Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: AoS le 02 janvier 2013 à 16:03:05
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Tiens, je me pose une question ... de plus en plus de voitures proposent des modes différents: éco(n), normal, sport (comme sur le CR-Z) qui agissent sur la cartographie du moteur, réponse de l'accélérateur électronique et quelques autres paramètres.
D'un autre côté, les constructeurs doivent fournir les données officielles de conso normalisée/emissions de CO2, 0-100km/h, vitesse maxi ... mais j'imagine bien que ces chiffres varient en fonction du mode choisi.
Est-ce qu'il y a une réglementation qui dicte la manière dont les tests sont effectués et le mode à choisir?
En effet, ce serait un peu de la triche de pouvoir donner les chiffres de consommation en mode "eco" mais les chiffres de performance en mode "sport" ... enfin, je trouve ???
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:coolsmiley: Honda est déjà un peu moins malhonnête que les autres vu que les conso renseignées sont différente d'une finition à l'autre vu la différence de poids, chose rarement vue chez la concurrence.
Mais c'est bien de poser la question, car il y aurait beaucoup à discuter sur le sujet O0
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En effet, ce serait un peu de la triche de pouvoir donner les chiffres de consommation en mode "eco" mais les chiffres de performance en mode "sport" ... enfin, je trouve ???
C'est pourtant bien ce qui se passe, n'en doute pas ! ;)
Et perso je ne trouve pas qu'il ait "triche" : de toutes façons si tu tapes le chrono tu dépasseras les consos normalisées, que ce soit eco ou en sport ...
M'enfin c'est juste un avis :)
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Les constructeurs ont le droit d'utiliser le mode "eco" pour les consos !! C'est d'ailleurs la que réside la fameuse astuce des moteurs "downsizés turbo" ( pas trop possible dans les memes proportions avec un moteur atmo) ou la cartographie moteur est capable d'ajuster automatiquement les reglages si par hasard le choix n'est pas donné au conducteur. Fiat par exemple propose pour les fameuses twinair de 85ch une double cartographie fixe que le conducteur peut imposer donc et qui limite alors la puissance a 60ch ...et permet au moteur d'afficher des consos normalisées tres basse. Pour les perfs il est evident que c'est en mode full power ,tout comme pour les hybrides d'ailleurs qui n'ont le top des perfs que batterie suffisamment chargée !.