En plus, je lui ai demandé un logo régional "exotique"

Quel est ce logo régional "exotique" ? 

Quel est ce logo régional "exotique" ? 

"Poitou-Charentes" Môssieur ! 
(sinon, il m'auraient collé un "idf"...)

Salut, moi j'ai commandé mon Insight blanche le 28/03/2009, on m'a dit qu'elle serait livrée 1 mois plus tard (à savoir que le CC a droit à 1 mois de retard selon la loi), très rapidement le vendeur m'a dit qu'elle était arrivée à la concession  et finalement la secrétaire m'a appelé le 06/04/2009 pour convenir du jour de la livraison  . Je l'ai récupérée le 10 avril avec les plaques définitives dès le début .

Pour Dr Rotule: j'ai moi aussi fait l'étalonnage avec mon GPS (IGN Evadéo Primo) et j'obtiens effectivement les même écarts... 

Pour Droopy17: de la copie?
Que la seconde version d'un modèle ressemble à la première, j'appelle plutôt ça de l'amélioration et trouve celà souhaitable et rassurant quand le résultat est positif et net. 

Je pense que ce que Droopy voulait dire, c'est qu'il y a bien un "héritage stylistique" entre les 2 générations d'Insight et que Honda n'a pas copié la Prius comme on le lit souvent.

De dos d'accord, mais pour ce qui est de l'avant, j'ai vraiment du mal à voir la filiation

Dans la rubrique "hybrides", il y a un fil qui parle de la conso.
Comme nous l'avons déja dit, tout dépend de ton style de conduite.
Mes extrèmes pour le moment : 3.4 L/100 et 6.4 L/100

C'est surtout en ville que je suis surpris par la sobriété de la titine.
Environ 4.5 L/100 !

Le roulage 100% électrique:
- est possible sur terrain plat ou en très légère montée aux vitesses inférieures à 50 km/h.
- est possible au delà de 50 km/h (perso testé à 85 km/h) en descente.
- n'est pas possible au démarrage.

A l'arrêt, au feu par exemple, le moteur thermique s'arrête.
Dès qu'on lâche la pédale de frein, le moteur démarre.
Ensuite l'embrayge se colle et dans le même temps, les machoires de freins se desserrent (car la voiture continue à freiner lorsqu'on lâche la pédale de frein, au cas où le terrain ne serait pas plat).
Si on appuie un peu rapidement sur l'accélérateur, on ressent une petite secousse pendant cette phase.
Le jeu consiste à lancer la voiture calmement mais fermement avec les 2 moteurs combinés.
Puis on lâche soudainement l'accélérateur, pour rappuyer immédiatement dessus sans brusquerie. On est alors 100% à l'électrique .
Cette habile manoeuvre répond au nom de protocole Bernard.
L'arbre à cames qui est piloté par calculateur ferme toutes les soupapes.
L'alimentation d'essence est coupée.
Grace à ses très faibles coefficients de frottement, le moteur thermique n'offre que peu de résistance à la rotation. Ainsi le moteur électrique ne gaspille pas toute sa puissance juste pour entraîner les pistons

Merci pour toute ces précisions Dr Rotule