c'est pour cela que je conserve mon frv. i ctdi, il n'a pas de FAp.
et depuis que j ai la jazz 1.3 i vtec que du bonheur.
j'attends avec impatience un crv hybrid. le 2.0 i vtec + ima 14cv serait pas mal.
et honda ne diffuse pas d'infos à ce sujet.

Idem me concernant, je garde mon CR-V 2  2.2 i-CTDi sans FAP 

J'attends aussi un CR-V 4 hybride 

se met sur les parois des cylindres et "raclé avec l'huile par le segment racleur. Le tout retombe dans le carter

Sa c'est sur un moteur très fortement kilométré ou qui à été maltraité à de multiples reprises, ce que tu dis se traduit pas un manque de compression, et quand tu soulève ta jauge à huile moteur tournant sa souffle. Je pense pas que tu en est là avec ton véhicule récent.

Sa c'est sur un moteur très fortement kilométré ou qui à été maltraité à de multiples reprises, ce que tu dis se traduit pas un manque de compression, et quand tu soulève ta jauge à huile moteur tournant sa souffle. Je pense pas que tu en est là avec ton véhicule récent.

En effet, je n'ai que 26000km  ... et je roule dans des conditions "bonnes pour un diesel": mon trajet quotidien 2x45km dont une majorité d'autoroute.

Et voilà la démonstration qui finit de crucifier les diesels me concernant 

Attention à ne pas rouler avec un niveau trop élevé : risques pour le moteur.
Attention à cette "dilution" de l'huile par le GO : diminution du pouvoir de lubrification, risques pour le moteur !

Encore une fois, du grand n'importe quoi mécanique tout ça ! 

Je garde précieusement mon i-CTDi non fappé jusqu'à ce que je trouve un hybride essence/électrique qui me plaise 

Achete une peugeot diesel !! S'il faut laisser un truc au hdi c'est que leur systeme de FAP est bien concu!!

Mouais ... on a quand même eu un souci avec un capteur du FAP sur la 307SW et j'ai lu quelques messages concernant une augmentation du niveau d'huile sur certians HDI. Ceci dit, c'est vrai que la régénération du FAP était complètement imperceptible sur le 1.6 HDI ... ce n'est pas le cas sur le 2.2 i-CTDI.

Ben dites-donc, on en apprend tous les jours 

Même avis que Lio : du grand n'importe quoi mécanique...

Après l'EGR, le volant bi-masse, la culasse poreuse de mon ex-Touran (bon, là je suis ptêtre un brin HS  ), voici venir le FAP !!

Comment peut-on imaginer qu'aucun ingénieur n'avait prévu cela ?? Que va-t-il se passer maintenant, avec tous ces moteurs dont le niveau d'huile augmente d'un litre tous les 10000 kms (1 litre de gasole qui plus est) ? Vidange tous les 10 000 ? Méga-rappel ? Si oui, pour faire quoi ?

Et pour les conseils d'achats en occasion, va-t-on voir fleurir des phrases du genre "modèle FAP à éviter" ??

Le CR-V est mon 3ème Diesel, ce sera mon dernier. Par chance j'aurai échappé (de très peu) au FAP, mais sincèrement je compatis.

Et oui,le niveau d'huile augmente,lorsque la régénération se fait mal,c'est ce qui ce passe quand on fait beaucoup de ville ou dans les bouchons,la solution c'est diminuer l'intervalle entre les vidanges,faire un tour d'autoroute à vive allure,ou...Changer de voiture.

Comment peut-on imaginer qu'aucun ingénieur n'avait prévu cela ??

Les ingénieurs ont énormément travaillé pour "adapter" le diesel à l'automobile et le rendre vivable:il fallu gommer les vibrations,atténuer le bruit,le rendre performant avec notamment l'ajout du turbo(parce que sans )et dans le même temps,avec l'augmentation de la puissance et du poids,renforcer les caisses,les trains roulants,les transmissions.
Il a fallut aussi penser à le dépolluer et demain plus encore avec des normes de plus en plus sévères.
Les ingénieurs ne peuvent hélas rien au fait que beaucoup de client diesel ne voient que le prix à la pompe/revente,et n'en n'ont pas l'utilité au point que les économies réalisées sur le poste carburant sont ruinés avec l'entretien et souvent le surcout à l'achat n'est jamais rentabilisé,ces clients sont ainsi responsables de leur misère.

Après ,on n'est pas à l'abris d'une panne,même si on roule beaucoup,si le niveau est monté si haut en 6000km le FAP a peut être un problême

Le niveau n'était peut être pas bon en sortie de révision.Vidange conseillée.