Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: el campagnard le 07 mars 2012 à 20:55:12
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J'ai eut l'occasion de faire un relevé de conso autoroutière aujourd'hui:
conducteur 81 kilos ( ::) vas falloir ressortir les baskets ) + 25 kilos de materiel. + Le plein d'essence.
pression des pneus 2.3 bar avant, 2.2 arrière ( pression d'origine)
pas d' usage du régulateur de vitesse, monde econ ON ( à vide et sur une autoroute fluide, ça passe bien, sinon je le met sur OFF car pas assez vive)
pas de prise d'aspi (pour une fois) )
pas de clim
parcours de 70 km (X 2 car aller + retour) sur l'autoroute A7 ( moteur déjà chaud)
sortie N° 13 tain l'hermitage > sortie N° 18 montelimard sud
( un passage de 6-7 km limité a 110 sur le total + 3 cotes)
temperature 8° le matin à l'aller, 13 en fin de journée au retour.
vitesse à l'aller : au tableau de bord entre 124 et 133 km/h ( la vitesse réele est à -3 km/h à ces vitesses) autrement dit avec la plupart des voiture du marché on est à bon 135 quant avec l'insight vous etes a 125.
dans les 2 côtes du parcours, assez longues, j'ai laissé ralentir légèrement jusqu'a 115km/h mini en haut des côtes. ( comme je le fait tout le temps)
vitesse au retour : au tableau de bord entre 115 et 125. ( fatigue, circulation dense)
conso ODB sur le parcours aller : 4.9L/100 péage à péage.
conso retour sur le parcours retour : 4.7L/100. péage à péage.
d'aprés meteo france j'avais 10km/h de vent dans le dos a l'aller, et le même vent mais de face au retour.
la conso réel sur ma voiture est d'environ + 0.25L
donc environ 5.2L/100 km à "130" :buck2:
( en fait plutot 125 réel, mais ça donne du 135 compteur pour la plupart des voitures, je le rappele)
je pense qu'avec la clim + voiture chargée + régulateur le bilan doit être trés différent.
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Oui , c'est pour cela que je roule a 100 km/h , ça me fait 1 litre/100 de moins en conso.
Car bien sur , la resistance a l'avancement augmente avec le carré de la vitesse.
Pour moi , la vitesse idéale pour ne pas consommer est de 70 km/h , mais bon , impraticable , je l'avoue.
Je me rabat sur 94 , juste assez pour ne pas se faire dépasser par les méchants camions et ne pas rattraper ceux de devant.
N'empeche , a 130 , je trouve ça pas mal comme conso.
Avec ma suzukiki swift 1000cc automatique ça me faisait bien un 9l /100 a cette vitesse
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" 81 Kg + 25 Kg de matériel "
Monsieur est trop modeste !
Ça sent le printemps , ça bourgeonne ;)
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Pour moi , la vitesse idéale pour ne pas consommer est de 70 km/h , mais bon , impraticable , je l'avoue.
Je me rabat sur 94 , juste assez pour ne pas se faire dépasser par les méchants camions et ne pas rattraper ceux de devant.
ben en france on ne peut pas vraiment faire ça ( 94 compteur sur autoroute) en tout cas pas sur l'A7, les camions occupent souvent à eux-seul la fil de droite, et ils roulent à un bon 105/110 compteur, si jamais tu roule moins vite qu'eux j te dit pas le merdier que tu fout.
Pis sans compter que payer les autoroutes française super cher, pour rouler aussi doucement, ça fait cher pour pas grand chose comme gain de temps.
à presque-130 disont, c'est clair que c'est pas mal du tout, enfin il me semble. ça justifie peut etre un peu la garde au toit bien faible des places arrière.
je serai curieux de faire le même parcours dans les même conditions avec une jazz hybride, une prius et une auris hybride. ???
on se rend compte en tout cas que l'hybridation ne fait pas tout dans l'economie de carburant de cette voiture, loin de là, vus que sur l'autoroute c'est pas l'hybridation qui fait économiser quasiment quoi que ce soit en carburant, tout ce que tu gagne quant ça assite en acceleration tu le perd ensuite sur le parcours quant ça recharge tout en sollicitant le thermique.
25 kg de "materiel"... je crois qu'il n'y aurai plus qu'à se pendre avec :2funny:
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Pour la prius 3 a 130 compteur ( 124 reel) la conso tourne autour de 5l tout rond a l'odb ( donc plus en vrai). Sur la jazz aucun idee precise. Sur l'auris c'est 5.4-5,5l a cause de l'aero moins bonne. Le tout avec des 15 pouces.
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Bon alors , je proteste puissement !
L'hybridation sert vachement sur autoroute aussi.
Ma voiture n'arrete pas de se faire aider dans les cotes et recharge dans les descente.
Ça se voit tres fort quand une montée est trop longue : l'indicateur de conso instantanée bondit d'1cm 1/2 vers la droite et je dois accelerer vachement plus fort pour maintenir mon 94 km/h :)
Ps: en Belgique , les méchants camions sonts limités a 90km/h
En pratique ça fait 85 a 95 selon les terrain.
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donc 0.4 à 0.5L entre une voiture "normale" et une autre trés profilée, y a pas de quoi sauter au plafond ( enfin si, sur les dos d'ane dans une insight, à l 'arrière :2funny: ::) ) mais ça peut faire quant même une différence pour ceux qui font pas mal d'autoroutes.
le truc jacques c'est que sur route je constate le même gain que toi, parcque justement on roule a 90 max, donc par rapport à l'autoroute on roule nettement moins vite et les côtes et descente sont plus prononcé en general sur route.
mais sur le parcours d'autoroute que j'ai pris les côtes sont longues mais peu pentu, c'est genre 3-5% , donc oui à la montée l'IMA t'aide, mais à la descente pour garder le 125 au moins, tu es obligé de garder le pied sur la pédale un minimum ( genre 2L /100 de conso instantannée) donc pas de possibilité de recharger la batterie sans bruler du tout d'essence, sur cette portion d'autoroute de 70km. Ca recharge donc la batterie à 100% sur le thermique :(
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Pour la prius 3 a 130 compteur ( 124 reel) la conso tourne autour de 5l tout rond a l'odb ( donc plus en vrai). Sur la jazz aucun idee precise. Sur l'auris c'est 5.4-5,5l a cause de l'aero moins bonne. Le tout avec des 15 pouces.
Tu es sûr que la prius ne tourne pas à moins? car avec l'astra 1.4l turbo, à 130 compteur la conso se stabilise à 5l également, je pense que la prius doit faire moins
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Bon alors , je proteste puissement !
L'hybridation sert vachement sur autoroute aussi.
Ma voiture n'arrete pas de se faire aider dans les cotes et recharge dans les descente.
Est-ce toujours le cas quand on roule presque exclusivement sur autoroute à raison de 150km / jours, 5 jours semaine ?
Je doutes que le mercredi matin il reste grand chose à tirer de la batterie
Si on compare avec une jazz hybride pour laquelle nous avons hésité lors du remplacement de la voiture de mon épouse et dont les forums citent une conso de 5.5L/100 pour trajets autoroutiers ponctuels, , sa fiesta econetic consomme 4.7L/100 dans cette configuration ( elle roule à 130 compteur ) et elle est en rodage, ca fait une sacré différence, même si la jazz est plus spacieuse, ca reste toujours une citadine
hormis l'aspect écologique, ca reste un choix plutôt "urbain" mais on a pas pas tj le choix de trouver un chouette boulot à 15km de la maison
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Tu es sûr que la prius ne tourne pas à moins? car avec l'astra 1.4l turbo, à 130 compteur la conso se stabilise à 5l également, je pense que la prius doit faire moins
Tu as mesuré 5L sur ton astra de quel manière ? le dernier rapport tire à combien ? ???
Est-ce toujours le cas quand on roule presque exclusivement sur autoroute à raison de 150km / jours, 5 jours semaine ?
Je doutes que le mercredi matin il reste grand chose à tirer de la batterie
Oui c'est toujours le cas. Tu consommera pareil le lundi, le mardi etc, la batterie se remplit et se vide en quelques secondes à chaque fois, constament, et de toute façon sans jamais tomber à plat (elle se met en charge avant, pour éviter de s'abimer)
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Un plein, puis 30 km d'autoroute plat puis un plein, on rajoute 1.6 l ce qui donne à peine plus de 5l, à 130 en 6ème. Si une simple astra non hybride est dans ces moyennes, je pense que les toyota doivent logiquement tourner à moins de 5l
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c'est comme ça que j'avais prévu de mesurer ma conso autoroutière à la base, mais sur une si petite distance je ne pense pas, aprés y avoir réflechi, que ça puisse être suffisamment préçis.
je pense qu'il est plus préçis de faire une mesure avec cette methode sur un plein consommé entier, et ensuite de calculer la marge d'erreur ( sous reserve qu'elle soit régulière, sur ma voiture j'ai remarqué que ça l'etait) par rapport à l'odb.
Puis en sachant que l'odb triche de tel valeur, mesurer une conso sur quelques dizaine de kilomètre devient préçis au dixieme de litre environ.
La prius as une hybridation plus efficace, mais une surface frontale plus importante, sur l'autoroute ça compte.
Moi je n'ai jamais vus une essence BVM, faire moins de 7L / 100 à 130 sur l'autoroute, mais avec un turbo et un dernier rapport trés long, pourquoi pas ?! ???
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Clair qu'une mesure sur une aussi courte distance n'est pas fiable. Deja quid de la planitude de la route ou du vent?
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Effectivement, on ne peut pas se fier a une conso moyenne calculée sur si peu de km.
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En effet, mais les 30 km correspondent à la distance entre 2 stations, une sur autoroute et l'autre juste à la sortie, c'était pour éviter de rouler hors autoroute, sinon sur un plein, et un parcours autoroute à 110 et 130 cad toujours en vitesse maxi autorisée, la conso d'un plein à l'autre est de 6.2l mais la mesure est moins précise car les pleins sont faits hors autoroute
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654 Km en Yaris Verso D4D de 2003 à 137 compteur (130 réels) pour 36 L =5,5 L mesurés.
Consos Insight à partir du 30 mars.
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7 km/h de décalage compteur sur mon insight à 137 compteur.
La conso c'est 5.6 au mieux mais plus souvent 6 l et parfois 7 l avec vent en face, temps froid et/ou pluie.
Le plus souvent je roule vers 120 km/h compteur si je ne suis pas pressé et n'ai pas de grande distance à faire.
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Je ne suis pas un fana de vitesse .
Sur Autoroute ou ailleurs.
120 à 130 compteur.
Cette fois-là je roulais pour rattraper le temps " qui s'enfuit déjà , oublier le temps des malentendus" ...
Toulouse-Macon , en pensant au temps des adieux que le n'avais pas eus.
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5,47 L à l'aller et 5,49 L/100 au retour pour un peu moins de 1500 km parcourus .
Vitesse réglementaire.
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5,47 L à l'aller et 5,49 L/100 au retour pour un peu moins de 1500 km parcourus .
Vitesse réglementaire.
Au compteur ?
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Non.
Conso calculée de plein à plein :
-37( L ) : 673 ( km ) = 0,05498 x100 = 5,49
-36 :648 = 0,0547 x100 = 5,47
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Je parlais de la vitesse.. 130 compteur ou réel (GPS) ?
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Ok.
A 137 compteur (digital) ça donne en "average speed" de 130 et le Gps donne aussi 130.
Après je ne dispose pas d'autres appareils de mesure de vitesse .
Donc je subodore et je suppute quelque peu...
Copyright pour cette phrase 1 € reversé à PH . :angel:
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Ok.
Donc je subodore et je suis pute quelque peu...
Copyright pour cette phrase 1 € reversé à PH . :angel:
:o
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Bonjour
Une contribution au débat avec une Lexus Ct 200h
Trajet en février par beau temps et sans vent sur l'A7et A8 entre Lyon et Menton. 4 personnes à bord avec bagages et coffre de toit. Conduite par ma fille en conduite accompagnée à une vitesse compteur entre 100 km/h (les montées) et 120 km/h (de temps en temps ). Vitesse générale à 110
Conso 5.9 à l'ODB ce qui compte tenu de l'étalonnage réalisé fait un 6.2 l
Akita
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très bien avec le coffre
tu calculeras sans le coffre pour voir la différence
O0
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J'ai discuté 2" hier avec le possesseur d'une Insight 1 et il annonce moins de 3 l/100 km sur la highway (115 km/h souvent)
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Merci Crix Two pour ta contribution .
Honda France serait bien inspiré d'exposer et de proposer des démos de l'Insight 1 .
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J'ai discuté 2" hier avec le possesseur d'une Insight 1 et il annonce moins de 3 l/100 km sur la highway (115 km/h souvent)
Il faut dire qu'aux US, il y a des grands malades (hypermilers) qui vont jusqu'à rouler avec deux roues sur la bande blanche à droite de la route/autoroute pour limiter la résistance au roulement des pneus :uglystupid:
Merci Crix Two pour ta contribution .
Honda France serait bien inspiré d'exposer et de proposer des démos de l'Insight 1 .
Il y avait une Insight 1 sur le stand Honda à Genève cette année ;)
(http://world.honda.com/Geneva2012/HondaBooth/photo/images/08.jpg)
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Et devant l'insight 2 c'est la Clarity(?) , je vois mal.
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Et devant l'insight 2 c'est la Clarity(?) , je vois mal.
Oui ;)
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Quelqu'un sait à combien on estime la valeur de la (du) Clarity ?
Simple proto ou véhicule à part entiére ?
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Quelqu'un sait à combien on estime la valeur de la (du) Clarity ?
Simple proto ou véhicule à part entiére ?
1 millions de dollar US...
Elle est à la location à 600 $ US/mois...
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J'ai lu je ne sais plus où, de +/- 80.000€ et qu'ils espèrent diminuer ce prix à +/- 40.000 d'ici 2-3 ans quand il y aura plus de demande ou vende, c'est toujours une question d'offres et de demande
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Vu mardi une Honda Legend Si (4 portes) bleu nuit) sur le parking du Mac do Labège , certainement un modéle récent .
Trés belle.
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Je viens de faire 380 km aujourd'hui dont 90 % d'autoroute, en D+Econ, avec 3 adultes et 2 enfants à bord, en roulant à 125/130 km/h : 4,9 l/100 km. Encore une fois très satisfait. :love:
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Je viens de faire du 380 km/h aujourd'hui sur 90 % d'autoroute, en DEconant, avec 3 adultes et 2 enfants à bord, en roulant 125/130 km : 34,9 l/100 km. Encore une fois très satisfait. :love:
Tu peux, mon neveu .... mais un peu inconscient quand même !!
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O0 >:D
Tu peux, mon neveu .... mais un peu inconscient quand même !!
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Petite virée en Espagne (val d'Aran) via vallée du luchonais prévue ce week-end.
280-300 km dont 200 d'autoroute,on va voir ce que donne la bête.
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Virée au val d'Aran,Espagne:
5 L/100 à l'aller,145 km
4,7L/100 au retour,155 km
Soit 310 km à 128 km/h de moyenne avec 8 à 10° et pluie. au retour.
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Joli O0
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A l'aller doser l'accéliération pour rester dans le vert était assez délicat preque pénible.
Au retour aucun probléme,meilleure position de conduite.
Fait le plein chez Repsol 1,55€/L de Sp 95 (1,41€/L le GO).
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5 L/100 à l'aller,145 km
4,7L/100 au retour,155 km
impressionnant, l'ampleur de la dérive des plaques tectoniques entre la france et l'espagne !
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:2funny:
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Virée au val d'Aran,Espagne:
5 L/100 à l'aller,145 km
4,7L/100 au retour,155 km
Soit 310 km à 128 km/h de moyenne avec 8 à 10° et pluie. au retour.
impressionnant, l'ampleur de la dérive des plaques tectoniques entre la france et l'espagne !
Dérive des plaques tectoniques je ne sais pas mais erreur de calcul c'est sûre! 145+155 = 300...
Bref, elle me tente de plus en plus cette Insight, j'attend avec impatience l'appel de mon cons cette semaine pour qu'il me fasse une proposition sur une occas qu'il a rentré ce mois-ci !!
Par contre c'est des valeurs ODB je suppose ? Perso sur la Jazz l'ODB est aux fraises ... il faut ajouter 0.5 à 0.8l suivant les cas ... d'ailleurs je ne comprend pas pourquoi l'écart n'est pas constant alors que je fais toujours les mêmes trajets ....
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145+165 en fait.
J'a trompé.
Pas pris le même chemin au retour.
Données d'Odb,car pas de plein à plein.
Ton "cons" est conCessionaire ou conseiller ? :)
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Mon conS et mon concessionnaire et c'est le même que le tiens il me semble.
Effectivement je mets un S car je trouve que ça ce lit plus "consse" qu'avec un C :P
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Boudu!
Suis dans le paté,j'avais pas vu ton avatar.Phrase ci-aprés à lire avé l'acent : ;)
Ton cons est mon consse sont le même,con!
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Boudu!
Suis dans le paté,j'avais pas vu ton avatar.Phrase ci-aprés à lire avé l'acent : ;)
Ton cons est mon consse sont le même,con!
Yep, même si je ne suis pas né ici...
Tes consos autoroutières me font rêver, car moi pour 230km d'autoroute pour monter sur Bordeaux à 110 compteur (et régulateur enclenché) je tourne à 5.6-5.7l sur ODB ( soit 6.2l réél avec la Jazz).
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Pas né ici non plus.
Né à Montpellier.
Pour l'Insight c'est la conduite qui détermine la conso,si tu la sollicite,genre agressif elle te le fera entendre et la conso va grimper.
Hier à l'aller j'ai eu un peu de mal à rester dans le vert à 125/130.
Au retour 125/135 sans probléme.
En D+Eco.
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Yep, même si je ne suis pas né ici...
Tes consos autoroutières me font rêver, car moi pour 230km d'autoroute pour monter sur Bordeaux à 110 compteur (et régulateur enclenché) je tourne à 5.6-5.7l sur ODB ( soit 6.2l réél avec la Jazz).
ben le régulateur ça surconsomme un peu par rapport à ton pied, ton rapport final doit tirer nettement plus court que celui de l'insight ( à 110km/h réel avec une insight le moteur tourne à 2200 tours/min) , et l'aérodynamique est différente.
déjà 6.2L c'est pas mal il ne dois pas y avoir beaucoup de "petite" voiture essence BVM à consommer si peu.
si tu fait pas mal d'autoroute l'insight ça peut etre un trés bon choix, surtout niveau conso et bruit, fait gaffe aux places arrières, les passagers de 1m80 et + sont proscrit, à part ça O0.
mousseline j te conseille de laisser tomber le bordel vert/bleu, ç'est complétement irréaliste ce truc.
regarde plutot ton compte tour ( pour un sol plat, valable sur une plage 50 à 100 km/h) et tu as deux cas de figure:
- t as pas mal de batterie, accelere entre 1500 et 2000 tours, le moteur electrique enverra une bonne proportion de la purée totale.
- t'as peu de batterie, accelere vers 2500 tours.
si tu as peu de batterie, dans les montées, même légère, ou sur l'autoroute, accelere plutot fort pour atteindre rapidement ta vitesse de croisière.
c'est ma methode, sur tout type de parcours et hors periode de temperature négatif, je ne dépasse plus les 4.5L odb, en faisant un peu tout type de parcours mélangé.
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616 km avec 33 litres soit 5,35 L/100
Temps pourrave grésil,grêle et ciel qui se dégage sur la Rn 137,puis qui se redégrade vers Luçon .
Sur les 426 km d'autoroute au sortir de l'A837, j'étais à 5,6 L(odb). Mode D plus Econ.
Au retour j'ai lâché les chevaux 139 compteur (132 Gps) et quelques pointes inavouables.
5,4 L/100.
D et Econ off.
j'en suis à 672 km sur mon plein de 37 L.
l'odb me donne encore 91 km mais sur une réserve à 33L ...
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616 km avec 33 litres soit 5,35 L/100
Temps pourrave grésil,grêle et ciel qui se dégage sur la Rn 137,puis qui se redégrade vers Luçon .
Sur les 426 km d'autoroute au sortir de l'A837, j'étais à 5,6 L(odb). Mode D plus Econ.
Au retour j'ai lâché les chevaux 139 compteur (132 Gps) et quelques pointes inavouables.
5,4 L/100.
D et Econ off.
j'en suis à 672 km sur mon plein de 37 L.
l'odb me donne encore 91 km mais sur une réserve à 33L ...
:police:
139 en ville .... ça y est, tu as avoué !
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C'était en Alfa et y a 17 ans m'sieur l'agent.
Sous le régne de Jacques C. un gauchiste permissif ami d'un corse ex-commercial chez Ricard.
Y a prescription d'innocence comme dirait l'autre.