PS : bien penser à remettre les petits soufflets jaune car ce sont des étanchéités autour du fil : entre fil et cage cylindrique du connecteur plastique où se fiche la cosse métallique.

Ces cosses se retirent en faisant pression sur le minuscule ergot : petite patte métallique qui ressort car inclinée et butte sur un épaulement du plastique pour empêcher la cosse de reculer quand on insère le connecteur sur le porte ampoule 

 

Du coup il y a un nouveau problème dessus : ca marche, ca marche pas, ca marche, ca marche pas..... 

Tu avais raison c’était le fusible qui avait peté et les files sont restés coincés dans le coche (il a fallu tout enlever) un court-circuit s’est formé
Y’a un autre problème qui est apparu. J’ai le plein mais l’aiguille de la jauge à carburant reste en réserve, j’ai vérifié le flotteur tout mais rien du tout