Petite remarque. Ce journal utilise une methode a lui pour mesurer les volumes de coffres , ce qui en soit est un bonne chose vu la tricherie général des volumes annoncés par les constructeurs. Mais cette methode est ridicule car basée sur un jeu de valises standard .
Du coup les vehicules avec un coffre disont assez "carré" sont plutot favorisé par rapport aux vehicules aux coffres de formes moins malle. Du coup la megane a effectivement un coffre plus grand que l'insight. Note qu'en volume reel ca reste inferieur car l'insight doit faire environ 350l avec le double fond alors que la megane 3 arrive a 380l.

Reste plus qu'a mettre plein de petits sacs plutôt que des grosses valises dans nos coffres 

Bonjour à tous.
Voici le motif de mon inscription à ce forum: suite à 2 essais d'une Insight chez le concessionnaire par ma femme et moi, nous avons passé une commande enthousiaste le 18 avril d'une Executive navi gris acier (livrable en juillet : je trépigne !) Nous avons aimé, en effet, le changement de conduite par rapport à notre Galaxy 2L essence : accélération continue et conséquente, anticipation favorisée (rétrogradation à la palette avant les ronds points), silence. Suite à un parcours dans des coteaux, je peux garantir que l'Insight n'est pas un veau en itinéraire accidenté. Cerise sur le gâteau : après une descente assez longue, la voiture a roulé en électrique dans une Zone 30 plate qui suivait.
Quant à la descente en flammes systématique de l'Insight par les journalistes français, je pense que :
1) les journaux privilégient leurs gros annonceurs (voir la campagne pour le Peugeot 3008 par exemple);
2) l'Insight menace directement le marché du Diesel, donc les gros annonceurs susdits.
3) un peu de chauvinisme (mais quelle est la part française réelle de Peugeot et de Renault) et beaucoup de conformisme font le reste.

Dans un autre registre, ma fille va faire la conduite accompagnée sur l'Insight. Contrairement à une opinion reçue et professée par la plupart des écoles de conduite que j'ai contactées, rien n'interdit de passer un permis standard en ayant fait la conduite accompagnée sur une boîte automatique (voir le guide de la conduite accompagnée de la prévention routière, ou simplement le Code de la Route). Bien au contraire, pour un débutant, le passage des vitesses en moins permet de mieux se concentrer sur la route.

"Pensez par vous-mêmes, et sortez des sentiers battus" - Soichiro Honda



  

L'idéal, ce sont les petites billes de 2-3mm de diamètre 

Et quand on partira en vacances on achètera des vêtements compressés que l'on jettera avant de repartir... 
A moins que l'on s'oriente vers les camps nudistes pour éviter de s'encombrer !
Étonnant tout de même le nombre d'articles que l'on trouve sur une voiture soit disant aussi nulle 

Quant à Toyota, j'espère qu'ils n'oseront pas descendre le prix de la prius à celui de l'insight, non pas que ça ferait concurrence, mais plutôt pour tous les possesseurs qui se seraient fait enfler de plusieurs milliers d'Euros...
Enfin je reste persuader que les 2 voitures ne sont pas concurrentes car ne jouant pas dans la même gamme !

De la prius 3 ? Oui c'est connu depsui 10 jours . A partir de 25690 euros...et jusqu'a 32500 en version top  ( mais sans le toit solaire). A noter que c'est un peu moins cher en Allemagne ( a prtir de 24950 pour le meme equipement il me semble).
Comme dit , les 2 ne sont pas concurrentes car la insight offre plus ou moins la meme chose que la P2 ( habitabilite et plastocs mous en moins ) alors que la P3 est sensiblement monté en prestations.

J'ai vu que la prochaine voiture hybride de Peugeot serait une version 4X4 du 3008. Pas très aérodynamique, la carrosserie du crossover ! Et avec un moteur thermique diesel, bien entendu.
Il me semble, par ailleurs, que la version 110 Ch HDI du 3008 doit être un veau avec ses plus de 1500 Kg : avez-vous lu des essais, et quel est le ton des journalistes français qui fustigeaient il y a peu les soi-disant manque de performances et consommation décevante de notre pauvre Insight ?

Ce que je trouve un peu mensonger, c'est la pub télé du 3008 qui te fait penser que c'est un TT (neige, boue), alors qu'à ma connaissance, il ne dispose même pas d'un différentiel auto-bloquant

Pour revenir dans le sujet, je crois que la version hybride aura un entrainement du train avant par le MCI (donc aucune modif à l'avant), et le train arrière sera, lui électrique. Mais là encore, ce ne sera pas un 4x4 de franchissement !

qqls données

Seulement 293l de coffre sur le 3008  ? ? ?