Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: François M le 24 janvier 2021 à 11:12:28
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Je lance un petit jeu pour nous "faire du mal" !
L'été dernier, une de mes connaissances à casser un moteur sur un Mercedes Sprinter V6 ; cout de l'opération 15000 euros :uglystupid: :uglystupid: :uglystupid:
Récemment un ami a fait un joint de culasse sur une Polo 1.6 diesel un peu kilométré, heureusement on a trouvé un moteur complet en occasion à un prix intéressant.
Cela revient moins cher que de réparer le moteur qui a peut-être souffert.
Et là je me dit combien cela coûte de changer le moteur sur une HONDA ?
Alors on dit combien ?
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un 2.2 idtec neuf ça chiffre plus de 13000 chez honda
Il y a 13 ans, un oncle à cassé son 2.2 dci Renault, devis renault 11000 euros
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En sortie d'usine c'est entre 1100 et 1400 euros HT pour les 4cyl courant européen. Hors équipement /dispositif de dépollution.
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Comme dit Jo 37 c'est un "bras" qui part !!!
Je viens de regarder chez OPISTO on trouve un bloc à 80.000 kms à 2.000 euros pour un 2.2.
Je touche du bois le mien est en bon état :D
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Comme dit Jo 37 c'est un "bras" qui part !!!
Je viens de regarder chez OPISTO on trouve un bloc à 80.000 kms à 2.000 euros pour un 2.2.
Je touche du bois le mien est en bon état :D
Je ne suis pas sur qu'on HONDA suive le jeux d'aller chercher un bloc d'occasion à 2000 euros, et de facturer la main d'oeuvre à l'heure, ce qui nous amènerait à 4000 euros environ
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@Jo37 O0
Chez Mercedes, cet été, j'ai pu me rendre compte de la façon de faire ; refus de monter un moteur d'occasion et/ou de le refaire le bloc existant !!!
Le proprio était encore sous garantie et les mécanos ne voulaient pas "prendre de risques".
Un spécialiste Allemand refaisait le bloc pour 5500 euros.
La solution,dans ce cas et de passer "hors réseau".
Maintenant, ce qui est dramatique c'est que l'on ne cherche pas à comprendre ce que l'on monte ; on regarde sur l'ordinateur (vu chez VW).
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@Jo37 O0
Chez Mercedes, cet été, j'ai pu me rendre compte de la façon de faire ; refus de monter un moteur d'occasion et/ou de le refaire le bloc existant !!!
Le proprio était encore sous garantie et les mécanos ne voulaient pas "prendre de risques".
Un spécialiste Allemand refaisait le bloc pour 5500 euros.
La solution,dans ce cas et de passer "hors réseau".
Maintenant, ce qui est dramatique c'est que l'on ne cherche pas à comprendre ce que l'on monte ; on regarde sur l'ordinateur (vu chez VW).
+1
Fini la recherche, et de l'arrangement par de l'échange standart. On suit l'ordinateur qui dit de cliquer sur suivant
Il faut mettre du neuf, car c'est forcément en panne ou cassé.
On ne suit pas non plus la politique de développement durable
MAis dans des pays voisins, ça se fait encore.
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@ Jo37,
Depuis 2017 la loi prévoit cette obligation légale :
https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000032610837/ (https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000032610837/)
Mais cette loi n'est pas respectée notamment à cause d'une filière de réemploi encore perfectible.
En neuf, tu trouves en deux clics, en occasion, il faut chercher parfois pendant des heures.
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Je la connais cette loi.
Mais c'est une loi en plus qui inonde notre législation.
Elle n'est pas respectée en général car souvent les mécaniciens auront toujours un argument pour décourager ou empêcher au consommateur d'avoir le choix