Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: lulu1987 le 24 janvier 2011 à 08:26:01
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Bonjour à tous et bon début de semaine,
Ce samedi, premier petit souci avec ma nouvelle insight : la trappe essence refuse de s'ouvrir :-\
Je suis allé jusqu'à ma concession et là le mécano a constaté que le problème existait réellement :-X et était dû à la petite pièce ressort qui fait sortir la trappe. Problème connu semble-t-il sur la jazz? :o
Il a réussi a ouvrir avec deux tournevis, a laissé la trappe légèrement ouverte et m'a conseillé de faire le plein à la plus prochaine station.
Je recevrai une nouvelle pièce "renforcée" dans une semaine. O0
D'autres proprios d'insight ont-ils eu le même souci?
Pour le reste, on est très content de notre achat. :love:
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Problème connu sur la Civic aussi ::)
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merci pour l'info. :)
Et la trappe elle-même, pas trop "légère"? Pas de casse? :'(
La manière dont le mécano s'y est pris pour l'ouvrir m'a laissé "perplexe"... :-\
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merci pour l'info. :)
Et la trappe elle-même, pas trop "légère"? Pas de casse? :'(
La manière dont le mécano s'y est pris pour l'ouvrir m'a laissé "perplexe"... :-\
Il l'a ouverte de l'extérieur ou de l'intérieur?
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de l'extérieur, avec deux tournevis tenus en V pour faire levier sur la trappe et une longue et fine lame pour faire bouger le mécanisme mais il a quand même fallu pplus de 10 min pour qu'il y arrive
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de l'extérieur, avec deux tournevis tenus en V pour faire levier sur la trappe et une longue et fine lame pour faire bouger le mécanisme mais il a quand même fallu pplus de 10 min pour qu'il y arrive
Il me semble qu'il doit y avoir une méthode un peu moins brutale décrite dans le manuel pour l'ouvrir via une petite trappe dans le coffre, non ???
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Maintenant que tu le dis, je me souviens avoir lu quelque chose à ce propos hier soir.
Le mécano ne savait pas ;D ou n'y a pas pensé :2funny:.
Le manuel est énorme 500-600p. Je me concentre d'abord sur les commandes utiles au quotidien ::)
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Le mécano ne savait pas ;D ou n'y a pas pensé :2funny:.
Le manuel est énorme 500-600p.
il ne sait peut-être pas lire...
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Il m'a semblé plutôt avoir un a priori très négatif sur les hybrides :-[
Question de point de vue et d'usage automobile ^-^
En tous cas, pas un pro du SAV >:D
Le patron, un italien, vrai de vrai, est un homme qui aime son métier et qui est fier d'être un bon mécanicien. :angel:
Ce samedi matin, il était occupé côté vente, salon de l'auto oblige :(
A voir dans d'autres circonstances :o
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c'est quelle CC ?
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iacono à manage.
un samedi matin + période du salon = situation très particulière : le mécano était très jeune (un apprenti?) et laissé seul. >:(
Difficile de porter un jugement définitif. :-\
En plus, la concession la plus proche (Charleroi) est leur succursale :o
En fait, sur ce que j'ai vu jusqu'à présent, le vrai mécanicien de la boîte, c'est le patron, les autres sont des commerciaux, des administratifs ou des ouvriers dans l'atelier (en semaine).
Je pensais faire mes entretiens le samedi matin, mais je crois que c'est une mauvaise idée :uglystupid:
J'ai le temps d'y penser...
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iacono à manage.
un samedi matin + période du salon = situation très particulière : le mécano était très jeune (un apprenti?) et laissé seul. >:(
Difficile de porter un jugement définitif. :-\
En plus, la concession la plus proche (Charleroi) est leur succursale :o
En fait, sur ce que j'ai vu jusqu'à présent, le vrai mécanicien de la boîte, c'est le patron, les autres sont des commerciaux, des administratifs ou des ouvriers dans l'atelier (en semaine).
Je pensais faire mes entretiens le samedi matin, mais je crois que c'est une mauvaise idée :uglystupid:
J'ai le temps d'y penser...
Et la concession de Charleroi(Iacono) va être mise en vente.Sur la route du Roeulx à Naast,il y a un autre concessionnaire Honda.
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merci pour le tuyau O0
Et la concession à naast, c'est du sérieux question SAV? :o
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merci pour le tuyau O0
Et la concession à naast, c'est du sérieux question SAV? :o
Je ne pourrais te dire car je ne suis allé que chez Iacono(surtout ne jamais te rendre à Charleroi car là je n'ai jamais rencontré de mécano) et pour moi c'est du passé car je suis parti chez la concurrence.
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La procédure d'ouverture de secours de la trappe de carburant n'est valable qu'en cas de défaillance du système de verrouillage centralisé,s'agissant ici du "pull push"qui est cassé,il faut bricoler comme l'a fait le mécano.
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c'était quand même brutal :-\
Il ne pouvait pas passer par la trappe qui se trouve du côté gauche du coffre? Ou cette ouverture débouche uniquement sur l'amortisseur? :(
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Il y a la trappe dans le coffre (avec la grille et l'éclairage) pour avoir l'accès au verrou électrique de la centralisation comme décrit dans le manuel,et celle en avant,plus petite,qui permet d'accéder uniquement à la fixation haute de l'amortisseur (et rien d'autre).
Résultat des courses,soit c'est simple et on dévisse le "pull push"par l'extérieur ou alors on l'attaque par la face nord en déshabillant le coté gauche du coffre.
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un grand merci pour ces précisions techniques O0