Quand UN journaliste qui sort des conneries, c'est lui le con. Quand TOUS (ou presque) font les mêmes critiques, il y a peut être quand même un fond de vérité, non?
Que le concept de l'hybridation de l'Insight ne soit pas suffisamment au point, c'est assez évident. Qu'elle soit sous-motorisée, c'est également évident à la seule lecture de ses caractéristiques.
Qu'on l'achète pour la prime et pour la bonne conscience, ce ne sont pas des critères que les journalistes ont l'habitude de prendre en compte.
Que la plupart des acheteurs considèrent que ses défauts ne sont pas gênants et prennent du plaisir avec leur VH, finalement il n'y a que ça qui compte, mais il ne faudrait pas a contrario vouloir enfoncer à coup de marteau dans la tête de tout le monde que c'est la meilleure voiture du monde.

"Je vous annonce que d'aprés l'auto journal on tourne à 8.4L de moyenne ...en ville...." C'est tout simplement faux, le mec n'a pas compris comment marchait la voiture.

"le tachymetre est illisible parce que le volant le cache ". Allez... on lui dit? On lui dit que le volant est réglable en hauteur?

La Insight n'est pas sous motorisée. Je conduis uniquement en D, mode Econ activé, et je double qui je veux, quand je veux. J'ai doublé pas plus tard que ce soir, un Land Rover en côte ou la limitation passe de 70 à 90, je n'ai pris absolument aucun risque, j'ai eu toute la puissance moteur que je voulais. Une fois j'ai fait un test en mode S pour voir ce que la voiture avait dans le ventre, et sans dépasser les limitations, j'ai tout de même bien laissé derrière moi ceux qui me suivaient. Tu critiques encore une fois une voiture que tu n'as pas testé, nadar. Alors oui, pour quelqu'un habitué aux 4x4 qui consomment du 8L/100km (en diesel bien sur!), la voiture peut manquer un peu de couple. Mais pour le conducteur lambda, elle est largement assez puissante.

Je précise une fois de plus que je suis à mon premier plein (650 bornes et il me reste 1/4 du reservoir), que je suis à 4,3L/100, je fais essentiellement de la route (vallonée) et de la ville, un peu d'autoroute (et à la consommation instantanée, je depasse rarement les 4L/100 à 110 km/h... ca tombe bien, c'est la limitation de l'autoroute par chez moi), et que je ne suis absolument pas un escargot sur la route.
Alors une fois que le moteur sera rodé et que je serai encore plus en phase avec la voiture, je pense que ca ne sera que meilleur.

On peut critiquer les plastiques, les suspensions (quand on a l'habitude des supensions molles, parce que n'allez pas me dire que c'est pire que dans une clio), l'insonorisation (il est vrai que le moteur, on l'entend pas, mais les frottements des roues peut être parfois "génant" - encore une fois, tout est relatif), le manque d'espace à l'arrière, mais on ne peut pas dire que c'est une mauvaise voiture. Elle roule bien, elle est agréable, elle consomme peu. C'est ce que demandent 80% des conducteurs.

Aux autres: Pour ce qui est du sifflement, c'est assez genant. Ca n'est vraiment pas très fort, mais ca passe au dessus de la radio parce qu'une fois qu'on l'a entendu, on ne peut plus ne plus l'entendre. Mais bon, si je suis le seul à avoir ça... Il faut juste que mes oreilles cessent de capter cette fréquence

Je suis d'acord avec DjackDan et Karakistou, tout est une question d'adaptation de conduite, je me souviens de mon passage de la Boite manuelle à la BA ....il m'a fallut du temps , alors il en faudra aussi pour s'habituer à la CVT et au palletes. Ce que le s journaliste  ne peuvent pas faire et de plus le Français n'est pas habitué à tout ces automatisme alors forcement ......au début ça dérange !

Par contre ou je rejoins NAdar c'est  sur "Que la plupart des acheteurs considèrent que ses défauts ne sont pas gênants et prennent du plaisir avec leur VH, finalement il n'y a que ça qui compte" et c'est bien vrai !

sa y est,je vient de recevoir mon insight gris metallisé et c'est que du bohneur pour l'instant.
une conduite souple et pas trop nerveuse,tout ce qu'il me fallait et quel silence quand on roule,c'est du tout bon.
j'ai fait installé une gallette de secours sous le coffre,un peu cher mais au moins je risque pas d'attendre la depanneuse pour une crevaison.
le cc m'offre le stylo de retouche plus le kit d'ampoule et de fusible donc c'est cool de sa part.
par contre pas trop motivé a lire le pavet de la voiture,j'en ai pour tout l'hiver

merci pour tout vos post qui m'on convaincu d'investir dans l'insight.

Bravo et bienvenu !
Explique moi la galette de secours SOUS le coffre ? et sans indiscretion combien? je vais recevoir la mienne et cela peut aussi m'interrresser 

Karapistou et Xavier P58:

Je pense que vos bruits sont anormaux.
Vous devriez montrer ça à vos concessions, et réclamer une réparation sous garantie.
C'est le sifflement qui est le plus inquiétant ...

Bravo et bienvenu !
Explique moi la galette de secours SOUS le coffre ? et sans indiscretion combien? je vais recevoir la mienne et cela peut aussi m'interrresser 

pour ma part,j'ai du laché 370 euros mais au moins j'ai beaucoup moins peur de crevé maintenant.
sinon il pose le kit tempo mais moi j'avais juste commandé la gallette au cc et je me suis retrouvé ravi par ce kit bien placé dans le coffre de mon insight.avec pas mal de place sous la galllette pour du rangement.

j'avais juste commandé la gallette au cc et je me suis retrouvé ravi par ce kit bien placé dans le coffre de mon insight.avec pas mal de place sous la galllette pour du rangement.

C'est vrai ?  c'est dommage que la place soit sous la roue et pas au-dessus... on a (en général) plus souvent besoin d'accéder à ses affaires qu'à sa roue de secours.

Il suffit que j'en parle pour que ca arrête de siffler

Elle a la peur du docteur; comme les petits enfants... faut pas se laisser faire.