Je suis occupé d'essayer de défendre les qualités de ma bagnole sur un autre forum , et nous constatons AoS et moi que certains s'imagine des choses completement infondées sur les hybrides et les descendent en flammes en les comparant a des voitures a pétrole avec des arguments fallacieux.

Je me dis que si tout les automobilistes prenaient la peine de s'informer , voir d'essayer une hybride , ce serait la mort du diesel pour une catégorie enorme de gens qui roulent au mazout sans faire les km nécessaire a ce choix de motorisation ( qui pue  )

J'avoue que ça va mieux maintenant avec les voitures au mazout modernes.

Vous voyez , je fais un effort 


N'empeche que quand j'entends et quand je sens la polo pourie de ma voisine qui fait 3000 km par an avec sa diesel , ça m'ennerve.
Quand elle démarre , on dirrait que les pistons tapent par terre et qu'on brule des pneus.

Ben le RX450 c'est quoi?

Sinon, c'est sur quel forum que vous vous amusez comme des petits fous?

Oui c'est vrai 

Mon i-CTDi claque un peu à froid, la 1ère minute ensuite cela disparaît, rien à voir avec un TDi VW par exemple.

Par contre, au démarrage que ce soit derrière le CR-V ou le HR-V essence de ma femme, tu dois retenir ta respiration pour ne pas inhaler les gaz tout aussi désagréables et étouffants dans un cas comme dans l'autre.

Pour tout te dire - mais tu le sais déjà en me lisant - j'attends un SUV hybride en BA sur une base essence (CR-V 3 encore plus relifté, surtout le hayon à l'arrière qui est pour moi ->  )   

Juste 2 details on va dire; les diesels ne claques plus comme avant ( sauf a froid comme tu dis) mais leur bruit reste largement superieur aux moteur essence a l'exterieur ( car effectivement et pour peu qu'on roule deja a bonne vitesse le bruit interieur est parfaitement contenu maintenant). En ville quand on est pieton c'est assez flagrant surtout pour moi qui peut me promener dans des villes suisses ou la proportion de diesel (surtout ancien en plus) est largement minoritaire.
Ensuite pour les essence et leur phase a froid la aussi problematique , entre un hrv norme euro 2 si tout va bien et la derniere jazz ( ou ma prius) norme euro5 les effluvent a froid on deja largement baissé au point de ne plus etre insupportable comparativement ( j'ai un voisin qui a une yaris de 6 ou 7 ans donc euro 3 qui "sent" deja nettement plus).

Dans l'esprit de beaucoup de francais, gasoil = économie et essence = grosse consommation, sachant que les hybrides disponible sont en essence donc il font un blocage sur ce carburant 15% plus cher à la pompe même si les constructeurs annonce des consommation faible, seul importe le prix au kilométre à la pompe, le coté "faire quelque chose pour la planéte", tout le monde s'en fout.
si demain un constructeur sortait une voiture essence ayant les même qualités qu'un diesel ou un hybride et qui consomme moins ce serait la fin du diesel (et peut être de l'hybride). Une voiture identique en taille et agrément de conduite, pas une C1 ou 107.
Aprés quand le carburant sera trop cher ou rare, ce sera une autre histoire.

C'est quand-même fou cette histoire!
La valeur réelle d'un litre de diesel est 23% plus élevée que celle d'un litre d'essence! (Valeur du TCS)
Par valeur réelle, j'entends la valeur du produit plus la part due au commerce, donc hors taxes.

Sinon, c'est sur quel forum que vous vous amusez comme des petits fous?

Oui c'est vrai ça, balance le nom qu'on aille jeter un oeil histoire de se marrer 

Ce qui est aujourd'hui assez marrant c'est que greffer une batterie et un moteur électrique rend tout à coup une voiture écologique ...

A lire l'étude "Dust to dust"
http://www.cnwmr.com/nss-folder/automotiveenergy/

http://www.vintage-rc.org/forum/viewtopic.php?f=19&t=8065 

La vache, oui !!!......y'a quelques remarques qui valent leur pesant de cacahuètes 

"Les palettes c'est vraiment le truc le plus gadjet pour les voitures du commun des mortels". c'est pas très clair, mais au moins ça vient du fond du coeur 
"voir les excelents articles avec les vrais chiffres de polution de l'Automobile Magazine "....si ce sont les vrais chiffres de l'Automobile Magazine, alors là, toute contestation est vaine 

Faut dire aussi qu'il y en a un qui est un peu excessif dans ses certitudes "Je prefere 1 million de fois sa boite auto cvt a une dsg , et 1 milliard de fois a une boite auto classique" 
T'avais envie de relancer un peu le débat Xelere jaques, c'est ça ?