Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: VincentS le 27 février 2012 à 17:24:22
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Hello hello
Sais pas si d'autres ont eu cette aventure ou si qqun peut l'expliquer... ?
Ce matin en voulant démarrer mon insight, je sens la pédale de frein très dure en mettant la clef... elle redevient normale dès que le moteur tourne. Aussi, un voyant IMA reste allumé, en orange à gauche du compte/tour et "IMA" apparaît aussi au milieu de l'ordinateur de bord.
J'ai de suite téléphoné au cc et ai déposé l'auto fin de matinée. Comme j'approchais les 58000 km, leur ai dit de réaliser par la même occasion l'entretien des 60000 (elle date de début 2010).
J'ai rappelé il y a qqs instants. Entretien réalisé, il me dise que je peux reprendre la voiture mais pour la ramener assez vite car ils n'avaient pas encore réussi à faire disparaître le voyant... leur ai dit de la garder et demain trouver exactement ce que c'est
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J'ai rappelé il y a qqs instants. Entretien réalisé, il me dise que je peux reprendre la voiture mais pour la ramener assez vite car ils n'avaient pas encore réussi à faire disparaître le voyant... leur ai dit de la garder et demain trouver exactement ce que c'est
Très pro :-X
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Comme la mienne m'a fait le coup en me disant que je n'avais plus d'abs mais qu'en fait c'était la batterie 12v morte , a-tu vérifié la tienne ?
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non pas vérifié...
et ça pourrait avoir comme conséquences les choses que j'ai décrites ?
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Bah , la pedale de frein dure sans que le moteur tourne c'est normal.
Peut etre pas la première pression en fait...
Quelle crasse cette bagnole :)
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Intervention récente sur les freins/ le freinage ? Problème de centrale ABS ? Purge ?
Sinon lorsque la pédale est dure, c'est qu'il n'y a pas d’assistance au freinage ... problème sur le circuit de freinage ...
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non aucune intervention depuis l'achat neuf
verrai bien ce qu'ils diront - vous tiens au courant
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Que la pédale soit dure avant de démarrer le moteur, ça arrive sur n'importe quelle voiture, même classique, si on a appuyé une ou deux fois sur la pédale de frein moteur éteint.
Quand le moteur est éteint, il n'y a plus d'assistance sur le pédale de frein et donc elle se durcit si on appuie de dessus.
Si dès que tu as démarré le moteur, l'assistance de ta pédale de frein est revenu, c'est que tout va bien. C'est la logique des choses.
Ce qui n'aurait pas été normal, c'est que ta pédale continue à rester dure malgré la mise en route du moteur thermique.
Donc tu n'a pas de problème de freinage à mon avis.
Par contre pour le voyant d'alerte IMA, c'est autre chose. C'est logiquement lié au système hybride.
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Comme la mienne m'a fait le coup en me disant que je n'avais plus d'abs mais qu'en fait c'était la batterie 12v morte , a-tu vérifié la tienne ?
Après combien de temps as tu eu un problème de batterie?
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Comme la mienne m'a fait le coup en me disant que je n'avais plus d'abs mais qu'en fait c'était la batterie 12v morte , a-tu vérifié la tienne ?
Après combien de temps as tu eu un problème de batterie?
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Bonjour.
2 ans et demi pour la mienne et 3 ans pour celle de mes parents.
Au revoir.
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J'ai eu un problème de batterie à 2422 km sur ma CRZ. >:(
D'après le dépanneur (non Honda), la batterie est de faible puissance et s'accomode mal d'une utilisation occassionnelle, ce qui est mon cas.
De plus, si les hybrides sont branchées en concession (et donc ne roulent pas), elles doivent être rechargées régulièrement sinon elles perdent de leur capacité de recharge maximale.
Quel est ton concessionnaire?
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Comment ça "branchées en concession" ?
Je ne comprends pas... ???
Pour ce qui est de la batterie, je fais beaucoup de petits trajets de 10 minutes en semaine (allers/retours entre mon domicile et la gare).
Je n'ai eu aucun problème avec la batterie de 12v... et ma CRZ a un peu plus d'un an et 15000 kms.
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Pour moi ce sont deux soucis distincts .
D'une part * le coup du frein" lié à l'arrêt du thermique et d'autre part le voyant probablement lié à un souci annexe batterie 12 V ou autre.
Et cet avis n'engage que moi.
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Et bien j'ai récupéré l'Insight... en parfait état.
Simplement un cable relié à la pédale de frein à changer (dépression ??). Comme le système IMA a des connexions avec le freinage, le voyant était activé. Pas facile à trouver la panne apparemment. Bravo au mécano de Mons (B), qui est un gars que j'apprécie; il m'a aussi bien tenu au courant de tout.
Merci pour vos avis.
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Bien.
Combien ça t'a coûté ?
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Bravo au mécano de Mons (B), qui est un gars que j'apprécie; il m'a aussi bien tenu au courant de tout.
Ce qui est toujours utile quand ça concerne un problème électrique.
OK je sors.
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Tiens nous au jus
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Comment ça "branchées en concession" ?
Je ne comprends pas... ???
Apparemment, les voitures arrivent batterie non branchée (non connectée) mais si la voiture est placée en show room, le garagiste décide parfois de brancher la batterie, pour pouvoir ouvrir le coffre par exemple. C'est pourquoi dans certains garages, on ne sait pas ouvrir le coffre dans des hybrides car ils ont décidés de ne pas brancher la batterie.
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Bien.
Combien ça t'a coûté ?
rien - la garantie a fonctionné
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Et bien j'ai récupéré l'Insight... en parfait état.
Simplement un cable relié à la pédale de frein à changer (dépression ??). Comme le système IMA a des connexions avec le freinage, le voyant était activé. Pas facile à trouver la panne apparemment. Bravo au mécano de Mons (B), qui est un gars que j'apprécie; il m'a aussi bien tenu au courant de tout.
Merci pour vos avis.
En fait, ce que je comprends c'est que ce n'était pas un dysfonctionnement mécanique (ton système de freinage était toujours opérationnel) mais uniquement une anomalie électrique due à ce cable électrique relié à la pédade de frein.
Ne serait-il pas un cable permettant au système hybride d'identifier un freinage pour gérer la récupération d'énergie ?
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Aucune idée... désolé
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mon insight est de mai 2009 et je n'ai aucun problemes avec ma batterie 12v.
je fait tous les jours de petite trajets et je pense que c'est ce qui permet d'avoir la batterie 12v toujours en charge