salut,

pour info tu l'as fait avec des chandelles, une fosse, ou sans rien? elle est assez basse donc sans rien ça me semble galère mais ça doit pouvoir se faire ( enfin jusqu'a un certain age  )

oui et non, c'est pas tant une question de kilomètrage c'est surtout une question d'age pour le liquide de frein.

en vieillissant, le dot se charge d'humidité, ça fait beaucoup baissé son point d'ébullition ( le fading arrivera + tôt si tu tappe dans les freins... bon ok c'est une insight  ) mais surtout paye ta corrosion dans tout le circuit.

Les gens négligent souvent cette purge, mais à long terme ils se retrouvent avec des maitres-cylindre à changer, des cylindre recepteurs a changer, etc, et ils s'étonnent...

tiens avant-hier on as ressorti une vieille 1100 CBX ( 6 pattes en ligne) du garage de mon père pour la vendre, elle as pas roulé depuis 6-7 ans, j ai forcé un peu sur la pédale de frein arrière, elle était grippé, pan, elle est plus grippé mais ça freine pu 

au contraire, j'ai des freins de vélo magura qui ont 13 ans, a l'huile minérale LHM, jamais purgé ( c'est prévu comme ça) et ils fonctionnent nickel.

le dot c'est une sacrée merde.

pour le liquide de frein je ne fais que suivre les préconisations constructeurs à changer tout les 3 ans c'est écrit dessus c'est comme le port salut.
Pour la vidange je l'ai mis sur chandelle de toute façon il fallait que je l'a mette sur chandelle pour purger les freins.

ben j te parie que dans le manuel de ton accord ça doit etre pareil, tout les 3 ans 

J'ouvre rarement le manuel......je vais regarder ça, par curiosité 

3 ans et/ou 80000km
c'était ça sur mon CRV .............qu'il a dit le CC

Oups , j'ai roulé 14 ans avec ma civic coupé sans changer le liquide...

'sont un peu à labour chez Honda. Dans les années 90, chez Pigeot, le liquide devait être changé tous les 4 ans ou 80000 kms.
Les contraintes ne peut-être plus les mêmes, mais bon, ça fait tôt.