Mmmmm. J'ose espérer qu'il y a un traitement de filtrage dans les panneaux vitrés. Est-ce que ca ne risque pas de réduire le rendement des cellules ?

c'est fait pour recharger des téléphones, ipods et autres APN, pas vraiment une batterie de IMA ! mais l'idée est séduisante.

Il me semble que vu que c'est la batterie IMA qui recharge la batterie 12V, il y a des chances qu'elle ne le fasse que lorsque c'est nécessaire.

Du coup, si les panneaux apportent constamment un petit quelque chose, ça diminue cette nécessité...

Pour répondre à Nadar, effectivement, la puissance crête n'est pas énorme, mais 14W (pour le système de flexcell) ce n'est pas négligeable.

Charger un portable en une demi-heure, c'est plus rapide que ce que propose les chargeurs standards il me semble.

Ok, 14W à mettre en relation avec les 40W d'un phare Xénon, c'est pas grand chose.
Mais ça doit suffire pour alimenter une partie de l'auto-radio, ainsi que l'éclairage intérieur de la voiture, le tdb, etc.. non?

Je comprends l'idée, effectivement ça fait du sens.

Je pensais que les alternateurs classiques rechargeaient une batterie 12V en continu.

Je me suis jamais penché sur la question, mais je doute qu'on puisse faire sauter des batteries en les rechargeant trop alors qu'on applique seulement 14W.

Y'a un moment, quand on a consommé tout le plomb sous forme oxydée, ben la recharge s'arrête, le courant ne passe plus.
Mais c'est peut-être mauvais, et je m'y connais pas en batteries au plomb.

Ca, tu vois, on s'en était tout de suite rendu compte... 

C'est un spécialiste en batterie qui te le dit !
 

 

En même temps je suis électrochimiste donc, sur le papier, je sais comment ça fonctionne

Bon bon, avant que ça parte trop en vrille cette historie, je passe aux choses sérieuses avec une vrai question!

J'espère que y'a des suisses dans l'audience qui pourront m'éclairer.

Ca concerne les systèmes de navigation disponibles.

Donc, en suisse on a trois possiblités de système de navigation:
- Le système qui vient avec l'option Elegance Plus
- Le système compact Navi (qui se greffe a 2h par rapport au volant)
- Le système HDD Navi

Moi j'aimerais savoir plusieurs choses:
- Quelle différence entre le premier et le dernier?
- Comment ça se passe au niveau kit bluetooth, mains libres, commandes vocales, etc?

Éléments de réponses :
Je sais que le premier système est différent du troisième car la caméra de recul n'est pas compatible avec le premier. Il faut obligatoirement prendre un Navi HDD pour l'installer.

Dans la liste de prix des accessoires, y'a différent kits, numérotés de 0 (pas de chiffre) à 7, or :
- les kit sans chiffre et 1 correspondent au système compact,
- le kit 2 correspond à un "système bluetooth complet"
- Kit 3 : HDD Navi  sans mains libres
- Kit 4 : HDD avec mains libres
- Kit 5 : HDD avec mains libres, avec cable ipod
- Kit 6 : HDD sans mains libres, avec cable ipod
- Kit 7 : HDD avec mains libres, avec cable ipod, avec voice control

On peut aussi prendre le cable ipod hors kit.

Moi ce que j'aimerais comprendre, c'est ce que j'aurai si je prends l'option Elegance Plus. Est-ce que j'aurais un système mains libres pour un téléphone?
Est-ce que le kit 2 sert à ceux qui ne veulent que l'autoradio, mais quand-même un kit mains-libres?
Comment faire si on veut le super système Navi HDD, mais aussi les phares xénon qui viennent avec l'option Elegance Plus??
Les phares xénon sont pas au catalogue des accessoires.

Qu'apporte le cable Ipod, alors qu'on a un HDD de 40go(!) pour y stocker toute la musique possible et imaginable??

Et finalement, quel est l'âge du capitaine?