Et voila encore une nouvelle Honda qui vient d'arriver chez moi, j'ai réceptionné mon Insight vendredi soir. C'est u npeut tot pour faire un diag mais je peux dire de c'est BIEN .
Je ne vais pas répété tout ce qui a déjà été dit sur ce forum, juste 2 points qui n'ont peut être pas été abordés ( quoique ...?):
- Le son: j'avais une appréhension sortant de mon Accord qui avait un systeme BOSE d'origine 4.1, mais finalement le son est bon, très précis, très clair, les basses ne valent pas la profondeur d'un caisson dédié (.1) mais elles sont présentes sans écraser les médiums ni les aiguës. Le SVC est vraiment excellent  il controle parfaitement le volume en fonction des bruits ambiants bravo !

- Le cruise control: différent d'une BA normale, les consignes sont pas appliquées bêtement mais sont ajustées pour la conso la + faible, encore une gestion qui ne doit pas être facile à réaliser entre le CVT, le i-VTEC, et autres modules électronique....au début cela fait quand même drole de voir sa consigne qui fluctue en fonction de la route ...
Je ne regettte pas mon achat , c'est le TOP 

Pour le son, je confirme que la qualité est présente (c'était un de mes critères de choix, surtout après avoir lu que sur la Civic Hybrid, ce n'était pas génial).
Pour le cruise control, c'est identique à celui d'une BA auto normale quand ECON n'est pas actif. La réactivité est alors très grande afin de stabiliser le plus rapidement possible à la vitesse désirée et on peux vraiment l'utilser pour accélérer ou ralentir. Bien sur, avec ECON activé, la gestion de la consommation est bien meilleure, la vitesse sélectionnée est atteinte plus lentement et on peut se retrouver à rouler à +- 3 ou 4 km/h de celle choisie avant stabilisation, ce qui ne pose pas de problème en général.

Pour le son, je confirme que la qualité est présente (c'était un de mes critères de choix, surtout après avoir lu que sur la Civic Hybrid, ce n'était pas génial).
Pour le cruise control, c'est identique à celui d'une BA auto normale quand ECON n'est pas actif. La réactivité est alors très grande afin de stabiliser le plus rapidement possible à la vitesse désirée et on peux vraiment l'utilser pour accélérer ou ralentir. Bien sur, avec ECON activé, la gestion de la consommation est bien meilleure, la vitesse sélectionnée est atteinte plus lentement et on peut se retrouver à rouler à +- 3 ou 4 km/h de celle choisie avant stabilisation, ce qui ne pose pas de problème en général.

Effectivement tu as raison, je pense que je vais faire des essais avec et sans ECON. Ce qui fausse aussi mon jugement c'est qu'avant j'avais des compteurs 'analogique' donc forcément la réactivité d'affichage était nettement moindre qu'avec les compteurs numérique.

Un autre point que je voulais signaler au sujet de la "barre du feux de stop" sur la hayon: finalement même si cela gene un peut la visibilité (mais quand moins que sur la Civic) , il y a un avantage sur National et sur Autoroute la nuit --> cela coupe les feux des voitures à l'arriere et finalement évite l'éblouissement .....

... au point que parfois on ne remarque pas tout de suite qu'il y a un véhicule derrière !

Tu veux dire que tu n'as pas vu arriver la Subaru Impreza bleue avec son girophare alors que tu cruisais tranquillement à 220km/h en tout électrique 

Premières remarques après 200 km:
- Points positifs: confortable (<90 km/h), silencieuse, boite CVT très agréable, un AutoStop impeccable
- Points négatifs: correction faible, mais permanente en ligne droite du volant à 110 km/h (je ne suis pas encore aller plus vite), un petit peu tape-cul (petites secousses) toujours à cette même vitesse, largeur AR un peu faible (2 places et demi).
Mais le positif l'emporte largement sur le négatif.

Un petit conseil ... vérifie la pression de tes pneus pour voir si elle a été corrigée par le concessionnaire avant la livraison 

Pas bête, je vais contrôler ça  .

Yes la clef à l'avantage de fonctionner partout, mais ....j'ai quand même une bizarrerie avec UNE clef :
- je met le contact sans lancer le moteur --> la clef est détectée et j'entend la musique
- je démarre le moteur même si la clef était déjà détectée à l'arret--> "unsuported"
- idem si je démarre le moteur et que j'allume le poste sur la fonction USB-->  "unsuported"
--> la solution est de la retirer et de la remettre quand le moteur tourne...et c'est ok

Par contre dés que la clef est détectée avec le moteur qui tourne je peux éteindre et rallumer le poste et c'est toujours ok ....vive les joies de l'informatique ....ah ! Murfy quand tu nous tiens avec ta loi !!

Question bête : sur l'Elégance, pour brancher un MP3 ou une clé USB, quel accessoire faut-il ? Une double prise jack mâle ?

Merci. Le CD fera sans doute la meilleure affaire question qualité du son.