Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: Insight D le 03 novembre 2024 à 20:10:40
-
Bonjour à tous, :)
Je rencontre un problème avec ma Honda Insight 2013, qui totalise 201 000 km. Voici le contexte :
J'ai remarqué la présence d'huile dans le circuit de refroidissement lors de mon dernier service (je fais l’entretien moi-même).
J'ai effectué un test au CO₂ pour vérifier s’il y avait un problème de joint de culasse, mais le résultat est négatif, donc ça ne semble pas venir de là.
Je soupçonne une fuite au niveau de l’échangeur de chaleur de la boîte CVT, qui utilise le radiateur moteur pour le refroidissement.
Ma boîte CVT est légèrement au niveau minimum, et après vérification, je n'ai pas trouvé d'anomalie au niveau de l’huile moteur ni de fuite de liquide de refroidissement.
Pour info, j'ai effectué une vidange de la boîte il y a 4 000 km environ.
Quelques éléments supplémentaires :
Le moteur a été changé à 75 000 km suite à un problème de segmentation, pris en charge par Honda, et tourne parfaitement.
Je roule avec un boîtier homologué éthanol depuis les 90 000 km.
Du coup, je me demande si la présence d'huile dans le liquide de refroidissement pourrait être liée à l’échangeur de chaleur ( circuit dans le radiateur moteur) de la boîte CVT. Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire ou a des idées pour confirmer si l'échangeur de la boîte pourrait être en cause ?
Merci pour vos retours et vos conseils ! O0