Posté par: Xelere jaques le 15 décembre 2014 à 23:35:34
Au fait , peuton recharger sa batterie 12v sans la débrancher ?
Il me semble qu'on peut le faire sur les motos avec un chargeur du style optimate ( chargeur lent et de maintient )
On risque quoi sur une voiture normale et sur une insight a rcharger sa batterie 12v sans la débrancher ?
Dans le temps on disait que c'était mauvais pour les diodes de l'alternateur , mais je suppose que c'était avec des amperages de 5-10 ampères.
Posté par: Chrisfer le 16 décembre 2014 à 08:34:20
oui c'est possible avec les nouveaux chargeurs qui sont fait pour (c'est marqué dessus).
Le risque, si le chargeur n'est pas prévu pour, est d'avoir une surtension préjudiciable à l'électronique (visible des fois par l'arc électrique) lors de la connexion et déconnexion.
Posté par: AoS le 16 décembre 2014 à 08:38:04
Posté par: jcm le 16 décembre 2014 à 09:42:01
Posté par: seagal29 le 16 décembre 2014 à 09:54:39
Bangeourre.
Au fait , peuton recharger sa batterie 12v sans la débrancher ?
Il me semble qu'on peut le faire sur les motos avec un chargeur du style optimate ( chargeur lent et de maintient )
On risque quoi sur une voiture normale et sur une insight a rcharger sa batterie 12v sans la débrancher ?
Dans le temps on disait que c'était mauvais pour les diodes de l'alternateur , mais je suppose que c'était avec des amperages de 5-10 ampères.
On peut le faire avec les nouveaux chargeurs. Je l'ai fait plusieurs fois car la batterie ne tenait plus la charge. 4 ans et HS.
Posté par: Xelere jaques le 16 décembre 2014 à 10:09:47
Merci.
Je vais aller au magasin pour akkir un optimate 4 alors donc de ce fait.
J'en profiterais bien pour acheter aussi un mini booster et une paire de cables de demarrage.
On est jamais trop prudent avec cette voiture demerde et sa batterie de cirque...
Posté par: Droopy le 16 décembre 2014 à 10:16:20
Ok dites.revend la point barre..... :)
Merci.
Je vais aller au magasin pour akkir un optimate 4 alors donc de ce fait.
J'en profiterais bien pour acheter aussi un mini booster et une paire de cables de demarrage.
On est jamais trop prudent avec cette voiture demerde et sa batterie de cirque...
Posté par: Xelere jaques le 16 décembre 2014 à 10:31:40
Je cherche un truc du style mx5 mais avec un petit moteur et une boite auto.
Il n'y a rien en neuf pour le moment...
Posté par: binbin le 24 janvier 2015 à 14:45:07
Bonjour
De l'aide SVP, Après installation d'un attelage, le "garagiste" m'a mis la batterie à plat par deux fois (redémarrage au booster).
Je vais faire contrôler la capacité de cette batterie par un vrai garage et savoir ou elle en est? Au cas ou je dois la recharger puis-je le faire sans la débrancher?. Dans le manuel du CR-V 4, Honda préconise de débrancher les deux cosses, je veux bien, mais dites moi est-ce que je vais perdre la programmation de l'ODB??
Merci à vous, BINBIN.
Posté par: AC le 24 janvier 2015 à 14:52:05
Il faut débrancher la batterie pour la recharger, c'est plus prudent.
Posté par: Lio66 le 24 janvier 2015 à 15:53:51
Posté par: Chrisfer le 24 janvier 2015 à 16:00:02
BonjourAvoir besoin de recharger une batterie avec les alternateurs/régulateurs des véhicules actuels est très mauvais signe...
De l'aide SVP, Après installation d'un attelage, le "garagiste" m'a mis la batterie à plat par deux fois (redémarrage au booster).
Je vais faire contrôler la capacité de cette batterie par un vrai garage et savoir ou elle en est? Au cas ou je dois la recharger puis-je le faire sans la débrancher?. Dans le manuel du CR-V 4, Honda préconise de débrancher les deux cosses, je veux bien, mais dites moi est-ce que je vais perdre la programmation de l'ODB??
Merci à vous, BINBIN.
Pour recharger sans débrancher il faut un chargeur fait pour cette usage (Tec mate Optimate, etc).
L'ODB peut perdre des paramètres, j'ai perdu au moins mes compteurs A et B remis à 0, mais le reste (programmation) il me semble que non.
Le code autoradio effectivement sera aussi à saisir.
Posté par: binbin le 24 janvier 2015 à 17:54:52
Merci pour vos réponses.
Je sors du garage (sérieux), contrôle de la batterie:
état santé = 71%
état charge = 75%
Diagnostic; à remplacer?
Pour tous vous dire, j'ai fait monter un attelage chez Feux grenn
1) erreur montage faisceau après un jour d'immobilisation (du 7b à la place du 13b commandé et facturé, plus travail bâclé et non fini)
2) retour chez FV un jour d'immobilisation un gars sérieux prend les choses en main à 20h45 il me redonne le véhicule, il n'a pu finir et il doit rentrer chez lui ( ce que je comprends) moi j'ai zappé le repas de famille (beau parents) :fight:
re RDV
3) un autre jour d'immobilisation, finalement mon deuxième mécano remet tout en ordre le boulot est bien fait mais batterie déchargée (2ième fois)
entre temps le patron me propose de me faire un avoir de 100€ pour les déboires subis (à ce stade je n'avais rien réclamé...)
Voilà le pourquoi de ma question, je vais recharger la batterie en débranchent les cosses, je verrais pour la remise à jour ( j'ai une offre gratuite chez maman Honda pour une programmation complète du CR-V)
ET PUIS JE VAIS METTRE LES POINTS SUR LES I AU "PATRON" et demander d'avantage d'avoir!!
J'ai faux? :tickedoff:
Posté par: AC le 24 janvier 2015 à 18:08:58
Concernant ton problème récupère tes 100 euros et laisse béton.
Vérifie quand m^me que le câblage est propre.
Posté par: Chrisfer le 24 janvier 2015 à 18:24:13
Laisse tombé, sauf si tu as du temps et de l'énergie à leur consacrer. :fight:
Pour la batterie elle semble en bon état encore, si tu ne fais bientôt que de courts trajets mieux vaut la déposer (si pas de spécification de ton chargeur) et la recharger (au plus vite, une batterie déchargée sulfate assez rapidement).
Posté par: binbin le 24 janvier 2015 à 18:29:12
Non, pas besoin de remplacer pour l'instant. Je me demande même comment on peut savoir tout cela ... (et pourtant je connais le domaine).
Concernant ton problème récupère tes 100 euros et laisse béton.
Vérifie quand m^me que le câblage est propre.
Merci ZZtop pour ton intérêt.
C'est le diagnostic d'un test électronique (appareil= lecture état batterie) je ne puis t'en dire d'avantage, ce-ci dit tu as raison le mécano/ami qui m'a fait le test m'a dit que c'était anormal que l'appareil me dise de remplacer la batterie. Je vous crois tout les deux ( à la base moi je tape dans le bois et l'Ichtyologie). Comme j'avais eu un même diagnostic sur le RAV IV (5ans et demi) et que j'ai dû remplacer la batterie, le pourquoi de ma question...
je vais suivre tes conseils, OK.
Posté par: binbin le 24 janvier 2015 à 18:32:58
Tout pareil que ZZtop :
Laisse tombé, sauf si tu as du temps et de l'énergie à leur consacrer. :fight:
Pour la batterie elle semble en bon état encore, si tu ne fais bientôt que de courts trajets mieux vaut la déposer (si pas de spécification de ton chargeur) et la recharger (au plus vite, une batterie déchargée sulfate assez rapidement).
Ok, merci Chrisfer c'est ce que je vais faire, je vais la mettre en charge toute la nuit, j'ai oublié de dire CR-V de 2013 avec 10000km il sort de concession...
Bon W-E à tous, BINBIN.
Posté par: Lio66 le 24 janvier 2015 à 20:09:47
Non, pas besoin de remplacer pour l'instant. Je me demande même comment on peut savoir tout cela ... (et pourtant je connais le domaine).Tout simplement une mesure du CCA courant de crête ou du EN courant de démarrage
Concernant ton problème récupère tes 100 euros et laisse béton.
Vérifie quand m^me que le câblage est propre.
Posté par: binbin le 25 janvier 2015 à 18:43:41
Voilà c'est fait, j'ai démonté les deux cosses, recharge lente sur 9 heures, j'ai juste eu à reprogrammer les stations radio.
A savoir pendant la recharge ( cosses démontées) pas possible d'ouvrir le hayon du coffre, les portes oui, peut-être dû à la serrure électrique du hayon...
Posté par: Flo le 21 mars 2015 à 22:18:54
Au maximum il charge à 0,8A.
Il faut des heures et des heures pour recharger une batterie à moitié pleine.
En fin de charge l'intensié baisse jusqu'à 0,2A quand on se rapproche des 13,5V. (à vérifier pour cette valeur)
Il m'est arrivée qu'avec une batterie complètement déchargée, je doive débrancher, rebrancher, l'optimate, car de toute façon au bout de 48h il arrête la charge.......
Quand la charge est terminée, en haut à droite, il indique un voyant , vert ou vert/orange, ou orange.
En fait il fait simplement un test en tension de la batterie, il la met à la cible, et test la valeur plusieurs fois et affiche la valeur.
Par contre ce test ne garantie en aucun cas l'ampérage max que pourra délivrer la batterie.
HS : Par contre l'attelage, ça m'interresse, m'en fais faire un autre post.............
Flo.