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Après mon entretien des 50000, j'ai vérifié le niveau d'huile 15-20 minutes après arrêt moteur (moteur chaud) : au maxiLa même vérification AU MÊME endroit mais moteur froid : 2 mm sous le maxi.J'ai réitéré la manip deux ou trois fois et même résultat DONC, pour moi il FAUT vérifier A CHAUD 15-20 minutes après arrêt moteur car visiblement, l'huile chaude se "dilate" et le carter doit accentuer ce phénomène Maintenant j'ai compris, mes niveaux avec le CR-V i-CDTi seront faits à chaud
N'empeche ca bouffe toujours de l'huile ces moteurs la , je pensais que Honda ferait mieux que les autres , ben non!!! Et en plus on retrouve ca a l'echappement !!! Un i-vtec lui doit consommer 0,5l dans sa vie !!!
C'est vrai, tous mes diesels ont consommés de l'huile.
J'ai un FRV 2.2 depuis 05/02/2007, régulièrement entretenu chez Honda Cambronne à Paris XV (j'avais déjà donné mon avis sur ce garage dans ce topic). J'ai fais tout les entretiens le dernier à 43000 km fin année dernière. Mon voiture à 53000 km. Ce WE, coulage de bielle !!!!!! Moteur HS. Je vérifie l'huile, A SEC! (Le voyant ne s'est jamais allumé!).
Il n'y a qu'un seul moyen fiable de contrôler son niveau d'huile : soulever le capot et vérifier la jauge.
BonsoirIdem pour moi ,je fais même mieux je regarde à chaque fois que je m'en sert.C'est de la mamiaquerie Papy