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Auteur Sujet: Honda Insight 2009  (Lu 838640 fois)

phil

  • Invité
Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1080 le: 28 avril 2009 à 17:12:47 »
A ma connaisance , une voiture homologuée une fois et ne subissant pas de changement technique ne repasse pas d'homologation ( bien trop contraingnant et couteux) si le constructeur ne le demande pas. Or il y a bien changement dans le protocole depuis 2008 et d'ailleurs ceci explique le cafouillage de Honda pour les consos normalisees de la Jazz en europe ( encore validee avec "l"ancienne equivalence " CO2/litre finalement alors que Honda avait deja applique le nouveau) .
Bref c'est bien parceque les carburants ( et pas seulement l'essence) inclue depuis quelques années une part de "bio" que finalement l'equivalance a evoluee. Mais ce  n'est pas a cause du E10 specifique a la france par contre.

PS : l'utac met a jour ses tableaux annuellement mais ne repasse pas l'ensemble du parc au banc donc pas de changement comme explique avant.
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planetaire

  • Invité
Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1081 le: 28 avril 2009 à 18:03:33 »
Citation de: Lucky le 28 avril 2009 à 16:42:30
Voilà ce que j'ai trouvé dans Autobio :

http://img230.imageshack.us/img230/2995/insight.jpg

Si cela peut t'aider  8)

Moi, ce que j'aimerais voir pour comparer, c'est la courbe du couple moteur de l'Insight

Merci, Lucky.

Pour le couple je n'ai pas. Cela sera proche de la civic hybride, même cylindrée, même couple maxi du thermique, mais pas le même moteur électrique.

A+
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Hors ligne Harry

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Honda Insight 2009
« Réponse #1082 le: 28 avril 2009 à 19:04:20 »
Citation de: phil le 28 avril 2009 à 17:12:47
........Mais ce  n'est pas a cause du E10 specifique a la france par contre.

Exact, puisque le SP95 "classique" distribué en Europe contient déjà jusqu'à 5% d'Ethanol  ;)
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dr rotule

  • Invité
Re : Re : Re : Honda Insight 2009 et CO²
« Réponse #1083 le: 28 avril 2009 à 22:42:06 »
Citation de: planetaire le 28 avril 2009 à 12:35:14
@Dr Rotule, c'est pas possible de consommer moins que 4,4l/100 ? Je pense que si. (C'est possible en Prius2, actuellement la mienne est à 3,6l/100 réels sur 650 km). Pourquoi pas en Insight2 ?

Tu es donc un hypermiler ;)
Trouve ici le témoignage de ma profonde admiration O0

Personnellement, j'ai acheté l'Insight parce que:
- je suis un peu techno-geek
- je n'avais plus besoin de mon SUV de + de 2 tonnes
- je fais des pleins à 35€ ce qui me remplit d'aise.
- je voulais une Honda comme mon frère pour ne jamais aller chez le garagiste  ::)
- je ne supportais plus les vibrations et l'odeur du diesel (sans parler de la main qui pue quand on fait le plein...)

En revanche, même si j'essaie de "jouer le jeu" de la conduite verte, je ne m'empècherais pas d'avancer à mon rythme et de tenir de bonnes moyennes horaires...
De temps en temps, je me fais plaisir à faire quelques "economy runs"; mon record pour le moment est à 3.4 L/100 sur un trajet d'une dizaine de km. Mais sur autoroute, je veux rouler à 140 compteur, et sur nationale à 98.
Sur mon premier plein, ma conso était de 5.33 L/100, et je pense que je vais rester dans ces eaux-là, à moins qu'après le rodage, le moteur ne consomme moins, comme me l'a dit mon cc (mais je n'y crois pas).

A propos de consommation, mon odb m'a indiqué que j'avais fait 5.7 L/100 (contre 5.33 réels). Donc, je consommerais moins que ce que je crois ?  ::)
Pas de conclusion hative. On verra sur le long terme...

Dernière chose : Si je sur-gonfle mes pneus, c'est pour le grip en virage et au freinage :P
« Modifié: 29 avril 2009 à 01:17:50 par dr rotule »
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dr rotule

  • Invité
Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1084 le: 28 avril 2009 à 23:04:25 »
Citation de: Lucky le 28 avril 2009 à 16:42:30
Moi, ce que j'aimerais voir pour comparer, c'est la courbe du couple moteur de l'Insight



...

QU'EST-CE QU'ON DIT AU BON DOCTEUR ?  :D ;D
« Modifié: 29 avril 2009 à 00:18:34 par dr rotule »
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Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1085 le: 29 avril 2009 à 08:18:02 »
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planetaire

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Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009 et CO²
« Réponse #1086 le: 29 avril 2009 à 09:14:35 »
Citation de: dr rotule le 28 avril 2009 à 22:42:06
Tu es donc un hypermiler ;)
Trouve ici le témoignage de ma profonde admiration O0

Personnellement, j'ai acheté l'Insight parce que:
- je suis un peu techno-geek
- je n'avais plus besoin de mon SUV de + de 2 tonnes
- je fais des pleins à 35€ ce qui me remplit d'aise.
- je voulais une Honda comme mon frère pour ne jamais aller chez le garagiste  ::)
- je ne supportais plus les vibrations et l'odeur du diesel (sans parler de la main qui pue quand on fait le plein...)

En revanche, même si j'essaie de "jouer le jeu" de la conduite verte, je ne m'empècherais pas d'avancer à mon rythme et de tenir de bonnes moyennes horaires...
De temps en temps, je me fais plaisir à faire quelques "economy runs"; mon record pour le moment est à 3.4 L/100 sur un trajet d'une dizaine de km. Mais sur autoroute, je veux rouler à 140 compteur, et sur nationale à 98.
Sur mon premier plein, ma conso était de 5.33 L/100, et je pense que je vais rester dans ces eaux-là, à moins qu'après le rodage, le moteur ne consomme moins, comme me l'a dit mon cc (mais je n'y crois pas).

A propos de consommation, mon odb m'a indiqué que j'avais fait 5.7 L/100 (contre 5.33 réels). Donc, je consommerais moins que ce que je crois ?  ::)
Pas de conclusion hative. On verra sur le long terme...

Dernière chose : Si je sur-gonfle mes pneus, c'est pour le grip en virage et au freinage :P

Merci pour ta gentillesse.

Hypermiler est en effet un jeu et comme il va dans le bon sens, celui de la réduction de conso et pollution, j'y adhère.

Prudence toutefois aux valeurs de conso sur petits trajets: la dénivellée a beaucoup d'importance (sans parler des démarrages à froid)
Sur prius on a aussi constaté que la pluie, le froid et bien sûr le vent contraire sont des facteurs peinalisants. (Je ne parle pas de la vitesse c'est si évident)
Mais concernant la conso, il est étonnant de constater qu'à force de découvrir des trucs (avec le plaisir de la surprise) on arrive à la réduire, c'est pas du rodage de moteur, plutôt de conducteur.

Au plaisir de continuer à te lire. :)
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dr rotule

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Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1087 le: 29 avril 2009 à 10:18:47 »
Citation de: droopy17 le 29 avril 2009 à 08:18:02
Regarde page 22  ::) ::)  :P  ;D
http://www.planete-honda.com/les-hybrides/honda-insight-2009/315/
Je savais bien que je l'avais trouvée quelque part ::)
Donc, on dit Merci Docteur DROOPY17 O0

A ce sujet, où as-tu été chercher tous les documents de la page 22 ?
« Modifié: 29 avril 2009 à 10:31:36 par dr rotule »
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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1088 le: 29 avril 2009 à 11:40:00 »
Citation de: dr rotule le 29 avril 2009 à 10:18:47
Je savais bien que je l'avais trouvée quelque part ::)
Donc, on dit Merci Docteur DROOPY17 O0

A ce sujet, où as-tu été chercher tous les documents de la page 22 ?
Chez Mr Honda Japon
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dr rotule

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009 et CO²
« Réponse #1089 le: 29 avril 2009 à 11:52:55 »
Citation de: planetaire le 29 avril 2009 à 09:14:35
Sur prius on a aussi constaté que la pluie, le froid et bien sûr le vent contraire sont des facteurs peinalisants. (Je ne parle pas de la vitesse c'est si évident)

Pratiques-tu le ridge riding?  :)
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009 et CO²
« Réponse #1090 le: 29 avril 2009 à 11:55:36 »
Citation de: dr rotule le 29 avril 2009 à 11:52:55
Pratiques-tu le ridge riding?  :)

Faites gaffe à ce que vous dites ... si cela part dans le bondage et autres pratiques exotiques, on va devoir censurer  >:D
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Virgile

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Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1091 le: 29 avril 2009 à 12:31:42 »
et c'est gentil d'expliquer pour les autres ;)
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Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1092 le: 29 avril 2009 à 12:44:50 »
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dr rotule

  • Invité
Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1093 le: 29 avril 2009 à 12:56:05 »
Citation de: Virgile le 29 avril 2009 à 12:31:42
et c'est gentil d'expliquer pour les autres ;)
"RR: Ridge Riding. The safest way to make you stand out and noticed! What I would like most here to use RR for is the safety aspect. RR helps wake up drivers behind you as you appear far different just by your placement on the road than anyone they may have encountered today. This “Wake Up” places them into a more defensive driving mode which is only to your benefit as they pull around to pass if traveling above the limits far sooner than they may have if you were not RR. In inclement weather, you ride the center and white line edges to alleviate some of the drag caused during rain and/or wet conditions. In most cases during rain, the center crown or ridge will have the least depth of water to plow though as will the right or left edges of your lane. You can see the changing depths ahead and adjust your track as conditions change/allow. You want to ride the ridges whenever conditions make it possible to do so. In the snow, you will generally want to ride the most traveled tracks as they may be clear of snow, slush, water vs. riding the lanes with a snow cover or accumulation. Pros, maximizes FE in the worst conditions. Cons, requires quite a bit of concentration to maintain the wheels within a tight area of roadway."
(source:cleanmpg.com)

Pour résumer, il s'agit de rouler sur la "crête" de la route, ou si tu préfères son sommet, car toute route est bombée.
Quand il pleut, c'est là qu'il y aura le moins d'eau à déplacer, d'où une économie de carburant ::)
Tu peux aussi placer tes 2 roues gauches sur la ligne blanche, la peinture étant censée avoir un coefficient de frottement moindre ==> économie :D

Attention quand-même aux prescriptions du code de la route ...
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Lucky

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Re : Re : Re : Re : Re : Honda Insight 2009
« Réponse #1094 le: 29 avril 2009 à 13:11:37 »
Citation de: dr rotule le 29 avril 2009 à 10:18:47
Je savais bien que je l'avais trouvée quelque part ::)
Donc, on dit Merci Docteur DROOPY17 O0

A ce sujet, où as-tu été chercher tous les documents de la page 22 ?

Merci à vous.
J'ai pourtant lu toutes les pages, mais je ne me souvenais plus de ces documents....
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