Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: el campagnard le 07 octobre 2017 à 09:36:21
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Bonjour à tous, ça fait un moment que je ne suis pas passé ici,
Notre insight ( 2009, 152 000km :afro: ) a les optiques avant bien opacifié par les années, ça fait déjà 3-4 ans que ça a commencé, mais là au dernier CT il y a quelques mois le controleur m'as conseillé de les refaire polir ou d'acheter un kit.
Je cherche des retours d'expérience, j'ai pas de photos je dirai que ça en est à un stade "moyen" on vois pire sur les route, mais il m'as dit que ça en était déjà au point de bien atténuer le faisceau des phares, donc c'est dommage.
A part ça nickel, amortisseurs d'origines, batterie IMA d'origine, silencieux d'origine, j'aurai les plaquette ar à changer vers les 200 000 je pense, ( on as fait disques + plaquettes avant vers 130 000) le reste juste l'entretien courant, la batt' 12 volt as duré 7 ans, un train de pneu AV michelin me dure 50-60 000km, et toujours les même conso..
Si ma femme la conduisai moins je suis certain que j'aurai pu tirer les disques et plaquettes av à plus de 200 00, mais chut :-X
La prochaine sera sans doute une japonaise toute electrique avec 250 km d'autonomie réel, sans location de batt' de mougeon, donc sans doute une nissan, dommage car j'apprécie beaucoup le petit garage honda a valence.
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Bonjour,
Petit exercice du week-end :
https://www.feuvert.fr/nettoyage-voiture/3m-kit-de-renovation-optiques-de-phares-3m/p104773.html (https://www.feuvert.fr/nettoyage-voiture/3m-kit-de-renovation-optiques-de-phares-3m/p104773.html)
http://youtu.be/W3KuBRiChlo (http://youtu.be/W3KuBRiChlo)
Je conseille de passer du Polytrol après et basta.
:2funny:
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Bonjour,
Tu peux utiliser du dentifrice ou une pâte de polissage.
Non ce n'est pas une blague, le dentifrice est très efficace, j'ai testé ! ;)
Tu frottes avec un chiffon ou une brosse à dent le phare en ayant appliqué un peu de dentifrice dessus et en ayant préalablement humidifié le phare. C'est rapide, économique et sans danger pour le revêtement du phare.
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salut la mienne de 2010 avait pareil, j 'ai utiliser du mirror avec un chiffon doux. faut si prendre en 2-3 fois 5min et ils son nickel après ça.
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Bonjour,
soit c'est faible, alors à la main c'est faisable, dentifrice, polish ou autre encore.
Soit c'est marqué, alors le kit ponçage à la perceuse est très bien. O0
Il y a un nouveau produit encore plus simple, du vernis mais je n'ai pas testé.
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merci à tous,
je viens d'essayer le dentifrice sur une optique propre pendant 5-10 minutes en frottant en cercle concentrique au disque de coton puis au doigt directement, on m'en avais déjà parlé...
Ca n'as enlevé que les tache jaunâtre, j'y suis peut être pas allé assez franchement, mais le bloc optique est toujours aussi opaque. les commentaires sur le kit de rénovation 3M sont assez disparates sur amazon ( mais on peut largement imaginer que certains utilisateurs n'aient pas bien respecter la chronologie de poncer avec un cran plus fin à chaque passage ).
je m'y attèle prochainement. J'ai déjà eut du bol d'avoir les optique arrière sans problème, équipé d'origine des petits trous pour éviter la condensation.
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C'est marrant , nos 2 insight de 2009 aussi ont les optiques de phares impeccables.
Serait-ce les km et non pas l'age qui les opacifient ?
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C'est marrant , nos 2 insight de 2009 aussi ont les optiques de phares impeccables.
Serait-ce les km et non pas l'age qui les opacifient ?
aucune idée mais vus que t'as 30 000km, ça m'étonne pas trop.
De plus la mienne n'as jamais de sa vie, dormi dans un garage. ( enfin si, 2 semaines par an, quant je part en vacances) donc peut etre que les UV, toussa, ça joue, j'en sais rien.
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merci à tous,
je viens d'essayer le dentifrice sur une optique propre pendant 5-10 minutes en frottant en cercle concentrique au disque de coton puis au doigt directement, on m'en avais déjà parlé...
Ca n'as enlevé que les tache jaunâtre, j'y suis peut être pas allé assez franchement, mais le bloc optique est toujours aussi opaque. les commentaires sur le kit de rénovation 3M sont assez disparates sur amazon ( mais on peut largement imaginer que certains utilisateurs n'aient pas bien respecter la chronologie de poncer avec un cran plus fin à chaque passage ).
je m'y attèle prochainement. J'ai déjà eut du bol d'avoir les optique arrière sans problème, équipé d'origine des petits trous pour éviter la condensation.
Il va falloir essayer quelque-chose de plus puissant du coup...
A voir aussi si tu n'as pas une opacité interne du phare.
aucune idée mais vus que t'as 30 000km, ça m'étonne pas trop.
De plus la mienne n'as jamais de sa vie, dormi dans un garage. ( enfin si, 2 semaines par an, quant je part en vacances) donc peut etre que les UV, toussa, ça joue, j'en sais rien.
Oui le soleil joue beaucoup.
Et sur certaines voitures ce n'est que d'un côté, peut-être dû à une plus grande exposition du côté en question lors du stationnement.
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C'est marrant , nos 2 insight de 2009 aussi ont les optiques de phares impeccables.
Serait-ce les km et non pas l'age qui les opacifient ?
Le soleil et la lune ... Voitures en permanence dehors.
En plus certains phares sont atteints de l'intérieur ... chaleur dégagée par les ampoules halogènes.
Honda et un certain nombre de constructeurs utilisent aujourd'hui des optiques fabriquées avec des matières plastiques bas de gamme. Ce n'est pas normal !
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Non, ce n'est pas normal !
Toutes ces voitures aux faisceaux altérés qui passent le CT! Quelle sécurité !
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Honda et un certain nombre de constructeurs utilisent aujourd'hui des optiques fabriquées avec des matières plastiques bas de gamme. Ce n'est pas normal !
L'éclairage est souvent négligé par les constructeurs et les utilisateurs (phares réglés trop haut...).
Ceci dit ce n'est pas évident de figer le vieillissement du polycarbonate.
Enfin tant que ce n'est que l'extérieur du phare ça ne me dérange pas, ça s'arrange facilement.
Je n'ai pas l'impression que Honda soit spécialement touché, il me semble que ça touche tous les constructeurs.
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L'éclairage souvent négligé ! Avec, les phares adaptatis, LEDs, animés... Disons que l'effort n'est pas fait sur le polycarbonate !
Honda n'est pas le seul touché, j'ai même l'impression que cela touche toutes les marques.
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L'éclairage souvent négligé ! Avec, les phares adaptatis, LEDs, animés... Disons que l'effort n'est pas fait sur le polycarbonate !
Négligé dans le sens où le design prend souvent le pas sur l'efficacité optique : faisceau lumineux mal contrôlé, mauvaise étanchéité, clignotants peu visibles, feux de recul ridicules, phares LED bleutés éblouissants...
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Feux de jours éblouissants la nuit ...
Pour le polycarbonate, il existe des additifs (traitement / vernis UV)pour ralentir fortement le vieillissement, mais cela à un coût. L'autre problème, c'est la chaleur dissipée par les ampoules dans un vase clôt ...
Mais si la façade d'un phare était remplaçable facilement ou le prix du phare abordable cela pourrait être tolérable. Le problème, c'est qu'un phare Honda de CRV, c'est de l'ordre de 700 € pièce ... On trouve des modèles compatibles soit disant moins bons pour 150€ ... Mais de tout façon quelque chose dont la durée de vie est de l'ordre de 8 ans et qui coûte 700€ est inacceptable, surtout pour un truc si "simple" (c'est pas une machine à laver) fabriqué industriellement en Asie.
Et d'un point de vue écologique, quelle gabegie !
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Les miens aussi sont à faire par contre c'est pas vraiment opacifie plus micro rayé au final. Je tenterai avec du Polish et ma polisseuse excentrique
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Achetez le kit Méguiars pour traiter les polycarbonates des optiques, ce sera réellement plus efficace avec résultat garanti ;)
http://meguiars.fr/produits/kit-de-renovation-d-optiques-clarte-parfaite (http://meguiars.fr/produits/kit-de-renovation-d-optiques-clarte-parfaite)
(http://meguiars.fr/produits/media/catalog/product/cache/1/mainimage/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/4/0/400_x_489_3_g2000_kit_renovation_optiques_clarte_parfaite_meguiars.png)
ou
http://meguiars.fr/produits/product-447-kit-rnovation-phare-optiques (http://meguiars.fr/produits/product-447-kit-rnovation-phare-optiques)
(http://meguiars.fr/produits/media/catalog/product/cache/1/mainimage/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/g/1/g1900k_1stphdlghtrstrpls_large.png)
Moi j'ai acheté ce kit : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440248/#msg440248 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg440248/#msg440248)
(https://i.ytimg.com/vi/jxNOvJSJ3mY/hqdefault.jpg)
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Près de 40 euros, pour une protection de l'ordre de 1 an, c'est pas donné ! C'est ce que j'appelle une solution riche ...
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Près de 40 euros, pour une protection de l'ordre de 1 an, c'est pas donné ! C'est ce que j'appelle une solution riche ...
Oui et non, car en appliquant deux ou trois fois par an le traitement anti-UV tu repousses le jaunissement...
De plus, une fois que les optiques sont attaquées, pas de miracle, il faut enlever la couche supérieure dégradée (avec les disques de ponçages de plus en plus fins et à l'eau), puis lustrer avec le PlastX et traiter avec l'anti-UV...
En achetant le kit, on en a pour des années de traitements (pour moi au moins 10 à 15 traitements si pas plus) ;)
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Question peut-être bête mais isl se demontent facilement les optiques avant sur l'insight ?
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(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17S3Y01/IMGE/B__0800.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17S3Y01&block_02=B__0800&block_03=19741&block_05=hcr (https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17S3Y01&block_02=B__0800&block_03=19741&block_05=hcr)
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(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17S3Y01/IMGE/B__0800.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17S3Y01&block_02=B__0800&block_03=19741&block_05=hcr (https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17S3Y01&block_02=B__0800&block_03=19741&block_05=hcr)
Ça c'est une Insight 1ère génération ;)
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OUPS, désolé, c'est vrai...
(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-730/HPL/Images_car/17TM8A01/IMGE/B__0800.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17TM8A01&block_02=B__0800&block_03=19760&block_05=hcr (https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17TM8A01&block_02=B__0800&block_03=19760&block_05=hcr)
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Merci, j'ai l'impression qu'il faut démonter le pare-choc pour avoir accès à la vis inférieur et sur le côté. Je jetterai un œil demain.
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Mon Pôpa a fait "désopacifier" les deux optiques de sa ACCORD 2.0 IES de 1999 en 2014.
Suite à une recommandation du CT. On dirait que les optique "récentes" s'opacifient plus vite encore. Une Insight de 2009 aux optiques s'opacifiant depuis 3/4 ans ça nous fait 2014 donc à peine 5 ans d'âge pour le début d'opacification!
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Mouss, tu as parfaitement raison ! Les plastiques vieillissent plus vite qu'avant. Volonté du constructeur ? Economie ?
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Mouss, tu as parfaitement raison ! Les plastiques vieillissent plus vite qu'avant. Volonté du constructeur ? Economie ?
C'est du polycarbonate il me semble, si Honda a changé de sous traitant ou a décidé d'une économie d'échelle en mégotant sur la qualité de cet élément de sécurité passive (puisque c'est le "voir et être vu"), c'est regrettable et limite grave.
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Le polycarbonate (PC) est un matériau difficilement inflammable découvert en 1953 par trois chercheurs travaillant pour Bayer AG, Schnell, Bottenbruch et Krimm. Sa première mise sur le marché date de 1958. Il est commercialisé sous plusieurs noms : Makrolon de Covestro, Lexan de Sabic5, Hammerglass, Xantar de Mitsubishi engineering plastics ou Durolon d'Unigel plasticos.
Le polycarbonate est un polymère issu de la polycondensation du bisphénol A (BPA) et d'un carbonate ou du phosgène, ou par transestérification. On obtient ainsi une matière plastique disposant d'excellentes propriétés mécaniques et d'une résistance thermique permettant une utilisation entre −100 °C et 120 °C3.
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Celles de mon Insight de Janvier 2012 montraient quelques prémisses d'opacification.
Quand elle a passé le CT en 2016 ça a fait l'objet d'une observation de la part du contrôleur sans entraîner de contre visite. J'y aurais eu droit la fois d'après.
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La jazz de 2009 commence à avoir ses glaucomes...
Il semblerait que le soleil du Sud y soit pour quelquechose.
J'ai essayé la méthode dentifrice efficace sur le moment mais au bout de qqs mois ça rejaunit.
Il faut remettre une couche de vernis en spray 1 fois polishé
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Je vais tester la solution la plus simple mais j'avais l'impression d'avoir le problème mais à l'intérieur des phares. Peut être un effet d'optique.
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Peut être un effet d'optique.
;D
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Bon, je suis allé revérifier :) Effectivement, c'est bien sur l'extérieur.
J'ai vu que Speedy et Norauto proposait des services polissage de phare (90 et 70€ respectivement). J'ai demandé à mon garage entre 100 et 200€ (suivant le temps de réparation).
A suivre donc ^^
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Demande à Zouzou, il a une méthode pour l'avoir gratos mais cela prend un peu de temps >:D
:je-sors:
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Toute une histoire...
Je ne lâche rien....sauf l'atelier Japauto Courbevoie.
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Bon, je suis allé revérifier :) Effectivement, c'est bien sur l'extérieur.
J'ai vu que Speedy et Norauto proposait des services polissage de phare (90 et 70€ respectivement). J'ai demandé à mon garage entre 100 et 200€ (suivant le temps de réparation).
A suivre donc ^^
Sinon c'est assez rapide à faire soi-même, ça m'avait pris environ 30 min à la main sans polisseuse.
Tu peux utiliser de la pâte à polish, du dentifrice, de l'efface-rayure ou du papier de verre -très- fin.
Soit tu frottes à la main avec un chiffon ou une brosse, soit tu peux utiliser une tête à fixer sur une perceuse.
La cerise sur le gâteau est d'appliquer un vernis protecteur une fois le polissage effectué.
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Un vernis anti-UV....qui devrait être bien plus résistant d'origine !
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Sinon c'est assez rapide à faire soi-même, ça m'avait pris environ 30 min à la main sans polisseuse.
Tu peux utiliser de la pâte à polish, du dentifrice, de l'efface-rayure ou du papier de verre -très- fin.
Soit tu frottes à la main avec un chiffon ou une brosse, soit tu peux utiliser une tête à fixer sur une perceuse.
La cerise sur le gâteau est d'appliquer un vernis protecteur une fois le polissage effectué.
Je ferais peut être un test ce WE pour voir. Avec chiffon et dentifrice, ça va être drôle :)
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Le dentifrice n'est pas terrible ... c'est plus du domaine dentaire ou de la légende urbaine.
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C'est vrai que le kit de Lio me semble plus sûr !
Surtout ne pas oublier le traitement anti-UV.
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En plus avec le dentifrice ça éclaire encore plus blanc!
Sinon je l’ai fait avec un kit 3M comprenant un support perceuse, 3 types de papier et un peu de polish. 30€ et 1 heure plus tard les phares de ma civic furent remis à neuf.
Quand je vois qu’ils peuvent prendre jusqu’a 200€ je me dis que je vais peut être changer de métier!!
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En plus avec le dentifrice ça éclaire encore plus blanc!
Sinon je l’ai fait avec un kit 3M comprenant un support perceuse, 3 types de papier et un peu de polish. 30€ et 1 heure plus tard les phares de ma civic furent remis à neuf.
Quand je vois qu’ils peuvent prendre jusqu’a 200€ je me dis que je vais peut être changer de métier!!
C'est sûr. Sauf que je ne suis absolument pas manuel. J'ai une perçeuse à la maison mais c'est un cadeau de mon père ^^ (j'ai du m'en servir une fois). Donc, je préfère éviter de prendre des risques avec ça ^^
Pour les 200€, je commence à avoir un passif avec ma concession :D Ceci explique cela :D
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Le dentifrice n'est pas terrible ... c'est plus du domaine dentaire ou de la légende urbaine.
Je l'ai fait sur plusieurs voitures, ça fonctionne bien.
Ce qui est logique puisque ça a des propriétés abrasives (plus ou moins en fonction du type de dentifrice).
Après il y a plus efficace mais ça a le mérite de ne pas coûter grand chose (une petite quantité suffit, avec un peu d'eau).
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Les dentifrices blancheur sont bien fourni en microbilles. Je m'en suis servi sur des vasques de sdb et une baignoire pour enlever des traces ça marche bien.
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Les dentifrices blancheur sont bien fourni en microbilles. Je m'en suis servi sur des vasques de sdb et une baignoire pour enlever des traces ça marche bien.
Absolument, d'ailleurs il faut faire attention avec certains dentifrices "blancheur" lorsqu'on les utilisent pour se brosser les dents (oui ça peut aussi servir à ça le dentifrice !), certains sont trop abrasifs.
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Absolument, d'ailleurs il faut faire attention avec certains dentifrices "blancheur" lorsqu'on les utilisent pour se brosser les dents (oui ça peut aussi servir à ça le dentifrice !), certains sont trop abrasifs.
Doctissimo PH, j'écoute.
Je plaisante, se laver les dents est plus qu'important.
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Demandez son avis à Stratus. Il saura vous conseiller le meilleur dentifrice. :crazy:
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Demandez son avis à Stratus. Il saura vous conseiller le meilleur dentifrice. :crazy:
Je pense qu'il te dira que le geste est plus important... Et si possible, trois fois par jour.
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Je pense qu'il te dira que le geste est plus important... Et si possible, trois fois par jour.
Ça fait beaucoup pour des phares, non ? :laugh:
Ah c'est pas ça le rayon de Stratus ?
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Ça fait beaucoup pour des phares, non ? :laugh:
Ah c'est pas ça le rayon de Stratus ?
Toi, tu ne te laves pas les dents trois fois par jour !
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Parodontax ... avec du bicarbonate.
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Ah Stratus est dentiste ? C'est bon à savoir !
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Ah Stratus est dentiste ? C'est bon à savoir !
En mp, quelques conseils !
Mais un vrai dentiste près de chez soi c'est bien. Comme la Honda, visite annuelle. J'ai de la chance pas une carie. Brossage effectué comme appris...
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En mp, quelques conseils !
Mais un vrai dentiste près de chez soi c'est bien. Comme la Honda, visite annuelle. J'ai de la chance pas une carie. Brossage effectué comme appris...
Question dentiste, pas de soucis, j'ai madame à la maison pour ça (c'est son taff ^^).
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Bon, j'ai testé le dentifrice. Effectivement, il y a un mieux, pas parfait, mais le voile s'est estompé :)
Donc à voir avec le futur acheteur si il veut faire faire le polissage. Dans ce cas là, je lui proposerais un 50/50. Enfin à suivre ^^
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Sinon demande à ton épouse si elle peut lui faire un détartrage !
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Sinon demande à ton épouse si elle peut lui faire un détartrage !
Elle a déjà devancé la question ^^ elle s'est foutu de ma gu... en me voyant faire... "Ne me demande rien pour ta voiture ^^ C'est pas mon genre de patient" :2funny:
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Bon, j'ai testé le dentifrice. Effectivement, il y a un mieux, pas parfait, mais le voile s'est estompé :)
Donc à voir avec le futur acheteur si il veut faire faire le polissage. Dans ce cas là, je lui proposerais un 50/50. Enfin à suivre ^^
Pas de vernis UV au final ?
Sinon, ne contrarie pas l'acheteur ... s'il remarque l'opacité propose lui 50 ou 100 euros de moins pour faire réaliser l'opération, mais ne rentre pas dans le 50/50 ou tu risques de faire capoter ta vente pour pas grand chose. Le marché automobile est tendu actuellement, et je pense que tu dois vendre ton véhicule dans un certain timing.
Entretemps tu peux aussi refaire un deuxième passage au dentifirce ou avec un produit plus adapté/spécialisé.
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Pas faux !
Perdre une vente pour environ 50€...
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Oui, sinon, il reste l'option Norauto. A voir.
De toute façon, plus de nouvelle de l'acheteur pour le moment. Je vais donc repasser une annonce pour la vendre d'ici 2 semaines (ça ne sert à rien avant, vu que les gens ne veulent pas attendre 2 mois pour avoir la voiture ^^).
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Tindindin
un an et demie plus tard, le retour, ça y est j'ai finit par acheté un kit de rénovation, j'ai cherché des ref cité dans le post ( merci) mais au final j'ai pas trouvé, je me suis rabattu sur les commentaires amazon, j'ai acheté un kit phillips "kit de rénovation d'optiques" pour 15 €, une paire de gants, 3 micro-feuille de papier à poncer, 600 - 1500 - 2000 une feuille de chaque, un peu pingre c'était limite pour faire les deux optique surtout vus la taille des feuilles, 3 fioles de liquide : une fiole de 30cc de produit lave-vitre ( meme odeur) , une fiole de 30cc de pate à polir ( bien mélanger avant emploi) très efficace, et une fiole de 30 cc de liquide qui d'après ce que j'ai compris sur les commentaires amazon doit servir à protéger des UV le plastique du bloc optique. Voilà j vous met pas de photo on s'en branle, ça a bien rattrapé le bazard, pas totalement mais presque.
177 000km, je consomme toujours 4.2L à 4.9L grand max, entretien courant, elle passera son CT des 10 ans dans un mois, je suis serein, ou presque.
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Bravo!
Idéalement, refaire le traitement UV tous les ans, facile à dire.
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Idéalement , mais si l'on ne veut pas refaire cette manip tout les ans , l'idéal est de "peindre" traiter ses optiques avec ce qui suit , et là tu es tranquille pour les cinq prochaines années ;)
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Je ne connaissais pas ce produit merci lawech
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C'est un vernis anti UV ?
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Désolé , c'est en allemand : https://www.youtube.com/watch?v=PUMsl6l0aSQ (https://www.youtube.com/watch?v=PUMsl6l0aSQ)