Faut pas chercher, mon aygo, revendu à 68000km à une petite voisine, à eu ce soucis, elle couinait, la courroie semblait desserrée et en fait c'était la pompe à eau qui avait pris du jeu et avait détendu la courroie.

Par contre pour la pompe à eau, l'acheter chez toyota ou un fournisseur qui assure que c'est un modèle modifié qui évite d'avoir 2x le même problème..... car un correctif a été apporté.... elle coute 5 à 10E de plus mais le gain est rapide.....

Bonsoir,

Le problème est donc résolu, c'est bien. 

Voici une petite astuce que j'utilise pour identifier si un bruit de ce genre provient effectivement de la pompe à eau ou de l'un des autres accessoires entraînés par la courroie.

L'origine de ce bruit n'étant pas facile à identifier, une fuite n'étant pas forcément perceptible au niveau de la pompe à eau, je pulvérise tout simplement du talc directement sur l'axe de la pompe à eau (derrière la poulie d'entrainement), si possible moteur tournant.
Laisser tourner le moteur quelques minutes, éventuellement en accélérant de temps.

Lorsque le bruit disparait, le défaut est identifié.

Et puis si ça ne disparait pas, on peut faire ce test sur l'alternateur, la pompe de direction assistée (pour les modèles à assistance hydraulique bien entendu), ou aussi le compresseur de climatisation par exemple.
La procédure reste la même.

Si c'est la courroie qui est mal tendue, pulvériser le talc sur sa face interne (côté V ou côté multipistes)... si le bruit disparait, quelques instants, il suffit de vérifier l'état de la courroie et de la retendre.
Au moindre doute, ne jamais hésiter à remplacer la courroie vu son prix relativement faible.

Simple et efficace, mais attention à ne pas se prendre les doigts dans les pièces tournantes... 

A+
Le Montagnard