Je pense que ce type s'amuse à faire des show à l'américaine sur ces articles, il est là pour amuser la galerie point barre.....

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Quand on lit son commentaire sur la Civic Type-R 

Honda Civic Type R GT

All things considered I pretty much hated it. It is nowhere near as good as a Golf GTI because, to be honest, it’s nowhere near as good as walking

Déjà plus de 600 Insight vendues en Suisse 

http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?contentid=2B5F1E64-19BB-2384-9346D6D03A61DA05&categorie=0

Bizarre pas encore vue une en suisse par contre ( hormis devant Honda).

Déjà vu une grise (il y a deux semaines) et une blanche (aujourd'hui), avec les plaques genevoises (le fait que l'importateur soit à Genève aide peut-être...)

Petit question sur le mode tout electrique:

  Quand vous arrivez à rouler en tout electrique, donc à une vitesse de croisière faible généralement comprise entre 20 et 45 km/h, jusqu'où va votre aiguille du compteur de la batterie ? (donc celui qui est tout à gauche)

  Personnelement en tout electrique l'aiguille ne dépasse pas le quart du champ bleu, néanmoins il m'est arrivé par deux fois, toujours en tout électrique, d'avoir une aiguille quasi à toc, je n'ai jamais compris pourquoi et je ne suis jamais parvenu à reproduire ce cas là. Je n'ai pas d'information sur la durée, ca n'a tenu que quelques secondes car dans les deux cas il a fallu que je freine immédiatement apres à cause de la circulation.

J'ai vu ca sur la doc à propos de la civic hybride et de la conduite ad hoc.
Il y a comme un mode tout électrique qui peut commencer dès le démarrage. Il ne fallait pas dépasser 1000 tr/mn avec la civic pour y arriver.

Désolé pour toi DMA, Je comprends que cela te gâche un peu la réception.
Dans tes ennuis on peut dire que la chance est de ne pas avoir accroché la Honda neuve !
Je pense que t'aurais encore plus les boules ? 

Petit question sur le mode tout electrique:

  Quand vous arrivez à rouler en tout electrique, donc à une vitesse de croisière faible généralement comprise entre 20 et 45 km/h, jusqu'où va votre aiguille du compteur de la batterie ? (donc celui qui est tout à gauche)

  Personnelement en tout electrique l'aiguille ne dépasse pas le quart du champ bleu, néanmoins il m'est arrivé par deux fois, toujours en tout électrique, d'avoir une aiguille quasi à toc, je n'ai jamais compris pourquoi et je ne suis jamais parvenu à reproduire ce cas là. Je n'ai pas d'information sur la durée, ca n'a tenu que quelques secondes car dans les deux cas il a fallu que je freine immédiatement apres à cause de la circulation.

Jamais constaté celà.
A mon avis, l'aiguille d'activité électrique n'est pas un galvanomètre conventionnel (ampèremètre).
Elle doit être branchée sur une sortie de calculateur. Et de temps en temps, un petit bug d'affichage pourrait peut-être faire son apparition ...
J'ai déjà vu pas mal de fois l'affichage du niveau de charge devenir fou. Donc je ne suis pas trop étonné.