Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: LeBaron58 le 29 octobre 2019 à 16:00:53
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Bonjour à tous.
Depuis quelques jours, ma Civic me pose quelques problèmes.
Sans aucun prémisse, un gros claquement se fait entendre dans le moteur, grosse fumée blanche derrière et odeur d'huile brulée dans l'habitacle.
Direction le garage Honda le plus proche illico.
La douloureuse tombe le lendemain : 3 injecteurs à remplacer sur 4 (le 4eme ayant été remplacé un an plus tôt), du jamais vu pour le responsable du garage (voiture toujours entretenu et 167.000kms de 2006)
1ere question ; quelqu'un a t'il déjà eu ce souci ? et est ce normal a ce kilométrage ?
Pour la suite, ordre de réparation donné le mardi. Une semaine après toujours pas réparé, la faute a un injecteur grippé récalcitrant.
2eme question : plus d'une semaine pour un injecteur même grippé, est ce normal ? l'architecture du moteur est il particulier pour expliquer ce délai ?
Merci pour vos retours.
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Bonjour à tous.
Depuis quelques jours, ma Civic me pose quelques problèmes.
Sans aucun prémisse, un gros claquement se fait entendre dans le moteur, grosse fumée blanche derrière et odeur d'huile brulée dans l'habitacle.
Direction le garage Honda le plus proche illico.
La douloureuse tombe le lendemain : 3 injecteurs à remplacer sur 4 (le 4eme ayant été remplacé un an plus tôt), du jamais vu pour le responsable du garage (voiture toujours entretenu et 167.000kms de 2006)
1ere question ; quelqu'un a t'il déjà eu ce souci ? et est ce normal a ce kilométrage ?
Pour la suite, ordre de réparation donné le mardi. Une semaine après toujours pas réparé, la faute a un injecteur grippé récalcitrant.
2eme question : plus d'une semaine pour un injecteur même grippé, est ce normal ? l'architecture du moteur est il particulier pour expliquer ce délai ?
Merci pour vos retours.
Il peut arriver dans des cas extrêmes de grippage des injecteurs dans la culasse, d'être obligé de déculasser. ( lu un article je ne sais plus où)
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Il peut arriver dans des cas extrêmes de grippage des injecteurs dans la culasse, d'être obligé de déculasser. ( lu un article je ne sais plus où)
+1 ... un collègue avait eu ce souci sur son C8 2.2 HDI, un injecteur qui fuyait et impossible à démonter (cas semble-t-il assez fréquent chez PSA).