J'ai pu voir l'insight en concession....Un point négatif : les places arrières...la place du milieu doit être une torture...
J'ai plus de place à l'arrière dans ma civic actuelle que dans l'insight. Idem quand je compare avec l'accord.....si on recule le siège conducteur à fond, un adulte ne peut pas s'assoir à l'arrière !!! enfin bref ceci n'est pas le propos...

Bienvenue à toi 

Je trouve aussi dommage qu'Honda ait limité la largeur de l'Insight à ce point. C'est plus une 4 places qu'une 5 places ... dans une voiture à vocation familiale de presque 4m40 de long, c'est regrettable.

testé ce matin sur grosso modo 15/20 kms, ville, hyper centre, rocade 
4,8 l/100 au final
5,7 l/100 sur mon trajet travail/maison où avec la jazz je fait du 7 à 9,5l/100
j'suis mitigé, elle m'emballe pas temps que ça mais ne me déplait pas non plus...
siège confortable, souple, suspension plutôt dur (type jazz 1 ou 2)
gros bruit moteur lors de bonne accélération , plus qu'une jazz 1 ou 2
finition correcte même si effectivement les plastics ne reflète pas d'une superbe qualité (visuel bien sur)
place arrière light en hauteur, je ne fais que 1.69 m y'a pas de rab énorme, et j'ai trouvé très désagréable l'appuie tête dans le dos (si pas relevé). Pas bcp de place si siège avant reculé.
Coffre, normal pour cette taille, mais manque de hauteur à mon gout
conduite, bizarre parfois lors de transition électric/thermique et vice/versa. bonne réactivité au démarrage, on se retrouve vite à 50 ou plus... Stop à chaque arrêt.
j'trouve la conduite plus souple de ma jazz..bizarre..j'attendais peut être trop de cette auto et surtout de la partie électric
On a toujours tendance à regarder les compteurs pour avoir des infos, pas bon pour la sécurité..
Voilà pour l'instant, j'laisse décanter un peut mes sensations..

Aucun des 3 cas ne semble s'appliquer.
Ce matin, en allant au bureau, le moteur ne s'est pas arrêté non-plus.

Correction: effectivement, j'aime bien envoyer l'air par le haut et sur les pieds
Donc, cas n°2 (mais sans compresseur de clim)
C'est donc ça ! Je vais devoir changer mes habitudes de ventil 

Pas cool, ça 

Bonjour

bizarre, sur la mienne, l' AUTO/STOP fonctionne avec la clim ou sans la clim et quelque soit le mode.
Par contre lorsque je l'ai eu neuve j'ai du attendre 50km pour que cela fonctionne, peut être la charge de la batterie de propulsion ?

 

En fait il y a une solution encore meilleure mais tellement simple que je n'y avais pas pensé. La technique consiste à laisser le véhicule faire 2 ou 3 mètre sur son ralenti (la boite est en 1ère et la consommation instantanée au maxi), puis de presser sur la palette droite. C'est spectaculaire, la boite passe en seconde, la consommation instantanée indique le minimum et la vitesse reste la même !
De cette manière je pense qu'on devrait obtenir des consommations très basses dans les embouteillages. Cela doit bien sur être confirmé par les autres possesseurs d'Insight  Très souriant



J'ai esssayé le nouveau "truc" de Bernard : ça marche !!!

philhip: merci pour les précisions    ou en es tu dans tes consommations ? ça baisse ?

Est ce que d'autres confirme pour l'inconfort de la place du milieu ?

moi je dis à quand l'insight Type R 

Ca arrive ... ce sera la CR-Z 

aussi bien assis que dans une ford ? à l'arriere car moi 300 km assis derriere dans une fiesta  je refais plus !:) j'en ai encore mal au fesse !