Je me posais une question concernant le ressenti des bruits de roulement sur autoroute : est-ce lié au peu de bruit du moteur à vitesse stabilisée, l'absence de graves par rapport à un diesel, ou est-ce mesurable (quelqu'un a-t-il un dbmètre à spectre pour objectiver tout ça ?) ?
La voiture reste beaucoup plus silencieuse que notre précédente scénic essence dont le moteur tournait 50% plus vite (2800tr/min contre 1800tr/min à 90 km/h) et il y a moins de bruits aérodynamiques car l'insight est moins haute, moins large et a donc moins de prise au vent.
Avant, je devais couper l'autoradio au dessus de 110 km/h.
Du coup, sur le scénic, on ne risquait pas d'entendre les bruits de roulement sur autoroute.

C'est dommage que sur l'insight, ces bruits eux aussi n'aient pas été davantage atténués. On aurait presque été parfait.

A cause du prix ? du surpoids ? ou simplement car elle est davantage conçue pour la ville et la route ?
Peut-être le modèle de pneus y est aussi pour quelque chose ?