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28 mars 2024 à 21:28:02

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Auteur Sujet: Vos essais de la Honda Insight  (Lu 327270 fois)

jan.vg

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #60 le: 21 mars 2009 à 16:05:11 »
Bonjour,

Désolé de ne pas continuer sur ce terrain graisseux et glissant ::)
Car ce matin, fini de rigoler : essai d'une Honda Insight Executive Navi avec le CC Honda de Petite Forêt (près de Valenciennes).

A bord

1) A l'avant.

- il est vrai que les garnitures des portes semblent épaisses comme du papier à cigarette. Cependant le claquement sourd de la porte ne fait pas ridicule.
- il est vrai que le dessus du tableau de bord en plastique dur surprend, mais l'ensemble de l'affichage très techno-fun permet de ne pas trop avoir les yeux dessus (voir même de l'oublier...)
- les sièges sont fermes, mais ils sont bien adaptés à ma morphologie (1,75m, XXL) : notamment bon maintien latéral
- le réglage du siège en hauteur ne nuit pas au confort/position de conduite (il "incline" moins l'assise que sur d'autre véhicule...)
- le  volant est réglable en profondeur et en hauteur, mais la position "médiane" me semble un peu basse, si bien que finalement la marge de manoeuvre n'est pas très grande en hauteur. Mais, en position "haute", cela reste tout à fait adapté à ma morphologie.
- l'ensemble du poste de pilotage me semble très ergonomique (tout est pratiquement accessible simplement et facilement...)

Ceci étant, j'aime bien conduire en ayant le coude sur l'accoudoir et là (mais peut être n'ai-je pas pris le temps nécessaire pour tout régler) j'ai eu un peu de mal à "poser mon coude" à gauche, et un peu plus à droite car la console centrale et très petite (rangement rikiki...) et surtout très en arrière (pas très pratique de chercher un truc dedans).

Malgré tout, je trouve que je suis bien assis, la position de conduite très basse (je sors d'un Scenic...) est agréable.


2) A l'arrière
Mon fils (1,75m, L) est juste installé : il ne devra pas abuser du gel (=crête iroquoise proscrite  >:D).
Selon lui, c'est ferme, mais confortable.
(enfin, sauf la place du milieu : vaut mieux être deux que trois à l'arrière...)
D'autre part, la forme des fenêtres (très plongeante) ne lui permettra pas de regarder les montagnes sans se tordre le coup dans nos prochains voyages. Ceci étant, il s'en fout, avec son MP3 sur les oreilles et sa console dans les mains, cela fait belle lurette qu'il ne regarde plus le paysage en voiture  ;D

En bref, son pt'tit frère, ou sa grande soeur (respectivement 1,40 et 1,52m) seront plus à l'aise...

En route

1) En ville
Que du bonheur : agile, souple, silencieux...
Souvent à l'électrique : normal, on a envie de jouer à pas glouglouter de l'essence  :D

2) Sur route
Comme sur du velours. En usage en bon "pépère de famille", c'est très plaisant, très reposant.
Au moment d'accélérer pour doubler, ça fait un peu drôle (très différent de mon 1.9 DCI 120ch) : ça monte dans les tours (mais le bruit du moteur n'est pas aussi caricaturalement catastrophique que ce que l'on lire ici ou là dans la presse auto...) on ne ressent pas bien l'accélération, pourtant le compteur km/h défile et on arrive vite à une bonne vitesse.
Bien que je n'ai pas eu le temps de jouer beaucoup à cela, je ne me suis pas senti en danger (ou mettant en danger les autres) : mais peut-être suis-je inconscient   :o

2) Sur autoroute
A l'insertion, accélération franche (ça monte dans les tours, comme prévu) : sans bien s'en rendre compte, on est à 120/130 km/h très tranquillement arrivé dans le flot de la circulation.

Une fois en vitesse de croisière, tout semble calme-cool-zen. Même à l'occasion d'une pointe involontaire au-delà de 145 km/h...
Avec mon fils, nous nous faisons la remarque que c'est nettement moins bruyant que le Scenic (autant pour le moteur que pour les soit disant "bruits aérodynamiques"...).

Au moment de quitter l'autoroute, j'utilise les palettes au volant pour jouer du frein moteur : très pratique, très efficace et sans aucun accoup.


Négo avec le CC

Même si pour l'instant, le CC n'a pas toutes les informations en main (notamment prix du radar de recul), il semble à l'écoute et prêt à faire une offre commerciale qui sorte du "prix catalogue officiel".
Comme, il n'aura pas besoin de reprendre mon véhicule actuel, il évoque une remise possible entre 500 et 1000 euros dès qu'il sera sûr du prix du radar de recul et des possibilités de financement LOA.

Les délais de livraison semblent courts pour l'instant à condition d'éviter de vouloir les couleurs "Rouge Milano" ou "Bleu Neutron", mais il va se renseigner pour "Bleu Neutron" qui me plaît bien...

Le CC a convenu de me rappeler dans la semaine dès qu'il a toutes les informations nécessaires pour finaliser l'offre.

J'ai été séduit par son accueil et sa disponibilité.
Je pense que je vais craquer pour une Honda Insight Executive avec radar de recul  O0
surtout si je peux l'avoir à moins de 20ke  >:D

A+

jan
« Modifié: 21 mars 2009 à 17:16:10 par jan.vg »

Hors ligne Droopy

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Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #61 le: 21 mars 2009 à 16:17:32 »
Merci bcp pour ta narration très détaillé et explicite  O0
Tiens nous au courant de ta négo.

Une fois de plus je constate qu'il y a un écart plus que monstrueux entre les charlatans qui ont publié les essais et la réalité..  ::)
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

Bernard

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #62 le: 21 mars 2009 à 18:45:37 »
Jan

Peux tu nous donner ta consommation à l'odb durant cet essai ?
« Modifié: 22 mars 2009 à 17:27:51 par Bernard »

jan.vg

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Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #63 le: 21 mars 2009 à 19:44:17 »
Peux nous donner ta consommation à l'odb durant cet essai ?

J'ai un peu honte, mais comme en fait je voulais tester les reprises, je n'ai vraiment été souvent ni pépère, ni écolo pendant cet essai.
Bilan conso : 7l  :'(
Il faut donc considérer que cette conso correspond à un usage souvent limite "jacky tuning" (double honte pour moi :o)

A+
jan
« Modifié: 22 mars 2009 à 12:51:58 par jan.vg »

phil

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #64 le: 21 mars 2009 à 19:48:28 »
Donc malgré une conduite "active" tu restes sous les chiffres de certains journaleux!!!
Bref , ceux la ils ont du plus qu'abuser de la voiture ...ou du rosé !!

Hors ligne nadar

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Re : Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #65 le: 21 mars 2009 à 20:33:21 »
Bilan conso : 7l  :'(

Se punir pour en arriver là....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

jan.vg

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Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #66 le: 22 mars 2009 à 16:31:29 »
Bonjour,

Par souci de clarté, j'ai finalement créé un nouveau fil de discussion concernant la question du finacement de la "bestiole"  ;)

http://www.planete-honda.com/les-hybrides/loa-ou-lld-honda-insight/


Je suis intéressé par une LOA ou LLD pour l'Insight Executive + radar de recul.
Pour un prix "catalogue" de 22 k€, et une location sur 36 mois, le CC de VAscq (59) m'a fait les simulations suivantes :

Apport 0€, loyer 497€/mois (reprise ou 37e loyer = 9900€)
Apport 2200€, loyer 440€/mois (reprise ou 37e loyer = 9900€)
Apport 3300€, loyer 404€/mois (reprise ou 37e loyer = 9900€)
Apport 4400€, loyer 369€/mois (reprise ou 37e loyer = 9900€)

Au-delà du fait que l'apport ne fait pas beaucoup baisser le coût total global (ça revient même plus cher pour un apport de 2200€  >:( ), je trouve que cela fait un peu cher.

D'après une simulation à partir de la Civic Hybride, il me semble qu'Elite lease pourrait être plus intéressant...

J'aurais voulu savoir si certains d'entre vous avaient trouvé mieux que ce que propose Honda ?


A+
jan
« Modifié: 22 mars 2009 à 16:38:45 par jan.vg »

Hors ligne philhip91

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Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #67 le: 22 mars 2009 à 18:25:52 »
Bonjour à tout,

Philippe

Comme toi j'ai essayé et acheté une Insight en début de semaine. Même impressions lors de l'essai, elle fonctionne merveilleusement bien et n'est pas du tout poussive.

Par contre j'ai hésité à prendre les baguettes de protection latérale car elles sont positionnées pratiquement en bas des portes et je me pose des questions sur leur efficacité ?

Cordialement

à propos de baguettes de protection de portières :

J'ai remarqué tout à l'heure dans la rue que les FRV (et même les citroën C5) avaient, elles aussi ,les baguettes de protection placées très bas sur la portière.
ça doit être la mode en ce moment .... ;)

Hors ligne philhip91

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Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #68 le: 22 mars 2009 à 18:28:10 »
Merci Jan pour ton essai détaillé.

DMA

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #69 le: 23 mars 2009 à 08:40:07 »
Bon j'ai fait un tour rapide, à 4 dans la voiture (avec le commercial :/ ) uniquement en agglo et maxi à 70 sur une courte portion (limitation 70).

Et franchement mon impression est nettement moins bonne que lors de mon essai de la civic hybride.
En mode éco dès le départ j'avais l'impression que je n'atteindrais jamais les 50... ca montait un peu.. Bon je crois que c'est lié au fait de vouloir rester dans le vert :D
Je l'ai trouvé molle.
Pour le reste : confort, direction, tenue de route c'est nickel-chrome.
Il faudra du temps pour maitriser toutes les infos, mais il y a bien une info animée avec la batterie et la voiture et le sens du courant..

Je la trouve également un peu plus bruyante que la Civic.

Je n'ai qu'une solution : retourner l'essayer cette semaine !!
Un Samedi ce n'est pas l'idéal.

Bernard

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #70 le: 23 mars 2009 à 09:01:51 »
Philippe

J’ai trouvé cette photo qui montre bien la forme  du bas de portière ou viennent se fixer les baquettes de protection. C'est peut être possible d'avoir un peu de protection si ces protections sont suffisamment épaisses ?

Bernard

  • Invité
Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #71 le: 23 mars 2009 à 09:20:31 »
DMA

Merci pour tes impressions sur l'Insight.
En mode ECON elle est effectivement peu performante mais c'est aussi le but recherché (faible consommation). L'Insight 2 est un outil qui peut être utilisé de différentes manières avec des résultats forts différents. Son tableau de bord apporte toutes les informations en retour pour permettre à son pilote de modifier son pilotage et consommer peu. D'un autre coté utilisée comme une voiture plus 'classique' la consommation risque de grimper sans procurer des sensations à la hauteur.

Comme la Prius 2, l'Insight s'adresse à des conducteurs qui ne recherchent pas une conduite sportive, de grandes vitesses  ni la sensation d'être plaqué dans le siège à l'accélération.  La Crise économique, les radars, le cout du carburant, la dangerosité, la recherche de véhicules moins polluants ont fait de ces attentes autant d’anachronismes. Nous allons devoir changer nos comportements.
La nouvelle hybride de Honda distille d’autres plaisirs de conduire. Il s’agit aujourd’hui de respecter les limitations de vitesse, de limiter sa consommation, de rejeter le moins possible de polluants, de jouer avec les énergies cinétiques et d’exploiter la configuration de la route (je dépense plus d’énergie pour grimper cette cote mais je la récupère en descendant…).

D’un autre coté l’Insight n’est pas une tortue, la boite cvt gomme peut être les sensations mais les performances sont bien présente. J’ai réalisé un petit tableau comparatif qui montre bien qu’elle diffère très peu de la civic et de la prius 2.
Pour avoir un hybride vraiment plus performant il faut attendre le Prius 3. A mon avis très très belle voiture  mais ce n'est pas le même prix et ce sera peut être une usine à gaz que je n'aimerai pas devoir  réparer  lorsqu'elle ne sera plus sous garantie...?


« Modifié: 23 mars 2009 à 09:25:28 par Bernard »

DMA

  • Invité
Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #72 le: 23 mars 2009 à 09:53:15 »
En mode ECON elle est effectivement peu performante mais c'est aussi le but recherché (faible consommation).

Je le prends comme tel : un outil qui permet lors des trajets habituels de baisser la consommation.

Citer
D'un autre coté utilisée comme une voiture plus 'classique' la consommation risque de grimper sans procurer des sensations à la hauteur.

Le moteur électrique est censé procurer le plus d'économie, ce n'est pas simplement un véhicule avec une aide à la conduite économique.
Donc j'aimerais pouvoir avoir, quand c'est nécessaire, un peu plus de punch, d'agrément, même si la conso monte un peu.
Je ne parle pas de conduite sportive, simplement une conduite qui peut être à la fois souple et vive.
Par exemple j'ai déjà l'habitude de beaucoup utiliser le frein moteur même en conduite dynamique.

DMA

  • Invité
Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #73 le: 23 mars 2009 à 10:21:33 »
D'autre part, la forme des fenêtres (très plongeante) ne lui permettra pas de regarder les montagnes sans se tordre le coup dans nos prochains voyages.

Question : dans ma C3 mes beaux-parents (qui nous accompagnent parfois) trouvaient qu'ils n'avaient pas tellement de visibilité.
Est ce que dans cette insight (je l'ai essayé et la réessaye cette après midi) on a vraiment du mal à bien voir ce qui se passe dehors ? Sur la C3 les portières sont hautes.., cela semble être moins le cas dans cette honda, notamment en raison de sa position basse..

Hors ligne dav77

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Re : Re : Vos essais de la Honda Insight
« Réponse #74 le: 23 mars 2009 à 10:28:36 »
Pour avoir un hybride vraiment plus performant il faut attendre le Prius 3.

De mon point de vue, quitte à attendre, pour avoir une hybride plus performante (voire plus sportive), je préfère attendre dans ce cas la future CR-Z... ^-^
Honda CRZ Luxury Magnet 2010