai pas vu une photo de mécanique sur le forum mécanique !

Personne ne te retient 

En tout cas, ce n'est pas moi qui vous embêterait avec des considérations techniques plus ou moins exactes. Je n'en ai pas les compétences. Et il faut savoir reconnaître ses limites ... (sniff  )