Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: gigi29 le 17 août 2009 à 22:43:44
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salut au posseseurs de crv3.
je remarque que sur le mien en 5 ou 6 éme vers 2000 tours en excersant une légére pression de l'accélérateur le moteur cliquette. dés que l'on appuis plus fort ou que l'on lache la pédale cela s'arréte et reprend si on rappui légérement.
1) est ce mauvais pour la fiabilité du moteur?
2) est ce garantie?
3) quoi faire?
j'ai fait 2 plein avec total excellium mais le bruit persiste
merci de vos aide
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Bienvenue à toi, gigi29 :)
Pas d'inquiétude à avoir ... c'est "normal" (tous les moteurs i-CTDI font ce bruit et cela n'affecte pas la fiabilité).
Mon CR-V 2 l'a fait dès le début, je l'ai signalé au concessionnaire lors de la première révision (ils n'ont rien trouvé d'anormal) et je dirais que le bruit a même légèrement diminué avec les kilomètres (j'ai vendu mon CR-V 2 à 117.000km).
Mon CR-V 3 (~3000km actuellement) le fait aussi.
On en a d'ailleurs parlé dans ce sujet: http://www.planete-honda.com/moteur/les-petits-bruits-du-2-2-i-ctdi/ ;)
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Rien d'anormal ;), cela le fait plus souvent à froid qu'à chaud.
Une explication avait été donnée (par CR-V ?) : il s'agirait d'une légère surpression dans la rampe commune qui engendre ces claquements que nous avons nommé "bruit de tronçonneuse" ;)
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ce bruit de cliquetis est t'il mauvais pour la fiabilité du moteur
car une fois la garantie constructeur fini?
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Je pense que c'est normal, les diesel sont très bruyants à cause des très hautes pressions d'injection de carburant.
Il faut acheter des essences, on ne le dira jamais assez. En plus du bruit il produisent des particules cancérigènes et contribuent aux marées noires.
Enfin ce n'ai que mon avis ::)
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et je le partage....
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Oui enfin bon, la marée noire n'est pas spécifique au GO, il s'agit le plus souvent de pétrole brut, non ? Il n'empêche que c'est un désastre écologique à chaque fois :'(
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Ben vrai tout ça ;D
shoo a tendance parfois à patauger dans la marée ^-^
Un tanker qui se brise et un diesel Honda ne sont vraiment pas comparables, un peu du n'importe quoi ça :D
Faut pas devenir des taliban écolos mes amis ou alors vendez tous vos voitures et marchez ^-^
M'enfin, comme dirait l'autre, ce n'est que mon avis ;)
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Un tanker qui se brise et un diesel Honda ne sont vraiment pas comparables, un peu du n'importe quoi ça :D
Ben question odeurs, y a quand même des similitudes.... >:D
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Ben vrai tout ça ;D
shoo a tendance parfois à patauger dans la marée ^-^
Un tanker qui se brise et un diesel Honda ne sont vraiment pas comparables, un peu du n'importe quoi ça :D
Faut pas devenir des taliban écolos mes amis ou alors vendez tous vos voitures et marchez ^-^
M'enfin, comme dirait l'autre, ce n'est que mon avis ;)
Bonjour, c'est vrai que c'est un raccourci un peut direct mais bon c'est les petites goutes qui forment les grands fleuves.
PS: Taliban signifie "étudiant en théologie dans une madrasa" pas de rapport avec la marée noir ni l'écologie ::)
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PS: Taliban signifie "étudiant en théologie dans une madrasa" pas de rapport avec la marée noir ni l'écologie ::)
M'ont pas l'air d'avoir bcp étudié, les talibans qui mettent des bombes dans les bureau de vote en afghanistan...
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tout s'étudie, même comment mourir en martyre pour rejoindre les 72 vierges du paradis (qui le resteront). Chacun ces rêves....
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M'ont pas l'air d'avoir bcp étudié, les talibans qui mettent des bombes dans les bureau de vote en afghanistan...
C'est sur qu'ils n'utilisent pas le terme qui convient le mieux à leur activité (usurpation) :'(
tout s'étudie, même comment mourir en martyre pour rejoindre les 72 vierges du paradis (qui le resteront). Chacun ces rêves....
En même temps 72 c'est pas mal :idiot2: surtout qu'au niveau relations intimes dans la région ça ne doit pas être ibisa au mois d'aout :angel:
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Bonjour, c'est vrai que c'est un raccourci un peut direct mais bon c'est les petites goutes qui forment les grands fleuves.
PS: Taliban signifie "étudiant en théologie dans une madrasa" pas de rapport avec la marée noir ni l'écologie ::)
;D vrai mais taliban est aussi synonyme d'extrémisme ... et de manque de tolérance ... :-\
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Bonjour, j'ai lu plusieurs postes concernant les bruits moteurs sur le crv2, j'ai aussi effectivement un bruit de claquement à froid, surtout dans les petits rapports, et également le bruit du turbo qui siffle (ce qui m'inquitete beaucoup moins d'ailleur).
Cependant, j'ai aussi un bruit permanent à la décélération, personne n'en parle sur les différents posts, à chaque fois que je relache la pedale d'accélérateur, quelque soit le rapport, (le frein moteur en fait), ca fait un bruit bizarre, un peu le meme que à l'accélération, mais mélangé à un bruit de courroie ou roulement
est ce normal ?
désolé c'est un difficile à décrire :-\
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Cela peut être tout simplement le turbo qui ralenti (rotation).
Les autres bruits : tronçonneuse vers 2.000 trs (à froid) + sifflement turbo => normal ;)
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que c'est beau un
train turbo qui siffle ... O0
De plus ça reveille le Mad Max qui sommeille dans chaque conducteur ! ;)
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que c'est beau un train turbo qui siffle ... O0
De plus ça reveille le Mad Max qui someille dans chaque conducteur ! ;)
Vouiii O0 moi j'adore entendre le turbo à bas régime se lancer à la moindre petite pression sur l'accélérateur, c'est un doux sifflement, on l'entend d'ailleurs très bien, vitre ouverte à la décélération :)
En fait l'i-CTDi est quasi inaudible à chaud à régime "normal", on perçoiy le sifflement du turbo (ma fille ou ma femme reconnaissent le CR-V qui arrive sans le voir, juste au sifflement du turbo) ;)
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Je confirme; mon CRV2 produit aussi sifflement et 'bruit de tronçonneuse' par moment. Cela n'a jamais affecté le fonctionnement du moteur. Le sifflement ne me gêne pas; le second bruit est plus désagréable; cela ne fait pas moteur très raffiné. Mais ce désagrément est peu fréquent. Ce qui aurait dû être accentué sur le CRV2, c'est l'isolation de la cabine. Sur le CRV3 Elégance essayé en concession, l'habitacle m'a semblé beaucoup plus silencieux. Le changement de génération semble ici positif; mais le CRV2 a été conçu à une époque où le i-CTDI n'existait pas encore. Et, comme dans le monde, Honda vend principalement des véhicules à essence ... Ces bruits n'enlèvent rien à l'agrément de ce moteur coupleux et assez sobre (sauf en ville). Mais c'est vrai que cela peut surprendre au début.
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Etonnant cela que le CR-V 3 étouffe plus les bruits moteur ???
Mon garagiste pense l'inverse, pour ma part j'ai roulé très peu avec un CR-V 3, à bas régime et donc je ne puis me prononcer ...
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Etonnant cela que le CR-V 3 étouffe plus les bruits moteur ???
Mon garagiste pense l'inverse, pour ma part j'ai roulé très peu avec un CR-V 3, à bas régime et donc je ne puis me prononcer ...
Pour moi, il y a progrès entre le CR-V 2 et le 3 au niveau de l'insonorisation ... mais pas de révolution non plus.
Mais, en tout cas, le CR-V 3 i-CTDI n'est pas plus bruyant que le 2 ;)
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mais pas de révolution non plus.
Tu écris cela pour ne pas vexer les 2 irréductibles bonobiens ! vendu >:D
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mais pas de révolution non plus.
Tu écris cela pour ne pas vexer les 2 irréductibles bonobiens ! vendu >:D
Non non ... je suis un des derniers à essayer de rester objectif >:D
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on va mettre cela sur le compte de la fameuse neutralité suisse ... O0
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on va mettre cela sur le compte de la fameuse neutralité suisse ... O0
Sauf que je ne suis pas suisse ;D
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Je sais ... suisse d'adoption ... belge toujours ... alors c'est la solidarité belge !
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Mais comment ! >:( OSER mettre en doute notre Frère Moine Patron Fondateur de PH :fight: !
Comment cela se peut-il ? :o
Sache MÉCRÉANT qu'AoS est Grand, qu'AoS est Jeune, qu'AoS dit TOUJOURS la vérité (normal c'est le patron >:D) !
AoS ne PEUT pas se tromper, il le dit humblement, simplement, dans une grande nudité verbale : le CR-V 3 n'apporte pas de révolution par rapport au CR-V 2 ::)
Que dire, nadar et moi, sommes pétrifiés devant une telle grandeur pleine de simplicité (maîîître on t' :-*) :coolsmiley:
QUI A DIT Fesses de mites ? Hein ! QUI ? :tickedoff: :tickedoff: :afro:
Qu'il se dénonce immédiatement !
... Car autrement l'IRE Bonobienne va déferler telle une vague irréversible qui balayera tout ces remugles d'inesthétismes, ces gros pifs qui défigurent le paysage de Planete Honda (chui content de ce passage moi, on imagine les nuées ardentes déferlant dans un bruit de cahot telle l'Apocalypse qui anéantit ces troupeaux bêlants tels des aliborons ... (oui je sais, cela ne colle pas mais ça me plaît >:D) implorant les ténèbres rugissantes et démoniaques d'épargner leur pauvres chromes ramollissant sous la chaleur infernale de notre courroux! >:D
Faut pas énerver les papés !
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Pour moi, il y a progrès entre le CR-V 2 et le 3 au niveau de l'insonorisation ... mais pas de révolution non plus.
Mais, en tout cas, le CR-V 3 i-CTDI n'est pas plus bruyant que le 2 ;)
difficile de comparer en passant d'un CRV-2 de 5 ans / 100000 km à un CRV-3 neuf. Toutes les voitures neuves sont plus silencieuses, notamment en ce qui concerne les bruits de mobilier.
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... Car autrement l'IRE Bonobienne va déferler telle une vague irréversible qui balayera tout ces remugles d'inesthétismes, ces gros pifs qui défigurent le paysage de Planete Honda (chui content de ce passage moi, on imagine les nuées ardentes déferlant dans un bruit de cahot telle l'Apocalypse qui anéantit ces troupeaux bêlants tels des aliborons ... (oui je sais, cela ne colle pas mais ça me plaît >:D) implorant les ténèbres rugissantes et démoniaques d'épargner leur pauvres chromes ramollissant sous la chaleur infernale de notre courroux! >:D
Tiens, Lio s'est remis au grog ?
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Pas t'encore ^-^ >:D
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difficile de comparer en passant d'un CRV-2 de 5 ans / 100000 km à un CRV-3 neuf. Toutes les voitures neuves sont plus silencieuses, notamment en ce qui concerne les bruits de mobilier.
Je dirais que ce serait plutôt le contraire. Je ne parlais de toute façon pas des bruits de mobiliers ... même si ces bruits étaient absents de mon CR-V 2 lorsque je l'ai vendu.
La question portait sur le bruit du moteur i-CTDI dans les 2 modèles. Et sur ce point, le moteur a tendance a être de moins en moins bruyant avec les kilomètres. Le bruit de turbine était assez présent sur mon CR-V 3 neuf et il a très nettement diminué. Idem mais dans une moindre proportion pour les grognements à l'accélération. On va demander à Petrus de nous faire une petite comparaison en live ^-^
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sur mon CRV2 également, pas de bruits de mobilier après 3 ans. Par contre, le moteur+transmission+échappement étaient plutôt plus bruyants que neufs.
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sur mon CRV2 également, pas de bruits de mobilier après 3 ans. Par contre, le moteur+transmission+échappement étaient plutôt plus bruyants que neufs.
Après 4 ans et 7 mois, près de 70.000 km, pas de bruits de mobiliers.
Par contre contrairement à nadar et comme AoS, le moteur me paraît encore plus silencieux et doux qu'au début, pas de bruit d'échappement augmenté ni présent.
Le seul bruit qui me gêne vient de mes Michelin 4x4 Synchrone usés en facettes qui engendrent un bruit de roulage perceptible (là je sui gentil ???). L'insonorisation du train roulant arrière n'étant pas optimale, si bruit il y a on l'entend très vite :(
je vais changer dans peu de temps les 4 pneus et faire monter des Vredestein Quatrac 3 (en 98H au lieu des 102H actuels), je vous direz ce que cela donne ;)
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Cela peut être tout simplement le turbo qui ralenti (rotation).
Les autres bruits : tronçonneuse vers 2.000 trs (à froid) + sifflement turbo => normal ;)
Oui ca peut etre ça...
Il faudrait que j'ai l'ocassion de rouler dans un autre crv2 pour voir si les bruits sont identiques, je me stress peut etre pour rien :D
En fait, si j'ai le malheur de rouler sans allumer l'autoradio, c'est terrible, on entend tout, les bruits moteur, de la route avec les pneus, ainsi que tous les bruit "parasites" tels que les pastiques qui grincent, mon fauteuil conducteur qui couine dans les virages, ou encore plus recement, ma porte conducteur qui fait des petit "poc" (bruit des joint de porte surement) au passage de petites bosses.
Pour moi qui suis du genre à m'inquiter dès qu'un bruit suspect se fait entendre, c'est énervant à souhait ;D
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Bruit de mobilier et surtout du siège pas normal, vérifie si pas de jeu dans le dossier du siège, si oui va voir : http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341 (http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341) ;)
Pour la porte, passe un spray silicone dans les gorges des caoutchouc "guides de vitres", chez moi les vitres (totalement remontées) craquaient contre les caoutchouc lors de "torsion" de caisse (passage d'obstacle, ralentisseurs etc...).
Également, enrouler quelques tours de plastiques souple collant (sorte de ruban pour fermer des colis par ex, achetables en centre de bricolage) sur la pièce métallique en "U" vissées sur le montant de la caisse où vient se "fermer" la gâche de la porte. J'ai remarqué qu'en posant cela j'ai supprimé une grande partie de ces petits "pocs" qu'on perçoit dans certaines conditions de torsion de caisse.
Bruit de roulage : vérifier les pneus arrière et voir si les structures (pavés) ne sont pas usés en biais (en facettes), cela engendre un bruit de "ventilateur" au roulage, perceptible entre 50-60 et 80-100-120 selon le degré d'usure anormale...
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Sinon......tu peux aussi passer au CR-V 3 >:D
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:2funny: :uglystupid: :crazy:
Là encore, attendez un peu que les années passent et que les caoutchouc s'encrassent ^-^
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Sinon, certains type de pneu sont assez bruyant ... Bridgestone Dueler 694 par exemple ... en choisissant d'autres pneus, ton CRV2 peut redevenir plus silencieux ...
Maintenant un CRV3, c'est sympa aussi ...
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:2funny: :uglystupid: :crazy:
Là encore, attendez un peu que les années passent et que les caoutchouc s'encrassent ^-^
Mais réfléchi donc....ils ne peuvent pas s'encrasser en montant les (petites) bordures de trottoir ! ;D
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Sinon, certains type de pneu sont assez bruyant ... Bridgestone Dueler 694 par exemple ... en choisissant d'autres pneus, ton CRV2 peut redevenir plus silencieux ...
Maintenant un CRV3, c'est sympa aussi ...
Tu veux parler des Dueler 684T avec lesquels nos CR-V 2 ont été livrés en BE entre autre, une véritable daube, bruyante >:(
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Mais réfléchi donc....ils ne peuvent pas s'encrasser en montant les (petites) bordures de trottoir ! ;D
Tu as en effet raison ^-^ => +1 ;)
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Tu veux parler des Dueler 684T avec lesquels nos CR-V 2 ont été livrés en BE entre autre, une véritable daube, bruyante >:(
Oui et non ...
Je parlais bien des Dueler A/T694 ... plus adaptés au hors-bitume ...
http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=1211b1a43f655010VgnVCM1000005101a10aRCRD&vgnextfmt=default&vgnextchannel=000000000000000000000000000000002995RCRD
Très bruyants sur le CRV1 ... mais ils s'usaient beaucoup moins vite que les 683 ...
http://www.bridgestone.fr/bfe/v/index.jsp?vgnextoid=0c11b1a43f655010VgnVCM1000005101a10aRCRD&vgnextfmt=default&vgnextchannel=000000000000000000000000000000002995RCRD
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Bruit de mobilier et surtout du siège pas normal, vérifie si pas de jeu dans le dossier du siège, si oui va voir : http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341 (http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341) ;)
Pour la porte, passe un spray silicone dans les gorges des caoutchouc "guides de vitres", chez moi les vitres (totalement remontées) craquaient contre les caoutchouc lors de "torsion" de caisse (passage d'obstacle, ralentisseurs etc...).
Également, enrouler quelques tours de plastiques souple collant (sorte de ruban pour fermer des colis par ex, achetables en centre de bricolage) sur la pièce métallique en "U" vissées sur le montant de la caisse où vient se "fermer" la gâche de la porte. J'ai remarqué qu'en posant cela j'ai supprimé une grande partie de ces petits "pocs" qu'on perçoit dans certaines conditions de torsion de caisse.
Bruit de roulage : vérifier les pneus arrière et voir si les structures (pavés) ne sont pas usés en biais (en facettes), cela engendre un bruit de "ventilateur" au roulage, perceptible entre 50-60 et 80-100-120 selon le degré d'usure anormale...
ok merci O0
Je vais voir pour tout ca ce week end, j'ai été chercher une bombe de spray silicone.
Sinon pour ceux qui propose de prendre un cr-v 3, non merci, au risque de me faire huer, je précise que je n'aime pas trop l'esthétique de ce dernier, qui tranche complètement avec le crv2.
Pour moi un SUV n'a déjà plus trop l'allure d'un 4x4, le cr-v 2 conservait quand meme une allure générale typé off road, un esthétique de 4x4 typé route, avec une roue de secour sur la porte de coffre, etc...
le crv 3 ressemble plus à une voiture nouvelle géné ration, un peu sur élevée, avec des grosse jantes alu, etc... pas vraiment dans l'esprit de ce que je recherchais dans un SUV.
Après tous les gout sont dans la nature...
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Sinon pour ceux qui propose de prendre un cr-v 3, non merci, au risque de me faire huer, je précise que je n'aime pas trop l'esthétique de ce dernier, qui tranche complètement avec le crv2.
Bienvenue au club !
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ok merci O0
Je vais voir pour tout ca ce week end, j'ai été chercher une bombe de spray silicone.
Sinon pour ceux qui propose de prendre un cr-v 3, non merci, au risque de me faire huer, je précise que je n'aime pas trop l'esthétique de ce dernier, qui tranche complètement avec le crv2.
Pour moi un SUV n'a déjà plus trop l'allure d'un 4x4, le cr-v 2 conservait quand meme une allure générale typé off road, un esthétique de 4x4 typé route, avec une roue de secour sur la porte de coffre, etc...
le crv 3 ressemble plus à une voiture nouvelle géné ration, un peu sur élevée, avec des grosse jantes alu, etc... pas vraiment dans l'esprit de ce que je recherchais dans un SUV.
Après tous les gout sont dans la nature...
BIENVENUE au CLUB des "vieux râleurs" ::) dont Nadar et moi formons la base ^-^ >:D O0
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je vais changer dans peu de temps les 4 pneus et faire monter des Vredestein Quatrac 3 (en 98H au lieu des 102H actuels), je vous direz ce que cela donne ;)
attention quand même,tu vas gagner en moelleux de suspension,bruit de roulage,mais perdre en tenue de route et surtout usure plus rapide, donc si jusqu'a présent les 102 ne te gènent pas,dans ton cas c'est à réfléchir......
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attention quand même,tu vas gagner en moelleux de suspension,bruit de roulage,mais perdre en tenue de route et surtout usure plus rapide, donc si jusqu'a présent les 102 ne te gènent pas,dans ton cas c'est à réfléchir......
J'espère ne pas trop perdre en tenue de route, l'usure finalement devient accessoire devant la longévité incroyable des Michelin 4x4 Synchrone actuels ...
Je m'explique, si je les pousse au max (limite légale) ils vont "durer" entre 80.000 et 90.000 km selon le train de pneus... Si les Vredestein s'usent un peu plus vite (50.000/60.000 km) cela ne me posera pas de soucis (ils sont moins chers de toute façon).
Par contre, s'ils sont moins bruyants, là c'est un plus.
Je vais essayer ma pression actuelle : 2.2 en carré, si les flancs se vautrent de trop, je testerai 2.3 ou 2.4, cela devrait améliorer un peu sans pour autant devenir plus "rigide" que mes 102H actuels à 2.2 ...
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J'espère ne pas trop perdre en tenue de route, l'usure finalement devient accessoire devant la longévité incroyable des Michelin 4x4 Synchrone actuels ...
Je m'explique, si je les pousse au max (limite légale) ils vont "durer" entre 80.000 et 90.000 km selon le train de pneus... Si les Vredestein s'usent un peu plus vite (50.000/60.000 km) cela ne me posera pas de soucis (ils sont moins chers de toute façon).
Par contre, s'ils sont moins bruyants, là c'est un plus.
Je vais essayer ma pression actuelle : 2.2 en carré, si les flancs se vautrent de trop, je testerai 2.3 ou 2.4, cela devrait améliorer un peu sans pour autant devenir plus "rigide" que mes 102H actuels à 2.2 ...
ce que je voulais dire justement c'est que des 98 s'usent beaucoup plus vite (gomme plus tendre) que des 102, et ce quelque soit la marque
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Donc le grip devrait être amélioré, non ?
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Donc le grip devrait être amélioré, non ?
en théorie oui, mais dans la pratique, la tenue de route était bien meilleure avec les 102, c'est à n'y rien comprendre.Ce que je peux te dire c'est qu'un train de pneus ne m'a jamais fait 80000 km, mais que point de vue confort je préfère changer tous les 40000 km et garder les 98
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Pour moi tu devrais tenter de monter ta pression, tu roules vraiment très bas, le pneu se couche plus facilement sur la jante en virages ce qui induit un flou, voire un début de dérapage sur route en lacet quand tu "attaques"... Cela doit aussi aggraver l'usure pour moi.
En 102 H, j'ai essayé diverses pressions pour en revenir à 2.2 en carré qui constitue pour moi le meilleur compromis avec mes 4x4 Synchrone.
Dès lors, avec des 98H je pense directement les monter à 2.3 - 2.4 pour essayer, 2.0 ou 2.1 est vraiment un peu faible (flancs trop souples)...
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Pour moi tu devrais tenter de monter ta pression, tu roules vraiment très bas, le pneu se couche plus facilement sur la jante en virages ce qui induit un flou, voire un début de dérapage sur route en lacet quand tu "attaques"... Cela doit aussi aggraver l'usure pour moi.
En 102 H, j'ai essayé diverses pressions pour en revenir à 2.2 en carré qui constitue pour moi le meilleur compromis avec mes 4x4 Synchrone.
Dès lors, avec des 98H je pense directement les monter à 2.3 - 2.4 pour essayer, 2.0 ou 2.1 est vraiment un peu faible (flancs trop souples)...
oui, je crois que tu as raison, je vais essayer à 2.3
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ce que je voulais dire justement c'est que des 98 s'usent beaucoup plus vite (gomme plus tendre) que des 102, et ce quelque soit la marque
L'indice de charge, c'est pas une question de gomme, mais de structure
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Bruit de mobilier et surtout du siège pas normal, vérifie si pas de jeu dans le dossier du siège, si oui va voir : http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341 (http://www.planete-honda.com/technique/jeu-dossier-sieges-avant-cr-v-2/msg74341/#msg74341) ;)
Pour la porte, passe un spray silicone dans les gorges des caoutchouc "guides de vitres", chez moi les vitres (totalement remontées) craquaient contre les caoutchouc lors de "torsion" de caisse (passage d'obstacle, ralentisseurs etc...).
Également, enrouler quelques tours de plastiques souple collant (sorte de ruban pour fermer des colis par ex, achetables en centre de bricolage) sur la pièce métallique en "U" vissées sur le montant de la caisse où vient se "fermer" la gâche de la porte. J'ai remarqué qu'en posant cela j'ai supprimé une grande partie de ces petits "pocs" qu'on perçoit dans certaines conditions de torsion de caisse.
Bruit de roulage : vérifier les pneus arrière et voir si les structures (pavés) ne sont pas usés en biais (en facettes), cela engendre un bruit de "ventilateur" au roulage, perceptible entre 50-60 et 80-100-120 selon le degré d'usure anormale...
Bonjour, de l'eau à coulé depuis ce message, mais je relance... ;D
J'ai mis du silicone en spray sur tous les joints de porte, bilan, à part être très pratique contre le gel pour l'ouverture des portes, j'ai toujours mon bruit quand je passe sur des petits obstacles style plaques d'égouts ou autres, j'ai pas encore essayé le chaterton autour de l'anneau d'ancrage.
Sinon j'ai vérifié aussi les fixations du fauteuil avec la vue éclatée, et bien finalement ca na pas l'air d'être le dossier qui couine, mais plutot l'assise, à chaque virage ca couine gauche ou à droite comme une porte qui grince, c'est vraiment énervant :tickedoff:, est ce que cela peut venir des ressorts ?
Enfin, pour le bruit de roulage, j'ai vérifié mes pneus, ils ont pourtant l'air quasi neuf, cependant l'ancien propriétaire à mis deux marques différentes, je ne sais pas si elles sont bien pour le crv, c'est du dunlop st20 all season pour l'arriere, et du michelin latitude pour l'avant...
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Pour l'assise je ferais écouter chez un concessionnaire Honda, car là je ne vois pas ce qui peut produire cela... Je ne crois pas trop à un pb de ressorts du siège...
Pour les bruits, il faudrait vérifier si la ligne d'échappement ne touche pas quelque-part lors de ce type de passage sur des irrégularités, à faire "écouter" également par un concessionnaire car cela me dépasse un peu ??? ...
Les pneus me paraissent OK, même s'il vaut mieux rouler avec 4 pneus identiques ;)
Le st20 c'est bien le Grandtrek ST20 : http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr//tyre_range/4x4_suv/on_road/all_season/grandtrek_st20/ (http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr//tyre_range/4x4_suv/on_road/all_season/grandtrek_st20/) ?
(http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/Images/GT_ST20_tcm401-12520.jpg)