Auteur Sujet: Honda Insight 2009 (Lu 836847 fois)

AoS · « **Réponse #1845 le:** 16 août 2009 à 23:31:31 »

Jamais entendu parler des problèmes de batterie sur la Civic. De quoi s'agit-il?

Patriick 67 · « **Réponse #1846 le:** 17 août 2009 à 08:22:14 »

Citation de: Gilligan le 15 août 2009 à 15:11:35

Bonjour,

j'ai fait rigoler tout le monde la première fois que je m'en suis servi ! Du coup, j'ai regardé un peu sur l'internet et j'ai trouvé le site DIY (Do-It-Yourself) Honda qui expliquait en vidéo comment le remplacer par un autre d'origine Honda/Acura : j'ai commandé la pièce de rechange (8€ + environ la même somme pour le port) chez Acura et il m'a fallu 10 mn pour effectuer le remplacement. Maintenant, je n'ai plus l'air ridicule !

http://www.diyhonda.com/2009/07/episode-163-2nd-generation-honda.html pour la vidéo explicative

Salut

Ce klaxon m'interesse mais je ne trouve pas où l'acheter, les sites que je trouve ne livre pas au delà des USA, peux-tu indiquer où tu l'as acheter ?

Merci d'avance

Gilligan · « **Réponse #1847 le:** 17 août 2009 à 08:51:18 »

Citation de: Patrick 67 le 17 août 2009 à 08:22:14

Salut

Ce klaxon m'interesse mais je ne trouve pas où l'acheter, les sites que je trouve ne livre pas au delà des USA, peux-tu indiquer où tu l'as acheter ?

Merci d'avance

Bonjour,

je l'ai acheté à www.AcuraOEMParts.com

Order Details:
Product Number   Description   Quantity   Unit Price   Total Price
38100-STK-A02   HORN ASSY. (LOW)      1     $10.99 $10.99
Subtotal   $10.99
Actual Shipping charges will be calculated and added to your bill
Handling Charge   $3.95
Sales Tax   $0.00
Total   $14.94

Le port était de $35. Au total, frais bancaires inclus, j'ai eu un débit de 33,75€. Franchement, changer le klaxon en vaut le coût.

Titi95 · « **Réponse #1848 le:** 17 août 2009 à 18:51:01 »

Citation de: AoS le 16 août 2009 à 23:31:31

Jamais entendu parler des problèmes de batterie sur la Civic. De quoi s'agit-il?

De probleme sur un capteur qui aurait ....fondu ! Si cela se trouve c'était peut être dans la Death Valley (?) 55° C à l'ombre....mais le seul hic c'est qu'il n'y a pas d'ombre

dr rotule · « **Réponse #1849 le:** 17 août 2009 à 18:53:55 »

Citation de: Titi95 le 16 août 2009 à 22:16:52

A votre connaissance , y a t'il des problèmes avec les batteries comme il y a eu avec la Civic Hybride lorsqu'il fait très chaud ? Il est vrai que les batterie de l'Insight sont sous les sièges alors que celles de la Civic sont derrière les sièges donc plus exposées. Y a t'il des hondaistes dans le sud, en Corse ou ailleurs où il fait chaud qui peuvent répondre ?

La batterie n'est pas sous la banquette arrière, mais sous le coffre à bagages, accessible en retirant le grand cache en polystyrène noir. C'est le réservoir d'essence qui est sous les sièges AR.
Je crois que le système de ventilation a été optimisé par rapport à celui de la Civic.
Par ailleurs, nous avons la chance d'avoir une batterie NIMH, beaucoup moins suceptible de surchauffer que les nouvelles batteries Li-Ion

Mais je me pose une question : pour son refroissement, la batterie aspire de l'air frais à gauche de la banquette arrière, et recrache l'air chaud dans l'aile AR droite.
En usage "normal" (AUTO), la clim fonctionne en mode recyclage. La voiture est donc censée être hermétiquement close

Dans ce cas, le flux d'air circulant vers la batterie ne se voit-il pas perturbé, obligé de tirer de l'air extérieur par les interstices de carrosserie ? (pompe à vide)

Du coup ça pourrait expliquer pourquoi ce brave américain aurait eu un pb de chauffe ...

Titi95 · « **Réponse #1850 le:** 17 août 2009 à 19:06:34 »

Citation de: dr rotule le 17 août 2009 à 18:53:55

La batterie n'est pas sous la banquette arrière, mais sous le coffre à bagages, accessible en retirant le grand cache en polystyrène noir. C'est le réservoir d'essence qui est sous les sièges AR.
Je crois que le système de ventilation a été optimisé par rapport à celui de la Civic.
Par ailleurs, nous avons la chance d'avoir une batterie NIMH, beaucoup moins suceptible de surchauffer que les nouvelles batteries Li-Ion

Mais je me pose une question : pour son refroissement, la batterie aspire de l'air frais à gauche de la banquette arrière, et recrache l'air chaud dans l'aile AR droite.
En usage "normal" (AUTO), la clim fonctionne en mode recyclage. La voiture est donc censée être hermétiquement close Dans ce cas, le flux d'air circulant vers la batterie ne se voit-il pas perturbé, obligé de tirer de l'air extérieur par les interstices de carrosserie ? (pompe à vide)
Du coup ça pourrait expliquer pourquoi ce brave américain aurait eu un pb de chauffe ...

Effectivement tu as raison cela pourrait expliquer cela , mais d'aprés le "vendeur" ces pb sont résolus et il m'a affirmé que le circuit de recyclage de l'air avait été entierement revu et qu'il n'avait pas de risque aussi bien pour les batteries que pour l'habitacle, car en voyant les aération à l'interieur je me suis aussi posé ces questions...Il est vrai qu'il ne va pas me dire s'il y a encore des problemes

Andy · « **Réponse #1851 le:** 18 août 2009 à 11:34:00 »

La clim auto en été et en mode recyclé envoie tout de même de l'air frais dans l'habitacle (l'hiver c'est une autre histoire).
On peut penser que les batteries,fussent-elles NIMH, ont surtout besoin pour leur surchauffe d'air frais, peu importe si il vient de l'extérieur ou de l'intérieur ?
Par contre je ne sais pas si le cycle d'air des batteries revient dans l'habitacle ?
Je ne connais pas non plus la nocivité de ces batteries (ces éléments sont sans doute le talon d'Achille des hybrides).

Andy · « **Réponse #1852 le:** 18 août 2009 à 12:09:28 »

Premières éraflures sur le bouclier arrière, sans doute et malheureusement pas les dernières mais à tout juste 15 jours et 1000 km, ça fait raler ! $:-\$
Je l'ai retrouvé comme ça, sans doute un caddie de supermarché ou d'un abruti quelconque qui a frotté ?

Demanderai à Honda un petit pinceau marqueur, si quelqu'un en a déjà acheté, je ne sais si ils en ont ?
Bon c'est peut-être un peu ridicule de poster pour si peu ?

DjackDan · « **Réponse #1853 le:** 18 août 2009 à 12:21:56 »

Salut Andy. Non, tu fais bien de poster à ce sujet!
Le mieux est de te procurer un stylo de retouche. Laisse sécher, ensuite tu nettoie la surface. Puis tu lustre, et enfin tu cire. Je suis pas employé par Meguiars, mais leurs produits sont vraiment biens je trouve. Visite leur site...

dr rotule · « **Réponse #1854 le:** 18 août 2009 à 13:18:32 »

Citation de: Andy le 18 août 2009 à 11:34:00

La clim auto en été et en mode recyclé envoie tout de même de l'air frais dans l'habitacle (l'hiver c'est une autre histoire).
On peut penser que les batteries,fussent-elles NIMH, ont surtout besoin pour leur surchauffe d'air frais, peu importe si il vient de l'extérieur ou de l'intérieur ?
Par contre je ne sais pas si le cycle d'air des batteries revient dans l'habitacle ?
Je ne connais pas non plus la nocivité de ces batteries (ces éléments sont sans doute le talon d'Achille des hybrides).

L'air de refroidissement des batteries est expulsé à l'extérieur au niveau de la roue AR droite.
C'est bien le problème en mode "recyclage" de la clim $:-\$
L'air expulsé au niveau des batteries crée une dépression dans l'habitacle, et si ce dernier est hermétique (recyclage), et bien l'air de refroidissement va se tarir au niveau des batteries ...

Sinon, les batteries NIMH sont étanches et ne dégagent pas de gaz toxic.

Gilligan · « **Réponse #1855 le:** 18 août 2009 à 13:40:45 »

Citation de: Andy le 18 août 2009 à 12:09:28

Premières éraflures sur le bouclier arrière, sans doute et malheureusement pas les dernières mais à tout juste 15 jours et 1000 km, ça fait raler ! $:-\$
Je l'ai retrouvé comme ça, sans doute un caddie de supermarché ou d'un abruti quelconque qui a frotté ?

Demanderai à Honda un petit pinceau marqueur, si quelqu'un en a déjà acheté, je ne sais si ils en ont ?
Bon c'est peut-être un peu ridicule de poster pour si peu ?

Pas du tout !
Demande à ton concessionnaire s'ils ne peuvent t'en faire cadeau d'un. Je n'ai rien demandé, mais à la livraison, mon concessionnaire m'a fourni un pinceau marqueur ainsi qu'une boîte d'ampoules et de fusibles de rechange. Est-ce que j'ai un super-CC ou est-ce la règle chez Honda ? Sans rapport direct : est-ce que tout le monde a eu un carnet d'entretien pour son Insight ? Je ne l'ai toujours pas, car ils ne les avaient pas encore reçu en concession fin juillet. C'est vrai aussi que le gros pavé de plusieurs centaines de pages a des paragraphes prévus pour les cachets d'entretien pour les gens n'ayant rien d'autre.

AoS · « **Réponse #1856 le:** 18 août 2009 à 13:53:14 »

Citation de: DjackDan le 18 août 2009 à 12:21:56

Salut Andy. Non, tu fais bien de poster à ce sujet!
Le mieux est de te procurer un stylo de retouche. Laisse sécher, ensuite tu nettoie la surface. Puis tu lustre, et enfin tu cire. Je suis pas employé par Meguiars, mais leurs produits sont vraiment biens je trouve. Visite leur site...

Je pense aussi que c'est rattrapable de manière assez discrète avec le stylo de retouche. Par contre, la peinture semble s'écailler donc il faut probablement très légèrement poncer pour éviter que la peinture ne parte sur une plus grande surface.

Je demanderais conseil à mon concessionnaire ... ils ont toujours un mécano qui est plus ou moins spécialisé dans ce style de retouches pour les voitures qu'ils vendent en occasion.

AoS · « **Réponse #1857 le:** 18 août 2009 à 13:54:44 »

Citation de: dr rotule le 18 août 2009 à 13:18:32

L'air de refroidissement des batteries est expulsé à l'extérieur au niveau de la roue AR droite.
C'est bien le problème en mode "recyclage" de la clim $:-\$
L'air expulsé au niveau des batteries crée une dépression dans l'habitacle, et si ce dernier est hermétique (recyclage), et bien l'air de refroidissement va se tarir au niveau des batteries ...

Il me semble que tout le circuit de refroidissement des batteries est indépendant de la ventilaition intérieure ... et qu'il y a donc une prise d'air extérieure pour le refroidissement des batteries. En tout cas, c'est ce qu'il me semble avoir vu sur les photos.

Andy · « **Réponse #1858 le:** 18 août 2009 à 15:13:47 »

Ben merci à vous tous pour vos conseils et le stylo retouche, j'irai demander à mon CC Honda.

Citation de: Gilligan le 18 août 2009 à 13:40:45

Sans rapport direct : est-ce que tout le monde a eu un carnet d'entretien pour son Insight ? Je ne l'ai toujours pas, car ils ne les avaient pas encore reçu en concession fin juillet. C'est vrai aussi que le gros pavé de plusieurs centaines de pages a des paragraphes prévus pour les cachets d'entretien pour les gens n'ayant rien d'autre.

Moi je l'ai eu et de plus le concessionnaire doit en principe tamponner la réception et la mise en route de l'auto (comme sur la photo ci-contre).
Je prend une photo de tout ce que j'ai eu, intéressant de savoir si tout le monde a eu ces documents.
Donc dans une jolie pochette simili-cuir (genre sac de toilette), on a bien sur le pavé incontournable, mais aussi un petit guide pratique résumé du manuel, une luxueuse reliure d'un guide du réseau Honda, le carnet d'entretien en question, une carte de déverrouillage radio et son code, une fiche assistance H24, un papier de félicitation d'avoir acheté Honda, diverses cartes de visites des commerciaux + un papier que je n'ai pas mis sur le gravage vitres.
Bon je pense n'avoir rien oublié.
Si un porte clé Honda, ouf !

Gilligan · « **Réponse #1859 le:** 18 août 2009 à 15:33:03 »

Citation de: Andy le 18 août 2009 à 15:13:47

Ben merci à vous tous pour vos conseils et le stylo retouche, j'irai demander à mon CC Honda.Moi je l'ai eu et de plus le concessionnaire doit en principe tamponner la réception et la mise en route de l'auto (comme sur la photo ci-contre).
Je prend une photo de tout ce que j'ai eu, intéressant de savoir si tout le monde a eu ces documents.
Donc dans une jolie pochette simili-cuir (genre sac de toilette), on a bien sur le pavé incontournable, mais aussi un petit guide pratique résumé du manuel, une luxueuse reliure d'un guide du réseau Honda, le carnet d'entretien en question, une carte de déverrouillage radio et son code, une fiche assistance H24, un papier de félicitation d'avoir acheté Honda, diverses cartes de visites des commerciaux + un papier que je n'ai pas mis sur le gravage vitres.
Bon je pense n'avoir rien oublié.
Si un porte clé Honda, ouf !

J'ai eu aussi tout ça, sauf, comme dit précédemment, le carnet d'entretien.

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