Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: loki le 21 février 2017 à 18:30:22
-
Bonsoir, hier en rentrant du boulot j'ai remarqué que mon insight tirait moins que d'habitude et qu'il y avait un léger bruit de roulement à l'arrière du véhicule.
Je me suis donc arrêté et j'ai découvert mes disques arrière brûlant.
Donc remorquage, pas envie de prendre le risque de mettre le feu aux freins.
Mr Honda m'annonce ce matin, étrier grippé, prix des étriers, disques et plaquettes +MO environ 2400€ 
Et me propose une solution, changer seulement les pistons et joints et prier pour que cela tienne des années. Environ 850€ avec disques, plaquettes + MO
Mon Insight a seulement 111000 km et 7 ans
Je trouve cela très prématuré comme usure.
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Bonjour, les étriers arrières qui grippe ça peut malheureusement arriver c'est arrivé à ma belle mère récemment sur sa Hyundai i10 de 2008 et kilométrage à peu près pareil (par contre refus de remorquage car le véhicule est roulant, j'ai trouvé ça aberrant on a donc qu'à bousiller aussi les roulements et partir dans le décors)
avec l'âge les joints peuvent s'user voir les pistons se corroder suivant les conditions : sel...
Le remplacement me paraît abuser quant au prix ouch enfin les pièces Honda c'est chère... Un remplacement des joints et dégrippage me semble plus indiqué le prix est encore élevé sachant que la belle mère en a pour environ 400/450€ sachant qu'ils se sont gavé sur les disques pour 150€ quant on voit le prix sur internet, après ça demande pas mal de main d'œuvre donc au tarif concession...
Je ferais un devis chez un "petit" garagiste consciencieux si vous en connaissez un, le truc c'est que si le véhicule n'est pas roulant vous êtes un peu coincé
-
Les petits garagistes refusent ma voiture même pour une Vidange, pour les pneus ça passent. Car la voiture est hybride et ils n'ont pas la certification
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
J'ai choisi la seconde option, piston et joints
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Bonjour, les étriers arrières qui grippe ça peut malheureusement arriver c'est arrivé à ma belle mère récemment sur sa Hyundai i10 de 2008 et kilométrage à peu près pareil (par contre refus de remorquage car le véhicule est roulant, j'ai trouvé ça aberrant on a donc qu'à bousiller aussi les roulements et partir dans le décors)
avec l'âge les joints peuvent s'user voir les pistons se corroder suivant les conditions : sel...
Le remplacement me paraît abuser quant au prix ouch enfin les pièces Honda c'est chère... Un remplacement des joints et dégrippage me semble plus indiqué le prix est encore élevé sachant que la belle mère en a pour environ 400/450€ sachant qu'ils se sont gavé sur les disques pour 150€ quant on voit le prix sur internet, après ça demande pas mal de main d'œuvre donc au tarif concession...
Je ferais un devis chez un "petit" garagiste consciencieux si vous en connaissez un, le truc c'est que si le véhicule n'est pas roulant vous êtes un peu coincé
J'ai dû remplacer les étriers AR sur mon CR-V car totalement grippé (l'un et l'autre trèèès malade) mais j'ai aussi ensuite eu une réfection des étriers avant (kit coupelles et nettoyage/lustrage des pistons) :
Etriers AR, 140.000 km, mars 2015 : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg369382/#msg369382 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg369382/#msg369382)
Étriers avant, 155.000 km, octobre 2016, réfection : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg470758/#msg470758 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg470758/#msg470758)
-
Mon Insight a seulement 111000 km et 7 ans
Je trouve cela très prématuré comme usure.
Si le remplacement du liquide de frein a été effectué les deux fois correctement, alors oui c'est prématuré comme oxydation. :-\
-
Malheureusement, je n'est jamais fait de changement de liquide de frein. Il aurait dû être fait à 70000 si je dit pas de bêtises.
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Il faut changer le liquide de frein tous les trois ans.
-
Il faut changer le liquide de frein tous les trois ans.
C'est la préconisation Honda! C'est 2 ans chez Toyota.
Beaucoup de concessionnaire ne le font pas chez les Européens.
-
Le prix me semble astronomique.
Seulement 7ans et 110.000Kms ça me parait vraiment peu probable que ce soit les étriers grippés même sans remplacement du liquide de frein.
Pour moi je verrai plutôt les colonnettes d'étrier grippé vu comme elle use les freins l'insight, c'est à dire absolument jas il faut de temps en temps les démonter et regraissser, il faudra que je le fasse sur la nôtre.
Parfois ça peut être irrécupérable ou très très long à récupérer, absolument pas faisable pour un garage surtout pour ce genre de pièce il se verra obligé de changer l'étrier complet.
Si tu sais changer des freins ou bricoler un peu ça vaut le coup de la rapatrier.
Dans tous les cas tu seras bon pour un jeu de plaquette, éventuellement de disque, et avec un peu de chance si c'est juste les colonnettes juste de la graisse et beaucoup d'huile de coude, si c'est l'étrier il faudra en trouver d'occase car maintenant les kits joints d'étriers sont absolument in trouvable.
Flo.
-
Mais non Flo, mon CC Honda a utilisé un kit (Honda) de réparation des étriers avant sur mon CR-V : coupelles. Il a déposé les pistons, les a poli (ils n'étaient pas piqués ni le cylindre), il a changé les joints cache-poussière et a tout remonté avec une vidange totale du circuit de frein (demandé par moi)...
-
Mais non Flo, mon CC Honda a utilisé un kit (Honda) de réparation des étriers avant sur mon CR-V : coupelles. Il a déposé les pistons, les a poli (ils n'étaient pas piqués ni le cylindre), il a changé les joints cache-poussière et a tout remonté avec une vidange totale du circuit de frein (demandé par moi)...
Oui, un bon concessionnaire quoi!
-
SUper ton concessionnaire lio !
Chez honda je n'ai jamais eu à le faire, mais depuis plusieurs années impossible à trouver ce genre de kit (ou alors ils ne veulent pas vendre au particulier ?) pour d'autres marque.
Si ça existe tant mieux car ça limite grandement le tarif.
Merci pour l'info.
Flo.
-
Voir : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg470758/#msg470758 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg470758/#msg470758)
-
Merci
-
Voiture récupérée.
Pour mon problème de frein facture de 721 ttc
Qui comprend la MO 2h30, les deux disques les plaquettes, joints d'étrier, les pistons, purge et du dégraissant.
Pour les autres travaux demandés le tarifs du forfait liquide de refroidissement et du filtre à essence me semble juste hallucinant
La facture 1468€ttc pour l'ensemble, je suis plutôt content j'avais pensé que la facture serait plus salé
(http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_2403541488210801041.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=2403541488210801041.png)
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Le filtre à essence est dans le réservoir d'où les 2h30 de MO. Le prix du filtre est tout de même cher!
-
0,80 heure (48 minutes) pour le filtre à essence, les 2,50 ou 2h30 c'est pour les freins
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Ce n'est pas clair !
Mais tu as raison.
-
Bonsoir, hier en rentrant du boulot j'ai remarqué que mon insight tirait moins que d'habitude et qu'il y avait un léger bruit de roulement à l'arrière du véhicule.
Je me suis donc arrêté et j'ai découvert mes disques arrière brûlant.
Donc remorquage, pas envie de prendre le risque de mettre le feu aux freins.
Mr Honda m'annonce ce matin, étrier grippé, prix des étriers, disques et plaquettes +MO environ 2400€ 
Et me propose une solution, changer seulement les pistons et joints et prier pour que cela tienne des années. Environ 850€ avec disques, plaquettes + MO
Mon Insight a seulement 111000 km et 7 ans
Je trouve cela très prématuré comme usure.
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
Ces couts paraissent quand même tout à fait exorbitants pour des pièces de mécanique ultra basiques, exemptes de toute sophistication.
-
Comme toi, je trouve cela très/trop chers. :buck2:
-
1500 euros, c'est exagéré ! En réel il y a moins de 400 euros de fournitures/pièces.
Il y aussi les balais d’essuie glaces ... enfin seulement les lames ! ^-^
-
ZZTop, en pièce peut être mais le jeux aux soupapes ça se fait pas en claquant des doigts ni la MO des étriers et des divers opérations, au final ça représente du temps....et de l'argent.
En lisant la somme je me suis c'est abusé, mais en regardant le détail, pas tant que ça.............après c'est la différence entre s'emmerder soit même ou pas.............
Et il faut bien faire vivre aussi la profession (qui en l’occurrence n'a rien exagéré)
Flo.
-
Ouch c'est sûr que ça fait mal.
Intéressant je voulais faire le réglage du jeu aux soupapes il faut dont prévoir 70-80€ TTC (PKG, HEAD COVER c'est bien le joint du couvre culasse ?).
Les bougies je le ferai moi-même le gain est pas négligeable.
Autre question c'est vraiment indispensable le filtre à essence (j'ai 98 000km) ?
-
Autre question c'est vraiment indispensable le filtre à essence (j'ai 98 000km) ?
Sur le Crv c'est à 160 000km. ;)
-
Pour moi le filtre à essence ça ne sers à rien.
C'est d'ailleurs le seul véhicule ou je vois ça, il y a fort longtemps que je n'ai plus vu ça dans les recommandations.
Quand ils règlent du jeux aux soupapes est-ce que vous avez pu discuter avec le mécano si ça avait bougé ou non ?
Car sur nos Honda que ce soit les Deauville, jazz, pan european, malgré des recommandations de vérifications du jeu au soupape drastique, jamais ça n'avait bougé.......
Flo.
-
120 000 km le filtre à essence sur l'insight, oui c'est bien le joint du couvre culasse.
Pour le jeu de soupapes aucune idée.
Je suis d'accord avec Flo, le prix est justifier et faut bien qu'ils vivent
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Je ne sais pas si ils ont mis le pire cas et mis ça pour tous les pays, mais sur notre mazda 2 de 2008 il y avait des recommandations différentes selon les pays et continents et chez nous pas de changement préconisé pour le filtre à essence alors que ça l'était pour d'autres pays sur cette mazda 2.
Alors que je ne connais pas un seul constructeur qui recommande un changement de filtre à essence, Hoda le recommanderait, je veux bien que ce soit ceinture et brette mais quand même.
Surtout que vu sa faible conso, il n'aura pas vu énormément d'essence passer ;-)
Quelqu'un aurait une photo de ce filtre et son montage ?
Merci.
Flo.
-
Dans certains pays les préconisations concernant ce filtre sont plus fortes car la distribution de l'essence est effectuée dans de moins bonnes conditions. Le risque d'avoir des corps étrangers, comme du sable est plus important ...
-
Tout à fait.
Flo.
-
Sinon, quelqu'un a une idée de la préconisation et du prix du changement de la courroie d'accessoires de l'insight, la mienne est d'origine
Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk
-
Une dizaine d'euros et un peu de temps ;-) ?
C'est pas marqué dans le manuel pour le reste ?
Flo.
-
:police: Modération : merci de faire le nécessaire dans tapatalk pour enlever cet ajout inutile :
Envoyé de mon ....