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20 juillet 2025 à 22:30:22

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Auteur Sujet: Article sur le VTEC  (Lu 2951 fois)

mad max

  • Invité
Article sur le VTEC
« le: 16 mars 2013 à 13:44:39 »
Bonjour,

je me permets de poster un article sur le VTEC.
Il sera en 2 parties, voici la 1ère.

http://www.automobile-sportive.com/technique/vtec-honda.php

En ligne hondasan

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Re : Article sur le VTEC
« Réponse #1 le: 16 mars 2013 à 17:10:11 »
 O0 +1 c'est extra vivement la suite, même si c'est du connu, ça fait plaisir
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Article sur le VTEC
« Réponse #2 le: 17 mars 2013 à 00:33:15 »
Oui sympa le lien, j'ai vendu mon Honda prélude en 4ws à mon frére et il fait des sorties avec un club de prélude et sur petite route il les dépose en accélération et ils ont une version bcp plus modernes   :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

mad max

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Re : Article sur le VTEC
« Réponse #3 le: 22 mars 2013 à 17:05:11 »

En ligne hondasan

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Re : Article sur le VTEC
« Réponse #4 le: 22 mars 2013 à 18:14:59 »
 O0 Joli, bon complément à la première partie  ;)
Moi
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Re : Article sur le VTEC
« Réponse #5 le: 22 mars 2013 à 18:30:58 »
Au fait, quelqu'un sait pourquoi l'i-VTEC i n'a pas été conservé / généralisé plus tôt ... alors que maintenant Honda annonce à nouveau des moteurs à injection directe pour la gamme "Earth Dreams".

Pareil pour l'A-VTEC qui, il me semble, n'a jamais vu le jour sur un véhicule de série  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013