à 40000 km.
Et tous les 40000 km?

Oui, 40.000km ou 24mois, page 349 : http://www.planete-honda.com/docs/Honda_Insight_2009%20Manuel_Conducteur.pdf

OK pour les plissements des sièges.

Pour le GPS le notre est le garmin signé Honda, déporté sur le tableau de bord, pas la version Navi.
Pour la version Navi, il me semble avoir lu que seule celle-ci avait des commandes vocales.

Pour le réglage, OK, mais à mon avis ce n'est que pour la version NAVI, car je n'ai pas ce que vous annoncez.

Flo.

Il ne faut pas hesiter a vidanger la boite !
Moi c'est tout les 20.000 km

C'est bien marqué pour les véhicules sans calendrier d'entretien.
Est-ce que du coup ça concerne bien nos véhicules européens/français ?
Merci.
Flo.

Mon Insight n'a pas le rappel d'entretien activé (c'est désactivable par le concessionnaire) et elle est bien destinée au marché français (mais je ne crois pas qu'il y ait des versions/réglages différents du moteur pour les français...).
Cela concerne donc bien mon Insight, pas les autres qui se fient à l'indication de l'ODB.

Bonjour,

Bilan après quelques jours d'utilisation dans notre cadre d'utilisation.

Je galère avec les commandes de l'autoradio et de la clim, pour la radio ça va c'est les commandes sont au volant aussi, pour la clim pour moi (pb de santé) des boudons rond aurait été plus pratique bref.
Idem pour le freinage je suis obligé de vachement me concentrer car il est "trop" mordant, mais c'est de ma "faute" pas de la voiture.

Sinon, super content voiture très confortable, très bonne tenue de route.
Mécanique largement assez puissante. (je reste en eco finalement)

Petit reproche, on sens par moment à très basse vitesse les mini accoup entre les deux énergies.

Pour le bilan cout de conso impeccable, je m'attendais à plus.

Elle est très silencieuse, et tout est doux et sans effort l'idéal pour moi, je revis.............

Je suis impressioné par le start and stop et les performances réelles et concrètes dans notre usage.
Nous avions une berline de 150cv et on a une mazda 2 de 103cv, l'insight s'insère aussi facilement que la mazda dans le flot de circulation.
Pour croiser les carrefours no stress, pied droit only et gaz.

La gestion de l'embrayage est vraiment parfaite car on ne sens rien, c'est parfait à ce niveau.
A partir de quelle vitesse moteur chaud considère  on que l'embrayage est complètelent collé ? (vitesse à laquelle elle avance au ralenti ou avant ?)

Par contre en éco je trouve que l'accélérateur répond "mal" qu'il y a du vide en début e course est-ce pareil chez vous ? (dans mon cas ça m'arrange.)

J'avais un mauvais souvenir du start and stop d'une colt, du mauvais confort d'une jazz de 2003 et de son bruit atroce dès 100km/h, là rien de tout ça.

Un détail marrant, régulateur à 110 sur voie express avec ma compagne qui avait fini par s'endormir elle s'est réveillé (à cause du bruit moteur interrompant ce calme) en demandant pourquoi j'avais accéléré, en effet le moteur était monté sans accoup à 3500rpm pour la côte sans qu'on touche à rien.

Bref que du bonheur.

Flo.

Tu va voir que la clim n'est pas tres puissante.
Pour en tirer le maximum il faut mettre la ventilation presque a fond , mode recyclage d'air et econ off.

Bonjour,

Bilan après quelques jours d'utilisation dans notre cadre d'utilisation.

Ça fait plaisir de lire qqun d'aussi satisfait de sa voiture!
 

Bonjour,

Un petit retour.
Xelere pour la clim nous avons eu des grosses température, et sincèrement elle est largement assez puissante. Je suis en mode econ et même par plus de 30°C elle n'est jamais en manque de puissance de froid.

Vérifie sur la tienne que tu aies bien moins de 10°C (enre 5 et 8 idéalement) en sortie de bouche de ventilation en la mettant à fond.

J'ai une question concernant la logique de l'indicateur de maintenance de l'insight.

Quand nous l'avons acheté celle-ci préconisait une révision B (sans vidange) dans un délai en jours, 180 je crois de mémoire.
Je m'étonnais qu'il ne demande qu'une révision B.
Alors que le délai en jour correspondait à 1an / dernier entretien, donc vidange d'après la notice donc révision A.

Par la suite, l'indicateur est passé en révision AB (ce qui est plus logique) et en kilométrage.

Indiquant :
990km avant entretien à 45914Km le 17/06/2015 soit entretien à 46904Km
1410Km avant entretien à 45744Km le 10/06/2014 soit entretien à 47154Km
2250kms avant entretien à 45350Km (il indiquait la veille 50 jours) soit vidange à 47600Kms -> Ce qui ferait  au bout de 16876Kms.


Pour le passage en jour avec l'utilisation de l'ancien propriétaire passé en kilométrage pas de soucis si l'on roule un peu plus normal qu'elle soit passé en kilomètre restant.
Par contre, je ne trouve pas logique qu'il n'indiquait pas auparavant de révision A, je ne vois pas d'intérêt non plus a faire une révision B uniquement (il ne s'agit que de contrôles)
Est-ce que cela sous entend que la programmation constructeur de l'ODB ne respecte pas le carnet d'entretien avec vidange annuelle ?

Le RDV est pris pour le 17/07 (un an après la dernière vidange) la voiture aura bien dépassée le kilométrage car le calcul ne fait que d'avancer l'échéance kilométrique depuis que j'ai pris RDV....pas terrible alors que nous n'avons pas changé les trajets effectués.

Flo.