La Prius 3 est nettement moins polluante que les diesel, mais Toyota n'est pas très honnête en faisant croire au public que la Prius 3 est moins polluante que la Prius 2 ou que l'Insight.

Est-ce Toyota qui n'est pas très honnête.......ou cette politique absurde visant à faire croire qu'un véhicule rejetant peu de CO2 est propre et donc écologique ? 

Mais je dirais aussi que les autres constructeurs (européens notamment) en profitent bien plus car cette politique permet de faire passer le diesel pour vert alors qu'il ne l'est vraiment pas du tout. Au contraire !

C'est effectivement le plus absurde de l'histoire.
Arriver à vendre des citadines diesel en faisant croire que c'est bon pour la planète, fallait oser.........et ils l'ont fait !!

C'est effectivement le plus absurde de l'histoire.
Arriver à vendre des citadines diesel en faisant croire que c'est bon pour la planète, fallait oser.........et ils l'ont fait !!

On ne nous fait rien croire puisque c'est vrai ! Le Diesel est meilleur pour la planète que l'essence du fait de l'effet de serre relatif aux émissions de CO2.

S'il est nettement moins bon pour l'homme à court terme (particules), c'est pas bien grave : il en restera toujours assez, des hommes 

On ne nous fait rien croire puisque c'est vrai ! Le Diesel est meilleur pour la planète que l'essence du fait de l'effet de serre relatif aux émissions de CO2.

S'il est nettement moins bon pour l'homme à court terme (particules), c'est pas bien grave : il en restera toujours assez, des hommes 

La il y a toujours debat quoi qu'en dise le giec et bcp d'ecolos et politiques un peu trop facilement convaincue que la science a tout demontrée. Le climat sur terre est dependant d'un tas de parametres dont le CO2 n'est pas l'element majoritaire . Tout ce qu'on a reellement prouvé c'est que le taux de CO2 sur terre augmente depuis l'industrialisation massive et que d'un point de vue physique ca augmente l'effet de serre. Mais l'effet de serre terrestre est lui dependant de plein de facteurs qui ne sont toujours pas modelisés correctement ( exemple les oceans ) malgre des etudes multiples et pleine de certitudes.
Perso je pense que reduire la pollution dans son ensemble et surtout l'impact de l'activite humaine anarchique nous evitera plus de soucis que la seule reduction ( impossible a obtenir dans l'etat actuel des methodes) du seul CO2.

Et l'Irish coffée alors?

Je crois que ces "super hybrides"n'ont droit à aucune prime.
C'est marrant le marketing on annonce des chiffres de consommation à des clients potentiels,qui n'en ont rien à foutre.

C'est vrai que ce plat germanique indigeste a un gout d'aspartame...

D'autant plus qu'il me semble que BMW a retenu un système Mild hybride.

Autant le Mild Hybride (IMA Honda par exemple) est adapté aux petites voitures du fait de son faible encombrement, de son poids réduit, de son coût de production restreint et de sa capacité à amener des consommations et des performances quasi équivalentes à un système Full hybride sur des voitures légères, autant c'est un pansement sur une jambe de bois pour des gros véhicules.

Pour les gros véhicules comme sait en produire BMW, seul un système Full Hybride est vraiment viable, comme ce qu'a fait Lexus.

Si, comme je le crois, BMW a utilisé un système Mild Hybride pour sa grosse série 7, c'est clairement du foutage de gueule pour se donner bonne conscience, le tout vendu à un prix exorbitant sous prétexte de technologie hybride.

L'"option" hybride rajoute 8430 € 

ceci dit, quand le moteur électrique ajoute ses 20 cv aux 450 du thermique, ces 4% de poussée supplémentaire doit vraiment vous plaquer au siège !

Je pense que ce modèle accompagne bien le changement de slogan de la marque, de “BMW: Ultimate Driving Machine” à  “BMW: A Company of Ideas”

des idées comme cela, ils peuvent se les garder !

N'oubliez pas que les prochaines norme imposerons aux constructeurs un rejet maximum en prennent la moyenne des rejet de leur gamme,  donc pour faire baisser la moyenne il proposerons des hybrides dans la gamme, mais n'aurons pas besoin que les clients les achètes. Porsche va mettre au catalogue une 911 hybride qui pourras rouler 50 km électriquement  donc 0 CO2 + 50 km a 14 L/100 = 7 L/100 et 150 g et une Turbo a 400g sans prendre de pénalité pour la gamme.

Ce tour de passe-passe ne risque t-il pas de faire grimper le prix des bagnoles?
Parce qu'en général,les constructeurs étudient un véhicule pour le vendre,et ces études coutent cher.