On peut le faire pose quand on veut  ce kit de roue de secours ? ou faut il qu'il soit prévue à la commande ?
Finalement je me demande si tu perds beaucoup plus à avoir supprimé le petit rangment car il semble y avoir encore un peut de place avec ce kit !
Chez quel CC tu a fait faire ça ?

honda d'avignon qui sont bien sympa et c'etait pas prevenue de faire posé ce kit,j'avais juste commandé la gallette.

Merci cela fera une adresse pour mon CC s'il a besoins de se renseigner !

Le voici le voilou...

LA HONDA INSIGHT ATTEINT L'EVALUATION DE SECURITE GLOBALE LA PLUS ELEVEE LORS DES TESTS EURO NCAP

La nouvelle Honda Insight a été évaluée comme l'une des voitures les plus sûres en Europe et devient l'une des références parmi les véhicules hybrides, selon les résultats des nouveaux crash-tests indépendants menés par Euro NCAP.

Le programme d'évaluation d'Euro NCAP se concentre sur la performance globale du véhicule en matière de sécurité, ce qui permet d'offrir aux usagers un résultat unique plus aisément compréhensible. Le nouveau système d'évaluation prend en compte la protection des occupants en cas de choc frontal, latéral, arrière et contre poteau, mais aussi la protection des enfants et des piétons, ainsi que la présence de systèmes d'assistance à la conduite. La Honda Insight s'est vue attribuer l'évaluation maximale de 5 étoiles.

Introduite en février 2009, la nouvelle évaluation présente une note globale pondérée combinant différents aspects de la performance du véhicule en matière de sécurité. La protection des occupants adultes (50%), des enfants (20%) et des piétons (20%) est ainsi associée à la disponibilité d'équipements d'assistance (10%). Afin de pouvoir être pris en compte, les équipements de sécurité (le VSA pour Honda) doivent être présents en série sur 85% de la gamme 2009 au sein des 27 pays membres de l'Union européenne.

L'Insight est la plus récente d'une lignée de véhicules Honda qui se sont vus attribuer les meilleures évaluations. Depuis l'introduction du nouveau schéma d'évaluation, Euro NCAP a testé 3 autres modèles Honda ; la Civic, l'Accord et la Jazz ont toutes atteint l'évaluation maximale de 5 étoiles.

La nouvelle évaluation de Euro NCAP illustre parfaitement l'engagement de Honda en matière de sécurité globale, fruit des recherches menées depuis longtemps par Honda dans le but d'optimiser la sécurité des véhicules en conditions réelles. Les installations de crash-test entre véhicules du centre R&D Honda de Tochigi permettent d'analyser les impacts entre des modèles de tailles et de poids variables et de développer des solutions destinées à réduire les séquelles pour les occupants et les piétons.

La sécurité de la Honda Insight

Contrôle électronique de trajectoire Honda VSA
Le système de contrôle de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist) est conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule en virage, en accélération ou lors de manœuvres soudaines, en freinant les roues gauches ou droites et en modulant le couple moteur lorsque cela est nécessaire.

Freinage
Les disques de freins avant ventilés de 14" et les disques pleins à l'arrière assurent une grande stabilité lors des freinages. Leur efficacité est encore renforcée par la présence du système antiblocage ABS, du répartiteur électronique EBD (Electronic Brake-force Distribution) et de l'assistance au freinage d'urgence HBA (Honda Brake Assist).

Structure de carrosserie - Conception à Compatibilité Avancée ACE (Advanced Compatibility Engineering)
Développée au sein du centre de crash-tests entre voitures de Tochigi, la structure ACE™ (Advanced Compatibility Engineering™) est désormais l'un des piliers bien établi des technologies Honda en matière de sécurité.

Le châssis ACE™ est une conception de structure unique à Honda, qui améliore la protection des occupants et la compatibilité en cas de chocs frontaux. La conception ACE utilise un réseau d'éléments structurels interconnectés afin de disperser l'énergie d'un choc en la répartissant sur toute la partie avant de la voiture. Elle permet de mieux gérer l'énergie d'un choc frontal, de réduire les forces transmises à l'habitacle et de répartir plus équitablement l'énergie entre les véhicules impliqués lors d'une collision.

Protection des piétons
La nouvelle Insight intègre également de nombreuses solutions destinées à assurer la protection des piétons. Les recherches ont démontré que ces équipements contribuaient à renforcer sensiblement les chances de survie d'un piéton en cas de collision avec un véhicule en mouvement. Parmi ces équipements figurent les pivots d'essuie-glace étudiés pour rompre en cas d'impact, les supports d'ailes avant et les charnières de capot à absorption d'énergie, ainsi qu'un volume libre sous le capot avant offrant davantage d'espace de déformation.

Airbags et ceintures de sécurité
Sur tous les modèles, aux doubles airbags frontaux et latéraux s’ajoutent des airbags rideaux s'étirant sur toute la longueur de l'habitacle, protégeant les occupants des places avant et arrière. Les ceintures de sécurité à trois points disposent du système de blocage de rétractation d'urgence pour chacune des places assises. Les ceintures de sécurité avant bénéficient aussi de prétensionneurs limiteurs de charge à deux étapes d'absorption d'énergie. A l'arrière, les points d'ancrage ISOFIX garantissent une mise en place correcte et sûre des sièges enfants.

Appuis-tête actifs
La Honda Insight est également dotée d'appuis-tête actifs aux places avant, qui réduisent le risque de lésions à la nuque en cas de collision par l'arrière. Lorsque l'occupant du siège est propulsé contre son dossier, une plaque rigide intégrée au siège rehausse et pousse vers l'avant l'appuie-tête afin de soutenir sa tête.

Source Honda France

Le détail..
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx

Les photos..
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=19b997a4-c0d4-42cb-8b02-8bb5e2a209ac&sel=55a9e04c-f90a-4444-935a-600a5fdf9b1a

La vidéo..
http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=19b997a4-c0d4-42cb-8b02-8bb5e2a209ac

Et bien voilà une raison supplémentaire pour moi d'être passé de la C3 à l'Insight

Voila un article des + intéressant  et qui me conforte dans mon achat !
Merci mon cher Droopy17 

Juste un petit mot pour ceux qui sont intéressés par le système bluetooth de l'Insight. Vérifiez la compatibilité de votre téléphone sur le site http://www.hondahandsfree.com/, vous pourriez avoir comme moi des surprises... Je ne pensais pas qu'un téléphone comme le Nokia 5800 (le mien) ou le N95 (celui de mon épouse) pouvait ne pas être compatible. J'ai essayé d'en discuter avec Nokia et Honda, qui se renvoient la balle, ce qui est très désagréable pour le consommateur.
J'ajoute que si vous avez un lecteur MP3 comme le mien (Creative Vision M 30Gb), oubliez la prise USB... L'affichage indique juste 'unsupported'.
Qui a dit que je n'étais pas veinard?

Pour ce qui est du Nokia 5800, je peux en général recevoir des appels, mais quand j'essaie d'appeler quelqu'un (j'ai rentré mes contacts dans la mémoire du système Honda) ça me bloque totalement le système, la connexion se perd et l'écran reste sur 'TEL'. Je ne peux revenir à la radio ou au CD qu'en coupant le moteur.

Sur leur site, ils indiquent qu'on ne peut pas pairer le 5800 et le bluetooth Honda, or on peut le faire, même si la connexion se perd. Par contre ils indiquent qu'on peut importer des contacts, ce qui n'est pas possible. En résumé, je ne comprends pas grand chose à leurs infos. Quant au message que je leur ai envoyé, c'est limite foutage de gueule: je leur dis en résumé que mon téléphone n'est pas compatible et leur demande ce qu'ils peuvent faire, et ils me répondent 'désolé, mais votre téléphone n'est pas compatible'. J'aimerais bien avoir leur boulot...