A ce sujet ... quelle est le bon moment de vérifier le niveau d'huile?

- moteur froid
- moteur chaud
- moteur chaud mais arrêté depuis quelques minutes

Il me semble que dans le manuel du CR-V, il y a des avis contradictoires en fonction de la page qu'on lit 

Pas à froid en tout cas. Une fois vers 2000 km, j'ai bêtement rajouté de l'huile à froid et après que le moteur ait tourné, il y avait  trop d'huile...
Depuis je n'en ai pas remis car je trouve qu'il consomme peu d'huile : Niveau maxi lors la révision des 20.000 km, au 3/4 aujourd'hui à 31.000 km

Ca c'est normal. on m'a aussi fourgué sur le VH neuf un bidon d'huile pour faire l'appoint éventuel.... mais je l'ai payé. Assez cher d'ailleurs ! Maintenant, je le fais remplir quand on fait la vidange.
avec toutes les variantes d'huiles sur le marché (synthétique, viscosité, additifs, etc.), je me dis qu'il est plus sûr de faire l'appoint avec exactement la même huile.

Je fais toujours l'appoint avec une huile 100/100 synthèse 5/50 diesel. Les huiles de commerce sont toutes miscibles.

Donc on t'a mis 5l + 1l dans le bidon ?
J'avais en tête que la capacité du carter était 5.5l (je ne sais plus si c'est avec ou sans le filtre). AOS va certainement pouvoir préciser cela 

Donc on t'a mis 5l + 1l dans le bidon ?
J'avais en tête que la capacité du carter était 5.5l (je ne sais plus si c'est avec ou sans le filtre). AOS va certainement pouvoir préciser cela 

6,5 litres carter et filtre à huile vides

Donc on t'a mis 5l + 1l dans le bidon ?
J'avais en tête que la capacité du carter était 5.5l (je ne sais plus si c'est avec ou sans le filtre). AOS va certainement pouvoir préciser cela 

C'est précisé dans le manuel mais je ne l'ai pas sous la main

Par contre, mon garage m'a facturé les quantités d'huile suivantes (chaque fois avec remplacement du filtre à huile):
- 10.000km: 5.5l
- 20.000km: 5.5l
- 40.000km: 5.2l

Donc, ils en ont mis un peu moins à 40.000km. La question est pourquoi (instruction d'Honda pour réduire les problèmes de vanne EGR) ? Par contre, cela explique le fait que j'ai dû rajouter plus d'huile entre 40.000km et 60.000km qu'entre 20.000km et 40.000km 

Toujours pas reçu la facture pour l'entretien des 60.000km ... je vous tiendrai au courant.

1er garagiste :

• vidange à 2000 km : 5l d'huile RESULTAT il manquait 1 litre !
• vidange à 12000 km : 5,5l avec remplacement du filtre (ref. 15430-RBD-E01), RESULTAT toujours 1 litre manquant !

2e garagiste (M. CRISI) :

• vidange à 22000 km : 6 litres avec remplacement du filtre à huile (ref. 15430-RBD-E02), niveau OK

Il y a une différence de ref. filtre à huile d'un garage à l'autre, ces filtres ont un volume différent ? 

En effet ... j'ai aussi eu des RBD-E01 pour les 2 premières vidanges et un RBD-E02 pour la 3ème.

Attends, je vais tenter de clarifier, du moins je l'espère :

Si filtre à air encrassé, moins d'air, plus de carburant, température de combustion plus élevée (mélange plus riche), dégradation plus rapide de l'huile d'où consommation, dégradation aggravée par l'EGR qui injecte des suies et imbrûlés en plus grande quantité (car moins d'air) ce qui tend également - selon certains - à dégrader plus vite les huiles ...

Le cercle vicieux quoi