Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: anthoninho le 16 novembre 2022 à 12:59:56
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Bonjour , j'ai d'aérés le garage Honda Clermont fd 4 injecteurs hs suite à un passage éthanol eflexfuel.
1500euros quatre injecteur , cela vous parez élevé ?
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et en français, ça donne quoi ?
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Aaaahhh, ce sont les joies des posts via smartphones :crazy:
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En essayant de traduire, tu as grillé 4 injecteurs en passant à l'éthanol,et Honda Clermont a facturé 1500? Si c'est le cas,et donc des pièces Honda, ça fait en gros 300 par injecteur plus la main d'oeuvre, ça paraît cohérent
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Si tu peux traduire, que 300€/injecteur, si c'est pour un avion ! :uglystupid:
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300 € par injecteur en pièce d'origine c'est plus que correct ;)
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Je pose ça là mais quoi qu'il en soit, avec un boîtier éthanol homologué, sur un véhicule compatible, monté par un installateur agréé, et une carte grise modifié, si il y a un problème sur une pièce en contact avec le carburant le fabricant doit assumer la responsabilité d'une détérioration éventuelle lié à l'e85
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Je pose ça là mais quoi qu'il en soit, avec un boîtier éthanol homologué, sur un véhicule compatible, monté par un installateur agréé, et une carte grise modifié, si il y a un problème sur une pièce en contact avec le carburant le fabricant doit assumer la responsabilité d'une détérioration éventuelle lié à l'e85
Tu as des liens pour appuyer tes propos? Quand tu parles des constructeurs, tu parles de Honda? ou du fabricant du boitier?
Merci d'avance
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D'après cet avocat, et depuis une législation récente c'est l'installateur, pas le fabricant :
https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2021/09/20/je-fais-poser-un-kit-e85-sur-ma-voiture-qui-assure-la-garantie
Mais sur une installation plus ancienne : je ne sais pas.
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D'après cet avocat, et depuis une législation récente c'est l'installateur, pas le fabricant :
https://www.ledauphine.com/magazine-automobile/2021/09/20/je-fais-poser-un-kit-e85-sur-ma-voiture-qui-assure-la-garantie
Mais sur une installation plus ancienne : je ne sais pas.
Mais un injecteur est une piece d'usure non?; elle ne peut pas "casser" donc je ne pense pas que ça peut passer par la garantie de l'installateur. En plus faut bien prouver que c'est le passage au bio éthanol qui en est la cause.
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Voir le site de biomotors , la garantie 3.6
Elle inclut à priori les injecteurs.
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Il y a quelques mois, rien pour les moteurs à injection directe et maintenant un boîtier existe pour la Jazz GK ….
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Voir le site de biomotors , la garantie 3.6
Elle inclut à priori les injecteurs.
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Il y a quelques mois, rien pour les moteurs à injection directe et maintenant un boîtier existe pour la Jazz GK ….
Effectivement par contre j'ai regardé le calcul qu'ils font et en fonction de l'usure et du nombre de mois des injecteurs, le % de remboursement est drastiquement diminué. Cela permet de penser que le bio éthanol n'est pas trop néfaste sinon ils ne les assureraient pas.
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J'espère qu'ils ont vérifié l'état des soupapes au passage.
Sinon, même si c'est plus difficile, certains ateliers diesels peuvent tarauder les injecteurs.
Ça me paraît étrange qu'ils changent les 4. Quels étaient les symptômes ? En général,il y en a un qui lâche parfois, mais 4! J'ai eu le cas sur un 5 cylindres Volvo, j'ai payé 500€ 1 injecteur avec reconstruction des tubes d'arrivée de carburant.
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grosse fumée blanche , la voiture qui a un ralentit instable entre 0 et 1000 tours , la voiture calé à certains moments , et surtout plus de puissance , impossible de monter une légère cote et maxi 10 km/h de pointe , et j'ai l'impression qu'elle m'a avaler de l'huile .
La culasse avait pas de mayonnaise et j'avais une erreur P0303 à ODB
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P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
http://www.planete-honda.com/technique/les-codes-pannes-honda-odb2-en-anglais/ (http://www.planete-honda.com/technique/les-codes-pannes-honda-odb2-en-anglais/)
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Tu as des liens pour appuyer tes propos? Quand tu parles des constructeurs, tu parles de Honda? ou du fabricant du boitier?
Merci d'avance
Le fabricant du boîtier, art.3-6:
Le fabricant garantit la préservation de l'intégrité des moteurs, réservoirs, circuits d'alimentation, des systèmes de post-traitements des émissions de polluants et de toute pièce susceptible d'être en contact avec du carburant E85, du véhicule sur lequel est installé un dispositif de conversion qu'il commercialise. Il assume la responsabilité d'une détérioration éventuelle des moteurs, réservoirs, circuits d'alimentation, des systèmes de post-traitements et de toute pièce susceptible d'être en contact avec, ou dégradée par du carburant E85, due à l'installation de ce dispositif, et doit en démontrer la capacité. Le fabricant a l'obligation de mettre à disposition du client un document relatant les modalités de prise en charge
https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000036203513/ (https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000036203513/)
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du coup vu le SAV de eflexfuel et l'arrogance de BCR reprog à issoire qui aurait était en face de moi , aurait prit un bourre-pif , j'ai revendu ma Honda à hyndyai pour 3000 euros à un geste de 1000 euros pour acheté un hyndyai Kona .
Bref j'avais pas envie d'attendre 1an de procédure car j'ai besoin tout les jours de ma voiture
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C'est moche
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C'est moche
quoi,le Kona ou l'arrogance de BCR ? ;D
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quoi,le Kona ou l'arrogance de BCR ? ;D
Joker :2funny: