En fait , sur la prius ( comme toutes les toyota-lexus H) la batterie "normal" ne sert qu'a mettre l'electronique de bord sous tension et du coup elle est petite cette batterie ( rien a voir avec les monstres de batterie des turbodiesel !). Inconvenient de la chose c'est que cette petite capacité ne permet pas de tenir une charge suffisante tres longtemps ( mais un bon mois quand meme) surtout qu'elle reste connectée a des sources qui consomment en permanence. La batterie principale elle reste bcp plus longtemps chargee ( des mois) mais ne peut lancer le moteur si l'ordinateur ne fonctionne pas !!! Du coup panne !! qui arrive plus souvent sur les lexus que sur la prius .
Pour les Honda c'est comparable , mais j'ai pas les durées par contre.
Je pense que sur la Honda c'est différend

, tu peux visiblement démarrer le moteur même si la batterie IMA est HS. Il y a un démarreur classique.
Et vice-versa, dans les vidéos officielles, il explique que par exemple en AutoStop c'est la batterie IMA qui alimente l'électronique en 12V.
On peut voir aussi sur certaines vidéos qu'il y a un interrupteur sur le pack dans le coffre, qui permet de couper le système IMA.
Mais je me trompe peut-être.