la poulie damper n'a pas était remplacée , je scane la facture , l'intervention y est mentionnée .

ils ont vérifier toute la partie accessoire , fait un essai avec une autre poulie damper (neuve ) puis remonté la mienne , puisque a priori le bruit n'était plus présent .
2h15 c'est le temps de l'intervention , a 67e50 ht .
le chef d'attelier ( aprés essai du vh ) n'a cherché qu'à me rassuré en me disant que c'était normal et que ce bruit ne provenait pas de la distribution : allusion a un tendeur de chaine sur accord récemment observé a la cc .
je t'envoi la facture par mail .

il y a une autre intervention d'environ 600 euros concernant la crémaillère de direction , pour ce qui est de la partie "bruit" ( dépose repose couroie d'accessoire , test divers poulie , essai avec une autre poulie damper puis repose de la poulie d'origine ) , un peu plus de 180 euros pour n'avoir aucun résultat , c'est un peu cher payé n'est ce pas
soit 2h15 d'intervention .

il y a une autre intervention d'environ 600 euros concernant la crémaillère de direction

Je sais que cela n'a rien avoir avec le bruit de poulie mais c'était quoi le souci avec la crémaillère? 

parfois , comme sur les 205 pijeot , il suffisait , de temps en temps de resserrer un joint
qu'un mécano sympa (c'était un ami ) me faisait sans même me faire payer tellement c'était rien
mais peugeot , lui , te prenait du fric
là où il faut faire attention , c'est de ne jamais forcer
de relâcher quand on arrive en buté : les crémaillères n'aiment pas

essai effectué , aucun changement .

Laweche, le bruit n'est il pas normal?


Quand j'ai acheté le vehicule, je l'ai montré à un ami controleur technique. Il s'est etonné du bruit venant de la courroie d'accessoires, le shicchichicchicchichic que l'on connait.

Apres recherches et renseignements, j'ai appris que c'etait normal.

Voila quelques temps, un bruit de roulement est apparu, intermitant, environs 10/15 secondes, une ou deux fois par jour, parfois au demarrage. Et de plus en plus fort.

J'ai demonté la courroie et trouvé le responsable. Je n'ai changé que le roulement et pas le tendeur qui coute cher et n'est qu'un galet avec un ressort sur son axe (ce genre de truc n'est jamais usé, malgres ce que les marchands veulent nous faire croire)

J'ai mis la courroie plus courte et fais le retrait du galet de renvois, celui qui est a gauche de l'alternateur.

Le moteur est relativement silencieux, ce qui fait ressortir les autres bruits. Exemple le turbo à geometrie variable que l'on entend clairement accelerer alors qu'on ralenti.