Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: JM le 23 octobre 2016 à 21:36:40
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Bonjour , je viens d'acquérir une honda insight de 2010 90 000 km le CT est vierge a 84 000 km (5mois) Pneus neufs en même temps.
Alors je sait pas si c'est normal mais quand je passe sur des routes abimées ou dos d'âne la voiture fait un bruit style ( crak crak ) tout en gardant un confort de suspension.
C'est la honda qui est comme ça ou c'est anormal pour vous ?
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salut tu as le bruit sur l'avant ou l'arrière?
sinon sur les dos d’ânes le fameux "glonc" il s'agit des butées de suspension(amortisseur avant)
le craquement ou grincement surement les ressorts d'amortisseurs(fréquent sur l'arrière) tu peut essayer de graisser avec une bombe silicone mais avant passe un bon coup de karcher pour bien nettoyer,laisse sécher avant d'appliquer.
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c'est sur l'avant, merci pour cette réponse complète O0
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grande chance que ce soit les butées+coupelles d'amortisseurs,j'ai déjà eu ça sur une civic 8g. :(
le mieux est de l'emmener dans le garage là ou tu l'a acheter.
https://www.oscaro.com/appareil-d-appui-a-balancier-coupelle-de-suspension-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-1626-30270-82-gt (https://www.oscaro.com/appareil-d-appui-a-balancier-coupelle-de-suspension-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-1626-30270-82-gt)
https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-1180-30270-82-gt (https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-1180-30270-82-gt)
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Voila elle est actuellement au garage , je me demander aussi si c'était normal que la insight accélère toute seul quand on relâche le freins.
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Voila elle est actuellement au garage , je me demander aussi si c'était normal que la insight accélère toute seul quand on relâche le freins.
j'ai la meme chose sur la Jazz H l'électrique qui pousse :D
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C'est le rampage propre aux boites auto et aux boites CVT, non?
Quand tu es à l'arrêt pied sur le frein en D (drive), si tu relâches la pédale de frein, la voiture se met alors à avancer toute seule.
Si c'est ça, c'est tout à fait normal
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Bonjour,
Voila elle est actuellement au garage , je me demander aussi si c'était normal que la insight accélère toute seul quand on relâche le freins.
Il faudrait détailler un peu plus....car là on ne comprend pas.
Pour le bruit contrairement a fabrs je déconseille formellement le karcher au niveau des suspensions.
D'une sur les ressorts, s'il y a un éclat ça peut finir d'enlever la peinture qu'il se corrode
ça peut découper un soufflet déjà séché par le temps
et ça peut enlever la graisse de la butée de roulement.............
Et le karcher ne répare pas.
Ca peut être tout et n'importe quoi il faudrait plus détailler. Dans quelles circonstances, dos d 'anes ou routes défoncées, seuulement un côté etc.........
Flo.
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si tu arrive à faire partir la protection de la suspension dans un lavage auto et que tout par en lambeau,je pense que c'est de la daube comme sur les Renault clio ou les ressorts d'amortisseurs cassés.
le salage des routes sont bien pire qu'un coup de karcher :angel:
en même temps 90 000 kms les amortisseurs sont fatigués,mais tu es pas à l’abri d'une rotule de suspension qui grince.
regarde si tu as pas une protection caoutchouc percé sur une des rotules.
http://www.largus.fr/actualite-automobile/amortisseurs-pourquoi-il-ne-faut-pas-les-negliger-1298373.html (http://www.largus.fr/actualite-automobile/amortisseurs-pourquoi-il-ne-faut-pas-les-negliger-1298373.html)
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fabrs sur notre mazda 2 de 2008 on a eu un soufflet d'amortisseur HS, (le proprio était maniaque pourtant), perso je pense que le karcher à cet endroit n'a rien à y faire.
Ca va qu'on sait faire, mais je doute que des propriétaires s'emmerdent à démonter l'amortisseur juste pour changer le soufflet ou le fasse faire vu le coût de la MO. Perso je préfère ça à avoir à changer plus tard l'amortisseur qui va fuir.
Si tu prends un gros impact de cailloux sur un ressort, japonaise ou pas, un coup de karcher derrière je pense que je résultat sera le même sur la peinture du ressort.......
Perso quand je démonte mes ressorts (changement amortisseurs) je les nettoie et traite le moindre impact à l'antirouille en prévision. (ça fait une sorte de couche protection)
La mazda avait elle aussi des impacts de cailloux qui attaquait le métal tout comme l'espace au même kilométrage. (mineur certes, mais quand même...., le genre de truc qui peut faire que les ressorts casseront à 200.00Kms si les proprio nettoie à grand coup de karcher ces endroits).
Ce n'est pas tant le coup de karcher qui est problématique, mais le passage sur des impacts ayant écaillé la peinture de protection.
Dans le cas présent la description étant bien trop légère que je ne m'aventurerai pas à faire un diagnostique précis.
Dans tous les cas le karcher ne réparera pas.
Flo.
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quand tu démonte un amortisseur vu le temps que tu passe dessus autant les changés et les routes sont très mal entretenues à 50 000 kms il sont déjà bien usée.
quand je dis le karcher c'est pas 200 bars mais juste en mode rinçage et coup de bombe silicone sur les caoutchoucs propre c'est pas mal :angel:,quand tu prend une grosse flaque d'eau avec du sel tu ne peut pas empêcher que le métal soit corroder à la longue.
j'ai vu souvent les ressort cassées au niveau de la soudure sur les Renaults mais la protection antirouille était inefficace,les ressort ça ce change faut juste respecté la couleur(tarage)sur le ressort.
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Voila elle est actuellement au garage , je me demander aussi si c'était normal que la insight accélère toute seul quand on relâche le freins.
C'est normal et c'est bon.
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On a pas changé les amortisseurs de la mazda à 100.000Kms, car ils étaient encore très satisfaisant.
Sur l'espace avant 100.000Kms ils étaient rincés. (pourtant du kayaba à huile d'origine, sans doute mal dimensionné)
Sur nos Honda même avec plus de 100.000Kms les amortisseurs vieillissement très bien. (sauf sur mes Deauville et Pan european 1300 ou les SHOWA étaient rincés à 50.000Kms mais les autres marques de moto ne font pas mieux)
Justement pour le karcher faut faitre attention au lecteur, s'il prend le karcher même domestique à fond sur les coupelles et le soufflet il y a de grande chance que la coupelle voit sa graisse partir et le soufflet je ne lui en voudrait pas de se découper en morceaux dans pareille conditions......
Un "rinçage", là oui on est entièrement d'accord, c'est notamment ce qu'on fait en fin d'hiver, idem pour le silicone on est parfaitement en phase ;-).
Les ressorts que nous avons démontés sur plusieurs véhicules sont entièrement recouvert d'une protection plastifiée très costaude.
Si la protection prend un impact de cailloux, l'eau pénètre, le métal du ressort rouille, et ça arrive même à déformer la protection plastique lorsque la rouille gonfle !
En partie basse et haute, il y a une partie plastique qui est là pour éviter le bruit et aussi éviter l'usure de cette protection plastique.
Je ne vois pas de quelle soudure tu parles car les ressorts ne sont que d'un tenant sans aucune soudure.
Quand ils cassent c'est souvent en partie basse.
Tu dis un ressort ça se change OK, sauf que sur les amortisseurs d'origine de notre espace si le ressort casse c'est direct dans le pneu et rien pour retenir les spires restantes (qui sont plus large), sur les amortisseurs que nous avons montés (kayaba à gaz), si le ressort casse, les spires sont retenues par une autre coupelle plus large.
Perso je préfère éviter la casse d'un ressort sur une grosse compression qui ferait en même temps éclater le pneu :'-(
PS : la futur génération de ressort est en composite, Audi les as déjà mis sur es véhicules de série - A4 -, évitant ce soucis de corrosion avec tous les autres avantages.
Flo.
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Bonjour, oui donc pour le bruit de suspension enfaite le garagiste qui la essayer ma dit que c’était des bruits de caoutchouc et vraiment rien d alarmant.
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Et ce serait quels caoutchoucs ?
S'il y a du jeu dans les triangle car les caoutchoucs sont HS ce sera recalé et heureusement, pourtant ce n'est que du caoutchouc.
Flo.
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C'est peut-être les silent blocs des articulations des triangles avant ou des bras de l'essieu de torsion arrière qui grincent en raison d'un assèchement de leur partie en caoutchouc.
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peut être quand graissant avec un spray silicone :angel:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1437157/Spray-au-silicone-200-ml-CRC-10506-AE?ref=searchDetail (http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1437157/Spray-au-silicone-200-ml-CRC-10506-AE?ref=searchDetail)
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Pour avoir eu des silent bloc hs de barre stabilisatrice qui couinait je graissais au spray silicone...m'as ca ne tenait pas longtemps.
J ai du les changer....en baissant et basculant le berceau pour ces deux bouts de caoutchoucs.
Pour identifier le soucis c est une bonne aide au diagnostique par contre.
Flo.