Idem pour moi.
Rien de pire que de rouler avec trop d'huile ! Je crois que c'est même très risqué pour des moteurs TD à injection directe (mais je ne sais plus pourquoi).
A cet égard: vérifiez toujours vous même le niveau d'huile en récupérant votre VH après un entretien. Ca paraît très con, mais très souvent, ils oublient de faire la vidange et se contentent de rajouter 5l d'huile ! 

1ère étape réalisée ce soir moteur froid (la voiture n'a pas roulé depuis 24h) : un peu en dessous du milieu min/max (4700 kms).

Prochaine étape demain, moteur chaud.

disons moteur ayant déjà tourné on peut considérer que le filtre est plein.

attendre au moins 5 minutes avant de contrôler.

Pour ma part je ne crois pas que la filtre se vide, je crois plutôt qu'au bout disons d'une heure, l'huile a largement eu le temps de descendre.

Pour la consommation d' huile sur mon premier CR-V j'avais eu le même phénomène; Glouton au départ cela s 'était ensuite stabilisé.

Pour ceux qui font de grands trajets sur autoroute je les invite à contrôler à l' arrivée.

Pour ma part cette consommation est normale. Elle m' a été confirmée par un technicien Honda.

Bienvenue lxgp24.

Quel modèle as-tu? 30.000km sur un CR-V 3, ce serait déjà pas mal 

Pour ma part, je ne rajoute que lorsque je suis très proche du minimum ou inférieur à ~1/3 avant un départ en vacances.

Bonjour AoS. J'ai un crv2 EX avril 2005, je ne roule donc pas beaucoup, mais de façon irrégulière, Ville, petits trajets, et plus rarement grands parcours (je viens d'ailleurs de faire 950 kms d'un seul trait). Cette façon de rouler n'est donc pas la mieux adaptée à une consommation d'huile modérée, mais il n'en est rien. Je suis les préconisations constructeur ainsi que celles liées aux moteurs diesel turbo(au démarrage à froid laisser un peu tourner le moteur quelques secondes le temps de mettre la ceinture desserrer le frein regarder à droite et à gauche et surtout ne pas partir sur les chapeaux de roue à froid. Autre précision  : après un long parcours, avec moteur en charge importante, ne pas stopper le moteur aussitôt après l'arrêt, le laisser tourner au ralenti de 10 à 15 secondes avant de le stopper. (C'est d'ailleurs mentionné derrière le pare-soleil, et préconisé sur tous les moteurs diesel) Mais je pense que je prèche dans le désert car tous les membres distingués de ce forum en connaissent sûrement plus que moi. 

Pour la consommation d' huile sur mon premier CR-V j'avais eu le même phénomène; Glouton au départ cela s 'était ensuite stabilisé.

J'ai fait 4700 kms et je viens de rajouter à peine 0,5l d'huile.
Comme tu le dis, c'est souvent le cas lors des premiers milliers de kilomètre.

On verra ce que dit opol lorsqu'il fera la même chose.

Semaine prochaine. Pour circuler en ville je préfère la moto, même en plein Août...

C'est étrange quand même qu'il n'y a pas de difference.

D'ailleurs, normalement, un filtre ça ne se vide pas de son huile 

Non, pas si il est monté debout. Ou alors il est troué...

...je suis au maxi ...conso = zéro semble-t-il bizarre n'est-il pas? 

La voiture c’est dite qu’avec un conducteur qui ne vérifie jamais elle ne pouvait pas se permettre de consommer…

...d'où ma question à Harry qui consomme si peu de gasol et quand même pas mal d'huile: le fait d'avoir le pied si léger sur l'accélérateur n'est-il pas responsable de cette sur (?) conso d'huile ??

Je ne suis pas Harry, mais je peux attester que je consomme les deux... Ce n'est donc pas l'un ou l'autre.