Pourquoi pas tenter une rénovation au sulfate de magnesium.............faudrait voir ce que donne l'équation bilan, mais si c'est neutre, le fonctionnement est ni plus ni moins que ce qe font les adoucisseurs ;-)

Mouss, je ne vois nul part un délai anormal dans l'extinction de ton voyant batterie ?
Es tu bien sur que tu le regardais auparavant et qu'il a changé dans sa vitesse d'extinction ?

Il y a le check qui allume ton voyant pour vérifier qu'ils marchent, mais le voyant batterie reste allumé ce qui est normal car le moteur électrique (générateur) ne tourne pas, il ne 'éteindra que quand la tension envoyée à la batterie +12V sera supérieur à celle-ci (en gros, c'est très éductif dis ainsi), et cette tension ne sera supérieure qu'une fois le générateur lancé, et l'électronique de commande autorisant l'envoie de la tension/charge de la batterie de l'IMA(provenant du générateur) une fois le moteur lancé.......

La rapidité d'extinction de ce voyant batterie avec une IMA au cul, je pense qu'il est vraiment impossible d'observer une quelconque différence d'ailleurs ce voyant ne veut pas dire grand chose dans ce système à moins d'avoir un soucis sur la ligne de charge de la batterie 12V.
SUr un alternateur c'est différent car au ralenti la charge peut être insuffisante à la conso, la batterie joue le tampon dans une certaine limite mais si la charge est trop importante la tension baisse trop et le voyant s'allume, on enlève de la charge ou l'on monte dans les tours le voyant s'éteins.....

Flo.

Le témoin batterie ne peut signaler une anomalie qu'uniquement si la charge est trop faible alors que le moteur tourne. Pas le reste.

C'est de l'entretien normal.
Pas de problème.

Sur ma batterie je vois encore le rond bleu avec le point rouge au milieu, était-ce le cas sur la tienne Mouss, avant que tu la changes ?

Merci pour tes précisions, je vais surveiller les points que tu soulignes.
Le rond rouge est assez faible aussi sur la mienne et assez profond dans la batterie.

sur mon hrv ma batterie qui était à 11,47volt et sur un tester led de batterie il m'afficher 50% de charge.
un coup d'optimate 5  est depuis j'ai retrouver mon stop&start.

Non , sur une insight , ce voltage est"normal"...

11,47V c'est bien trop bas!