Revenons à nos moutons : les palettes au volant, c'est top ou pas top ? 

Sur l'Accord j'ai trouvé ça très pratique, moi 

Je trouve aussi  les palettes très pratique dans plusiers utilisations:

• Sur une approche un peu rapide d'un rond point, cela permet de rétrograger et de ralentir sans trops solliciter les freins
  
• Utiliser le frein moteur dans certaine descente sans pour autant passer en mode "L"
  
  • Rétrograder pour avoir plus de pêche lors d'un dépassement ou en cote
    
    
    
    

Vous confirmez que ni le rétro-gradage via les palettes, ni la fonction "-" du régulateur de vitesse ne permet de recharger les batteries?


J'étais surpris, avec la prius, de voir que la touche "-" du régulateur utilise effectivement le système de récupération d'énergie. Ca freine vraiment, c'est pas juste un ralentissement parce qu'on perd de la vitesse.
Par contre, ça doit faire bizarre si on s'attend à freiner et que ça le fait pas parce que la batterie est pleine...

Je trouve aussi  les palettes très pratique dans plusieurs utilisations:

• Sur une approche un peu rapide d'un rond point, cela permet de rétrograger et de ralentir sans trops solliciter les freins
  
  

J'utilise aussi beaucoup ça, ça permet choisir facilement son régime moteur pour passer le rond-point et en sortir en verrouillant un rapport.

J'ai pas compris ta réponse : un coup de moins active le frein moteur, mais est-ce que ça active par la même occasion la récupération d'énergie, ou pas?

As-tu remarqué le compteur à gauche sur le tdb ? Si ça descend, ça recharge.
Donc ma réponse est : OUI
Chaque rapport descendu fait monter le régime et descendre l'indicateur donc monter la recharge.

J'ai bien vu le compteur, mais là, j'avais pas de insight sous la main pour contrôler. 

Personne n'est parfait. 

Je me pose la question depuis que j'ai la voiture.
Je pense que lacher l'accelerateur tres tot , continuer en roue libre , et caresser la pedale de frein est la meilleure méthode pour recharger les accus.
En retaper une ou deux pour ralentir abrège fortement la recharge.

Les disques restent bien frais tant qu'on ne sollicite que ce qui sert de chargeur (ne me souvient plus du terme exacte) pour ralentir.

A ma connaissance sur le systeme ima la freinage leger active aussi les plaquettes en meme temps que la regeneration electromagnetique. Mais je suis pas sur , qui aurait l'explication officielle?