Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: celdia85 le 16 décembre 2016 à 11:07:49
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Bonjour, afin de monter des feux de jour sur ma Honda insight de 2009 je ne sais pas ou trouver un plus après contact si vous pouviez m'aider je vous en remercie par avance.
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Bonjour, avant toute chose fais-nous une petite présentation, cela fait plaisir et permet de mieux se connaître : ICI (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/msg482689/#new)
Cherche au niveau de la boîte à fusible habitacle, il doit y avoir un plus après contact.
L'autre possibilité, la plus simple, est de regarder dans la boîte fusible compartiment moteur s'il y a un plus après contact.
Si tu n'en trouves pas, pique-toi sur le plus de l’allume-cigare, c'est une ligne à fort ampérage, après contact (c'est ce que j'ai fait pour les feux de jour montés sur mon CR-V)...
Voir => http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/montage-daylight-4-philips-sur-cr-v-2-tutoriel/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/montage-daylight-4-philips-sur-cr-v-2-tutoriel/)
et la MODIF de branchement : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/montage-daylight-4-philips-sur-cr-v-2-tutoriel/msg200665/#msg200665 (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/montage-daylight-4-philips-sur-cr-v-2-tutoriel/msg200665/#msg200665) !!!
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Merci pour ta réponse mais cela ne m'arrange pas car je voulais éviter de passer un fil par l'habitacle mais je crois que je n'ai pas le choix la solution consistait aussi de passer par la borne D+ de l'alternateur mais ou est l'alternateur. Je suis aussi passer par la case presentation. Cordialement
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Bonjour,
Attention dans l'insight c'est le moteur de l'IMA qui fait office d'alternateur (moteur BLDC triphasé) donc pour trouver le 12v il faut se prendre après l'onduleur .
Tu peux peut-être trouver des choses dans le manuel de service électrique :
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/manuel-de-service-mecanique-et-electrique-d'atelier-(insight)/ (http://www.planete-honda.com/les-hybrides/manuel-de-service-mecanique-et-electrique-d'atelier-(insight)/)
EDIT : correction balises citation
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Merci pour ta réponse mais le lien ne fonctionne pas. Cordialement
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Bonjour,
Ne pas savoir qu'il n'y a pas d'alternateur ok, même si c'est "limite", mais vouloir se brancher sur D+ et ne pas trouver de + après contact dans le capot moteur, ça m'inquiète pour le montage du reste.
Il y en a forcément un + après contact, ne serait-ce que pour alimenter le calculateur, le boitier papillon.....(ce sont des pistes pour que tu les trouves)
En général le fil est de couleur orange.
Après attention, si c'est pour alimenter un relais pourquoi pas, mais pour alimenter un éclairage de jour bas de gamme perso j'y réfléchirai à deux fois.
Flo.
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Je te déconseille fortement de modifier le câblage de la voiture, car avec le multiplexage tu peux provoquer des problèmes très sérieux. Je te conseille de tirer une ligne à partir de la batterie 12V avec un porte-fusible en ligne, le plus prés possible de ta connexion. Connecte toi à la batterie avec une cosse ronde sur la vis de serrage de la cosse (+). Le nouveau circuit n'aura pas d'influence sur le câblage actuel.
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Face au moteur à droite vers la boite à fusible dessous tu as ce qu'il faut en faisceau, après multilmètre.
ZZtop91, tu fais bien de le préciser, il ne faut JAMAIS toucher une ligne multiplexée, par contre sur une ligne non multiplexée, tu fais ce que tu veux ou presque....en respectant les normes électriques.
Perso pour monter des feux de jour, je ferai une épissure sur un relais alimenté en +APC qui irait alimenter un autre relais lui même relié directement à la batterie pour la partie "puissance".
Par contre ZZTop je ne comprend pas bien :
Je te conseille de tirer une ligne à partir de la batterie 12V avec un porte-fusible en ligne, le plus prés possible de ta connexion. Connecte toi à la batterie avec une cosse ronde sur la vis de serrage de la cosse (+). Le nouveau circuit n'aura pas d'influence sur le câblage actuel.
S'il tire une ligne en partant des cosses de sa batterie en mettant un fusible au plus proche de la borne de connexion ça ne fera strictement rien au multiplexage, je vois pas la différence entre deux phrases en fait :'-(
Qu'appelles tu un porte fusible en ligne ?
Flo.
Flo.
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En connectant son montage sur la batterie directement il ne passe pas par l'electronique du véhicule. Le fusible protége la nouvelle ligne qu'il a créé.
Le fusible doit être le plus prêt possible de la batterie.
Exemple de porte fusible en ligne :
http://fr.rs-online.com/web/p/porte-fusibles-en-ligne/8495740/ (http://fr.rs-online.com/web/p/porte-fusibles-en-ligne/8495740/)
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OK, en fait on est parfaitement en phase, c'est juste les mots qui ne sont pas pareil.
Par contre pour son + après contact, faut bien qu'il fasse attention à ne pas trop tirer de courant sur une ligne pas prévue pour au risque de faire sauter un fusible régulièrement, du coup je conseille plutôt d'alimenter un relais avec un +APC et le relais prendra le jus direct de la batterie, après ce fusible en ligne.
Flo.
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Merci pour tous vos conseils en fait j'ai tiré une ligne de ma prise allume cigare et pas de problème. Par contre me brancher directement sur la batterie me forcerai a avoir un interrupteur dans l'habitacle donc aucun intérêt. Merci encore
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Cordialement tu n as pas compris mes explications mais pas grave si tu es arrivé à tes fins tant mieux parfait !
On peut voir des photos du rendu ?
Flo.
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Pour les photos je ne sais pas comment les mettres sur le site; Codialement
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Pour les photos je ne sais pas comment les mettre sur le site; Cordialement
Très simple, il suffit d'aller lire un peu cette section : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/) et en particulier pour ta question ce sujet : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/) ;)
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Voila les photos des feux diurnes. Cordialement
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Pourquoi certains feux diurnes (pas les veilleuses) restent allumés en code et d'autres s'éteignent (cas le plus courant)?
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Bonjour, légalement les feux diurnes doivent s’éteindre lorsque l'on passe en code mais plusieurs amis qui on des voitures récentes comme Audi/Lancia etc... ne s’éteignent pas pourquoi ???? Perso je ne les éteints pas.
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Bonjour, légalement les feux diurnes doivent s’éteindre lorsque l'on passe en code mais plusieurs amis qui on des voitures récentes comme Audi/Lancia etc... ne s’éteignent pas pourquoi ???? Perso je ne les éteints pas.
Merci, c'est bien ce qui me semblait ! Mais certains ne respectent pas la loi.... L'esthétique ?
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Je ne sais pas mais j'ai un ami contrôleur technique qui me dit qu'il n'ont pas l'obligation de contrôler maintenant c'est peut être une tolerance en France perso j'ai été contrôlé par la gendarmerie mes codes et feux diurnes allumés aucune remarques.
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Je ne sais pas mais j'ai un ami contrôleur technique qui me dit qu'il n'ont pas l'obligation de contrôler maintenant c'est peut être une tolerance en France perso j'ai été contrôlé par la gendarmerie mes codes et feux diurnes allumés aucune remarques.
l'Europe oblige les feux diurnes mais le CT ne doit pas les contrôler, c'est fort, très fort !
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C'est la France !!!
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C'est la France !!!
Le CT français...
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Je crois que la ont sort du sujet. Je te souhaite une bonne soirée. Cordialement
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Merci, c'est bien ce qui me semblait ! Mais certains ne respectent pas la loi.... L'esthétique ?
Sur la plupart des voitures, les feux diurnes baissent d'intensité à l'allumage des feux de croisement mais ne s'éteignent pas, tout simplement parce que ces feux diurnes assurent aussi la fonction feux de position.
Dans la gamme actuelle chez Honda, seule la Jazz a des feux diurnes qui s'éteignent. Mais la Jazz est aussi la seule à avoir des ampoules différentes pour les feux de position. Sur la Civic 9 phase 1 c'était la même chose (feux diurnes + ampoules feux de position), mais les ampoules ont été supprimées lors du restylage. Sur la Civic restylée les feux diurnes baissent d'intensité mais restent allumés lorsque les feux de croisement sont utilisés.
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Sur la plupart des voitures, les feux diurnes baissent d'intensité à l'allumage des feux de croisement mais ne s'éteignent pas, tout simplement parce que ces feux diurnes assurent aussi la fonction feux de position.
Dans la gamme actuelle chez Honda, seule la Jazz a des feux diurnes qui s'éteignent. Mais la Jazz est aussi la seule à avoir des ampoules différentes pour les feux de position. Sur la Civic 9 phase 1 c'était la même chose (feux diurnes + ampoules feux de position), mais les ampoules ont été supprimées lors du restylage. Sur la Civic restylée les feux diurnes baissent d'intensité mais restent allumés lorsque les feux de croisement sont utilisés.
Ça, ça se conçoit !
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Sur Lancia les feux diurnes ne baissent pas et les feux sont d'origine voiture de 2013.