Magnifique dans cette couleur !   
Le gris de la calandre se marie bien avec la teinte de la voiture.
Perso, jusqu'à présent, je préférais le blanc, mais tes photos pourraient me faire changer d'avis si je devais craquer 

Merci 

Mmmmm. C'est pas très foncé quand même. Ma voiture est du même genre, peut-être un poil plus clair, et elle ne se salit pas trop (ou pour être plus précis: la crasse ne se voit pas trop !)

Très chouettes photos d'une chouette auto 

Merci. 
Pour ce qui est du côté salissant, j'ai choisi cette couleur plutôt que le noir pour ça, et c'est vrai que c'est mieux que le noir. En revanche c'est beaucoup plus salissant que le gris clair : on voit plus les poussières et autres saletés de près, on perd aussi un peu le côté "profondeur" de la couleur avec la poussière. En gros je pense devoir passer un coup de jet toutes les semaines quand le gris clair c'était toutes les deux semaines et le noir serait tous les jours vu là où j'habite...
Le passage d'un lustreur aide bien  au nettoyage en tous cas...

Bon retour 

On attend surtout un compte-rendu de ton voyage en Corse à bord de l'Insight 

Oui, c'est possible de faire un regroupement mais le but était justement de séparer un petit peu les informations au sujet de l'Insight: général, essais/compte-rendu, consommation, accessoires, ... car c'est plus compliqué de retrouver une info dans un sujet qui fait 60/70 pages voire plus.

Maintenant, si les propriétaires d'Insight préferrent qu'on regroupe ... no soucy 

Je viens d'ailleurs de revenir bien en arrière dans ce fil pour me rendre compte que Virgile avait les mêmes intérogations et préférences que moi quant à la taille des roues. Virgile, qu'as-tu fait finalement, avec quoi roules-tu?

J'ai retrouvé aussi la remarque suivante de Lio66 "J'achèterais plutôt un kit "mèches + perce-pneu et colle" à employer avec un compresseur 12v" à qui je voulais répondre depuis longtemps mais manque de temps... ta technique oblige de savoir ou est le trou, non? Ce qui n'est pas toujours le cas s'il est tout petit. En outre la recherche du trou n'est pas chose aisée la nuit ni même tout simplement avec un matériel précaire en bord de route...
Non, moi c'est vrai que cette histoire de ne pas avoir de roue de secours ne m'enchante pas... en plus il n'ont même pas laissé l'aménagement que l'on avait pu voir au tout début sur l'une des photos des voitures de pré-série où l'on voyait encore l'espace dédié. Sur les notres il n'y est même plus et une roue ne contient pas.
Moi, autant je pouvais changer une roue rapidement et les yeux fermés, autant je peux vous dire que ce système est bien moins efficace que ce qu'on veut bien dire. Je l'ai déjà utilisé deux fois sur un VTT et bien sûr c'est super rapide mais rapidement j'étais de nouveau à plat dans les deux cas! Alors on nous dit qu'il faut que le trou soit petit, eh bien moi sur une roue de vélo (avec chambre je précise) avec un trou minuscule que je n'ai trouvé qu'en mettant la chambre dans l'eau en arrivant chez moi ça a difficilement suffit. Alors appliquer ça à une voiture... je veux ma roue de secours 

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J'ai retrouvé aussi la remarque suivante de Lio66 "J'achèterais plutôt un kit "mèches + perce-pneu et colle" à employer avec un compresseur 12v" à qui je voulais répondre depuis longtemps mais manque de temps... ta technique oblige de savoir ou est le trou, non? Ce qui n'est pas toujours le cas s'il est tout petit. En outre la recherche du trou n'est pas chose aisée la nuit ni même tout simplement avec un matériel précaire en bord de route...
Non, moi c'est vrai que cette histoire de ne pas avoir de roue de secours ne m'enchante pas...

Ma remarque portait sur ma préférence entre : une bombe "anti-crevaison" et un kit mèches tubless.

Le plus souvent en cas de crevaison en voiture on retrouve le coupable bien enfoncé dans le pneu : clou ou le plus souvent vis  ...

Le repérage de l'endroit est donc facilité  .

Il est clair que la nuit sous la pluie rien n'est aisé, même pas remplacer une roue 

Vrai également qu'en cas de déchirure de petite taille ou d'agent perforant perdu (mais là on est dans un cas de crevaison rapide) le repérage est quasi impossible...

En cas de déchirure franche ... plus grand chose à faire ... à part remplacer une roue...