Je me pose la question de savoir qu'elle est son utilisation optimale pour influencer la consommation? Et que faut-il éviter avec cet instrument que je n'ai jamais encore utilisé puisque mes autres voitures n'en disposaient pas?

Merci pour vos conseils en la matière...

un gadget très agréable pour conduire sur autoroute de manière détendue, mais qui te feras grimper la conso surtout sur les dénivelés

On a cité sur PH des surconsommations allant de 0.5 à 1 li/100 entre autre pour les diesels 2.2 i-CTDi.

Pour ma part je roule quasi toujours au cruise même sur distances assez courtes (quelques dizaines de km), en fait je l'active dès que possible. Cette surconsommation sur trajets longs (600-700 km à 1200 km d'une traite) est un prix bien faible à payer quand on voit tous les avantages donnés : tu conduis moins tendu, tu fatigues moins, tu peux accélérer quand tu veux, désactiver en un clin d'œil ou suite à une pichenette sur les pédales d'embrayage et/ou frein, réactiver tout aussi vite (merci les commandes au volant)  

Un vrai plus en sécurité passive comme la clim d'ailleurs (en été)  

Je confirme les messages précédents; je l'utilise le plus possible. Le régulateur ajoute un vrai confort et je n'ai plus à surveiller en permanence ma vitesse. Cela m'amuse beaucoup de voir tous ces clampins qui ralentissent comme des malades à l'annonce d'un radar fixe pour ré-accélérer ensuite. Je passe devant tranquillement sans casser mon allure. Il suffit de quelques pression du doigt pour ralentir ou accélérer et l'on est sur d'être juste en dessous de la limite autorisée au passage du radar. 
Quand une forte pente s'annonce, j'ai tendance à couper le régulateur pour ne pas trop sur-consommer dans la pente pour maintenir le 130. Je rétablis après. Bref, un 'gadget' vraiment agréable ... 

Cela m'amuse beaucoup de voir tous ces clampins qui ralentissent comme des malades à l'annonce d'un radar fixe pour ré-accélérer ensuite. Je passe devant tranquillement sans casser mon allure. Il suffit de quelques pression du doigt pour ralentir ou accélérer et l'on est sur d'être juste en dessous de la limite autorisée au passage du radar. 

Jusqu'à 139 compteur c'est ok

Sur notre jazz pas de regul mais le compteur est quasi juste !! A 90 compteur c'est 89 reel...et sur certains radar afficheur qui fleurissent a l'entree de nos ville/villages c'est meme 92 voir 95 d'annoncé !!! N'importe quoi la encore ces trucs d'ailleurs.

Sur notre jazz pas de regul mais le compteur est quasi juste !! A 90 compteur c'est 89 reel...et sur certains radar afficheur qui fleurissent a l'entree de nos ville/villages c'est meme 92 voir 95 d'annoncé !!! N'importe quoi la encore ces trucs d'ailleurs.

Tout à fait, certains font fort jusqu'à 10 km/h d'erreur ! (Le Cateau). C'est de l'arnaque et ca te fait passer pour un mauvais conducteur alors que tu respectes :/

Il y a un règlement.
C'est sur qu'apparemment certains seraient mal réglés, mais ils pourraient très bien flasher également ceux qui sont en dessous des limitations (pas de limite au mauvais réglage).
Je n'ai pas encore rencontré de radar mal réglé.

Si j'ai bien compris les radars fixes sont plutot juste ( au contraire des autres ou c'est le foutoir le plus complet contrairement a ce que racontent les officiels...) car justement ils sont ajustés precisement en fonction de leur emplacement. Mais pas bonté nos officiels ont decider d'appliquer le meme marge d'erreur que pour les mobiles. On "compense" en quelquesorte l'anarque des mobiles qui seraient completement a l'ouest ou vous flascherait pour un exces qui n'est pas reel ( je connait quelqu'un a qui c'est arrivé et je le crois de bonne foi).