Si ce n'est qu'on divise la taxe d'immatriculation par deux, c'est toujours ça..

Ah bon? Comment ça se fait?

Les barème, pour la réduction de 50% c'est moins de 120g de CO2 non?
Or si je me trompe pas, le CR-V 3 est donné pour environ 190g.

Je suis d'ailleurs bluffé, en y repensant, par ta consommation sur le CR-V II!
Moi je tournais à 10 l quand il était encore plus ou moins neuf, et maintenant c'est plutôt 11-12 (C'est pt'etre aussi moi qui avec une meilleure écoconduite au début..)
Y'a un secret?

C'est presque "injuste" ce barème non? Tu peux consommer tant que tu veux en diesel, du moment que t'as un FAP ça passe... (Enfin, faut quand-même répondre à la classe B04 qui, je m'en doute, limite l'emission de CO2..)

Pour répondre à plusieurs question :
  - Je l'ai conduite en montagne la semaine dernière, je l'ai trouvé agréable. Mais je l'ai pas beaucoup utilisé en position "D", plutôt en "S" en passant les vitesses aux palettes. Bilan montée-descente (~1000m de dénivelé) : 7,4l.
  - J'ai pu essayer un peu sur la neige par la même occasion. Là la position "D" et un oeuf sous le pied font qu'elle patine difficilement, c'est bien.

Je n'ai fait que de la descente "propre".
Mais la position "S" et le frein moteur aide bien. En "D", elle s'emballe...