quand je vois la chute de performance des accus Li-Ion "pro" que j'utilise dans mes appareils photos par grand froid, je dirais que c'est suffisant pour expliquer les problèmes décrits (charge moindre et décharge nettement plus rapide)

Vous parlez tous de la charge de "votre" batterie au singulier :  mais pensez-vous à la petite batterie de 12V ? ... si c'était elle qui avait besoin d'être chargée ?
 Pour le temps humide, l'explication de la clim revient souvent (elle assèche l'air aussi et ne joue pas que sur sa température) Elle a besoin de tourner (et son compresseur est entraîné par le moteur).
 Pour le froid, il faut voir : peut-être là que la chaleur engendrée sert à maintenit au chaud l'habitacle (qui refroidit vide) et pour éviter la formation de buée.
 L'auto-stop est un bonhomme assez complexe. Ce qui nous dérange, c'est qu'il soit si imprévisible (et qu'on n'utilise pas plus les grosses batteries de 100 V avant de re-lancer le thermique).

Un peu de nettoyage vers le pêle-mêle 

Par contre, de mémoire (vraiment à vérifier car pas sur du tout), le fond du tachymètre est vert.

Ah non, pour moi il est bleu.
Il est vert que si la voiture est en "auto-stop".

les extrémités se rejoignent signifie que  + l'infini  et -- l'infini se rejoignent... mais zéro et l'infini c'est loin d'être pareil !

 C'est probablement voulu mais c'est mensonger. Pour info j'ai déjà vu les barres au maxi en pareille situation. (Ce qui me fait penser à un bogue)

Par contre, de mémoire (vraiment à vérifier car pas sur du tout), le fond du tachymètre est vert.

non, non, bleu : lui il est correct

Il n'y a pas de mise à jour du soft chez Honda, car passer au l/h ne serait pas une grosse évolution et serait plus parlant.

les litres par heures :  pour comparer un véhicule au repos avec un autre véhicule au repos : oui ! mais...

 mais néanmoins, ce n'est pas pour autant idiot d'utiliser les litres au km (dans le sens où nous, on ne souhaite pas rester tant d'heures dans les bouchons -- mais alors vraiment pas--  mais que l'on souhaite parcourir une distance). Il n'est pas idiot de savoir que ça va nous coûter 24 litres au 100 km et donc 6 fois plus cher qu'en période non chargée. Cela peut même être plus parlant !

donc que l'instantané passe en l/h pourquoi pas ? (sous réserve de le configurer)  mais la conso moyenne doit rester affichée inchangée car avoir un œil sur la globalité du parcourt a son intérêt !

Bonjour,sur ma voiture,l'auto stop fonctionne très bien,à chaque arret,et même avant d'être à l'arrêt sur les deux trois derniers mêtres.

A+