Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: AoS le 21 mai 2008 à 09:35:49
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HONDA TO SET ENIVIRONMENTAL BENCHMARK WITH ACCESSIBLE GLOBAL HYBRID
Honda is to launch an accessible hybrid car to allow more people around the world to adopt cleaner motoring technology and significantly reduce global car emissions. Going on sale early next year, Honda expects to sell 200,000 units globally of the new car annually.
The company will further accelerate hybrid sales by introducing a sporty hybrid based on its CR-Z, Civic Hybrid and the addition of a Jazz Hybrid model. With all four of these models, Honda expects combined annual sales of its hybrid models to reach 500,000 units.
The car will be a convenient and compact 5-door/5-passenger size with an exterior design that employs the concept of the FCX Clarity. Its strengths will be good fuel efficiency, manoeuvrability, comfort and styling.
Production costs will be significantly reduced with the new electronic control unit and battery made lighter and more compact. A thinner motor is also being produced in an improved manufacturing facility at Honda's Suzuka plant. With a completely new platform, Honda is to re-position the hybrid control unit and battery which will be located underneath the cargo space. Various technologies are also to be incorporated including a function to assist more fuel efficient driving in practical driving, so that customers can actually experience the excellent fuel efficiency of this vehicle.
The announcement was made in a speech by Mr Fukui, President and CEO of Honda Motor Co. in Tokyo today (May 21). Mr Fukui said that Honda was absolutely committed to reducing the environmental impact of its products and is developing the new hybrid car to broaden the appeal of hybrid technology at an affordable price.
Mr Fukui made the point that it is now time to shift penetration from creating awareness of hybrid towards making it popular across the world. Encouraging more customers to drive more fuel efficient, low-emission hybrid cars would in turn help to reduce global CO2 levels.
Honda's environmental credentials have already been showcased in the FCX Clarity, its world-leading next generation hydrogen fuel cell vehicle which emits no CO2 and uses no fossil fuel. Lease sales of the FCX Clarity will begin in the USA in July 2008 and in Japan later on this year. In addition to that, Honda today announced it expects to lease several dozen fuel-cell models per year, and up to 200 within the next three years.
Central to Honda's philosophy is its commitment to reduce CO2 emissions not only on products, but also at manufacturing. Through various initiatives including the introduction of a state-of-the-art system which optimally controls the amount of energy used for production and the recycling of energy, the new Yorii Auto plant in Japan will strive to become an environmentally-responsible and advanced auto plant which reduces the amount of energy used to produce each vehicle by more than 30% compared to production at the exiting Sayama plant.
In a wide-ranging speech, delivered against the backdrop of rising fuel prices and growing environmental concerns, Mr Fukui also outlined the strengthening of Honda's motorcycle business alongside its commitment to innovation through R&D and customer service.
http://www.hondanews.eu/en/index.pmode/modul|detail|0|917,DEFAULT|21|text|1/index.pmode (http://www.hondanews.eu/en/index.pmode/modul|detail|0|917,DEFAULT|21|text|1/index.pmode)
Vous avez vu ... il va y avoir une Jazz Hybride 8)
La bonne nouvelle c'est aussi que le pack de batterie va être déplacé sous le coffre ... ce qui devrait permettre d'offrir des véhicules hybrides avec banquette arrière rabattable (chose qui manque sur la Civic Hybrid) O0
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Alors la j'applaudi ...c'est pour quand !!???? D'un autre cote toyota prevoit aussi une nouvelle petite hybride donc normal que honda le fasse...
ET POUR LE CRV ? Vue la mode urbaine des SUV une version hybride serait pas inutile ...parceque si deaj il nous sorte un coupe sportif hybride
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La Global Small Hybrid est prévue pour début 2009.
La Jazz Hybrid ... je ne sais pas. Il faudrait d'abord avoir la confirmation qu'elle sera bien commercialisée en Europe ???
Il y a une personne sur Temple of VTEC qui emet l'idée que le lancement de la Jazz a été retardé en Europe pour que la version hybride soit disponible au lancement ... ce qui compenserait l'absence de diesel. L'idée semble réaliste ... plus que quelques mois à attendre pour avoir la confirmation ;)
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La Global Small Hybrid est prévue pour début 2009.
La Jazz Hybrid ... je ne sais pas. Il faudrait d'abord avoir la confirmation qu'elle sera bien commercialisée en Europe ???
Il y a une personne sur Temple of VTEC qui emet l'idée que le lancement de la Jazz a été retardé en Europe pour que la version hybride soit disponible au lancement ... ce qui compenserait l'absence de diesel. L'idée semble réaliste ... plus que quelques mois à attendre pour avoir la confirmation ;)
Ce serait génial une jazz hybride, croisons les doigts :)
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La Global Small Hybrid est prévue pour début 2009.
La Jazz Hybrid ... je ne sais pas. Il faudrait d'abord avoir la confirmation qu'elle sera bien commercialisée en Europe ???
Il y a une personne sur Temple of VTEC qui emet l'idée que le lancement de la Jazz a été retardé en Europe pour que la version hybride soit disponible au lancement ... ce qui compenserait l'absence de diesel. L'idée semble réaliste ... plus que quelques mois à attendre pour avoir la confirmation ;)
Je crains que cette idee soit ..trop optimiste car je pense surtout que le "retard" de l'europe est dut a des soucis d'industrialisation car la jazz n'etant que fabriquee au japon( et un peu en chine) je suis pas sur que la production pouvait aussi vite suivre a une eventuelle forte demande ( japon= gros succes, usa= succes croissant. eu = bon potentiel + reste du monde pareil).
Mais si une version hybride etait dispo au lancement je serais le premier client !!!
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Je crains que cette idee soit ..trop optimiste car je pense surtout que le "retard" de l'europe est dut a des soucis d'industrialisation car la jazz n'etant que fabriquee au japon( et un peu en chine) je suis pas sur que la production pouvait aussi vite suivre a une eventuelle forte demande ( japon= gros succes, usa= succes croissant. eu = bon potentiel + reste du monde pareil).
Justement si toutes les Jazz sont assemblées dans les mêmes usines au Japon, cela aurait logique qu'ils lancent le nouveau modèle plus ou moins en même temps sur les 3 marchés, non? ???
De plus, la Fit ayant été commercialisée récemment aux US (et continuant à progresser dans les ventes), il n'y avait pas d'urgence à la remplacer sur ce marché ... au contraire!
A moins qu'ils nous écoulent des vieux stocks de Jazz en Europe? Il leur restait plus de stickers "Jazz" que de "Fit" >:D
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De plus, la Fit ayant été commercialisée récemment aux US (et continuant à progresser dans les ventes), il n'y avait pas d'urgence à la remplacer sur ce marché ... au contraire!
>:D
Ca c'est vrai que c'est assez surprenant !!! Mais j'ai bien l'impression que le succes a été un peu inattendu la-bas et comme toyota et nissan ont vite importé aussi leur petite , honda se devait de repliquer avec quelquechose de plus moderne que la "vieille" jazz (fit). Du coup nous en europe ou la vieille tenait encore le coup ...on est bon pour attendre...
Pour en revenir a la nouvelle implentation des batteries ca va dans le sens ce la rumeur qui disait que la civic 5P aurait une version ima avec batterie dans le double fond du coffre... D'ailleurs tant qu'ils y sont ils pourraient aussi le faire ca pour l'europe !!! PArceque la civic 4p bof quand meme.
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Pour en revenir a la nouvelle implentation des batteries ca va dans le sens ce la rumeur qui disait que la civic 5P aurait une version ima avec batterie dans le double fond du coffre... D'ailleurs tant qu'ils y sont ils pourraient aussi le faire ca pour l'europe !!! PArceque la civic 4p bof quand meme.
+1 ... et l'annonce "surprise" de la Jazz hybride laisse un peu d'espoir même si cela risque de faire double emploi avec la Global Small Hybrid et la Civic Hybrid.
Je suis d'ailleurs fort étonné qu'ils conservent la Civic Hybrid qui sera finalement fort proche en dimensions de la GSH. Cela ne m'étonnerait pas qu'ils arrêtent la Civic Hybride en Europe (le Japon et les USA préfèrent les carrosseries tri-corps donc ils la conserveront probablement là-bas).
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Honda Hybride
Honda a indiqué qu'il développait une petite voiture hybride dont le prix sera abordable suite à la réduction de coûts de fabrication.
Ce nouveau modèle hybride, attendu pour 2009, sera une berline compacte cinq portes pour cinq personnes. Son style rappellera celui de la FCX Clarity, une voiture à pile à combustible proposée en leasing en Californie. Honda a, par ailleurs, précisé que par la réduction du poids de la voiture et la baisse des coûts des composants, et de la technologie IMA (Integrated Motor Assist), cette nouvelle auto hybride devrait se vendre à un tarif « abordable ». La batterie et l'unité centrale, plus petites, seront installés à l'arrière de la voiture à hayon tout en préservant un espace de chargement « suffisant pour une famille ».
Sûr de son coup, la marque japonaise table sur la vente de 200.000 exemplaires par an de cette auto essence-électricité. De plus, le constructeur continuera sur cette voie en développant un petit modèle hybride sportif inspiré du concept CR-Z et d'une citadine, en fait une Jazz hybride. Évidemment, la Civic Hybrid restera toujours au catalogue. Dès lors, selon les prévisions, les ventes annuelles de ces quatre modèles devraient atteindre les 500.000 unités.
moniteurauto.net
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Il est clair que pour moi, Honda s'inspire de Lexus et ses différents modèles hybrides..... Un futur marché juteux ^-^
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Il est clair que pour moi, Honda s'inspire de Lexus et ses différents modèles hybrides.
Non, pas du tout: ils parlent de "tarif « abordable »" ;)
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Non, pas du tout: ils parlent de "tarif « abordable »" ;)
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Quitte à s'en inspirer, Honda devrait aller jusqu'au bout et proposer l'hybride sur ses modèles "standards" que sont l'Accord, le CR-V, la Civic 5p etc....
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En fait, je trouve la politique de Toyota/Lexus et de Honda assez différentes au niveau de l'hybride.
Chez Toyota, il n'y a que la Prius ... dont le but est un peu de montrer qu'on roule différent (l'argument économique face à un diesel doit être assez difficile à justifier).
Chez Lexus, hybride = "sportivité propre" avec une certaine discretion (difficile de voir la différence entre un modèle hybride ou non).
Chez Honda, l'hybride est l'alternative au diesel pour les voitures petites et moyennes. Le PDG de Honda a dit à plusieurs reprises que le surcoût de l'hybridation devait passer sous les 2000$ (ndlr ... quitte à ne pas offrir un mode "tout électrique" comme les Toyota & Lexus).
Bref, le but d'Honda c'est d'offrir l'hybride au plus grand nombre O0
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"(Electric) Power to the People" en quelque sorte ! :afro:
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La Prius, je n'arrive pas à m'y faire... :-\
La Jazz hybride me semble une excellente idée : utiliser un modèle existant, qui se vend bien.....ça ne peut que marcher encore mieux, sous réserve que le tarif soit raisonnable.
Par contre, plus que jamais, je reste persuadé que cette option aurait aussi du succès sur le créneau des berlines et SUV.
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Par contre, plus que jamais, je reste persuadé que cette option aurait aussi du succès sur le créneau des berlines et SUV.
Ca aurait du succès mais d'après ce que j'ai compris, le système IMA n'est pas fait (ou pas idéal) pour les plus grosses cylindrées car le gain en couple est finalement assez faible.
C'est pour cette raison que la ligne de conduite de Honda en matière de réduction de la consommation est:
- Voitures petites et moyennes: hybride
- Berlines, monospaces et SUV: diesel (qui reste selon eux le meilleur compromis malgré le coût important des systèmes de dépollution)
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.....d'où ce choix délibéré, pour la gamme Accord, de sacrifier les moteurs essence au profit du diesel :(
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Le principe d'utiliser le moteur électrique pour propulser les roues arrières quand c'est nécessaire semble à première vue une très bonne idée. Peut-être une fausse bonne idée ?
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Le principe d'utiliser le moteur électrique pour propulser les roues arrières quand c'est nécessaire semble à première vue une très bonne idée. Peut-être une fausse bonne idée ?
C'est le cas sur le RX400h ... et d'après ce que j'ai lu, ses performances en 4x4 sur neige n'étaient pas du tout convaincantes.
Maintenant, comme c'est géré par l'électronique, peut-être que le RX a disposé d'une "mise à jour firmware" qui améliore le système depuis son lancement ^-^
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C'est le cas sur le RX400h ... et d'après ce que j'ai lu, ses performances en 4x4 sur neige n'étaient pas du tout convaincantes.
Maintenant, comme c'est géré par l'électronique, peut-être que le RX a disposé d'une "mise à jour firmware" qui améliore le système depuis son lancement ^-^
Tu as lu quoi ? un avis de la presse ou celle d'utilisateurs ?? Parceque de ce que je sais ( depuis le temps que je me renseigne sur le RX400 je commence a connaitre les qualites et defauts du bidule !!) sur la neige il se debrouille tres bien !! Mais il faut pas attendre d'un SUV de 2,1 tonne et chausse en pneus été des qualites hivernales de landcruiser en pneu neige...
De plus comme toujours avec les hybrides la charge de la batterie est a considérer !!
Sinon le systeme de train arriere moteur electrique se retrouve aussi sur les toyota highlander et estima hybrid. Pour la camry hybrid je crois qu'au japon aussi ...
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.....d'où ce choix délibéré, pour la gamme Accord, de sacrifier les moteurs essence au profit du diesel :(
Honda sans moteur essence ne serait plus Honda, en tout cas pour moi >:(
Si ils veulent vraiment se la jouer écolo alors qu'ils arrêtent la F1 !
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Si ils veulent vraiment se la jouer écolo alors qu'ils arrêtent la F1 !
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Et un bon retour aux caisses à savon!
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Si ils veulent vraiment se la jouer écolo alors qu'ils arrêtent la F1 !
Qui fait tout pour orienter le marché sur la voie du diesel, au point de contraindre des marques comme Honda, Subaru, Jaguar.....à s'y résoudre ?
C'est surtout ça qui me met de mauvaise humeur......que l'écologie soit un prétexte pour mieux défendre les intérêts financiers de quelques-uns....et au bout du compte au détriment des consommateurs >:(
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Rions un peut avec le magazine auto moto n°157 de juillet 2008. ;D
A propos de la nouvelle Honda hybride.
"Sortie printemps 2009" -> ok ça devrait être bon.
"commercialisé début 2009" -> Tient, ça change d'une ligne sur l'autre :o
"la longueur avoisinera les 4,30 m " -> en faite le mec n'en sait rien du tout, avec un peut de chance..
"..La FCX Clarity démarre une carrière expérimentale aux Etats Unis.." -> Ah bon, c'est plutôt de la loc coco, l'expérimentation ça fait bien longtemps qu'elle a commencé...
"La Honda pourrait débuter à environ 22 000 €.." -> C'est le prix (ou presque) de la Civic Hybride, et Mr Honda à indiqué encore y'a pas longtemps que sont prix sera bcp moins que ça,sinon ou est l'intéret d'avoir 2 autos au même prix..il doit pas lire souvent les communiqués de presses Honda
"Ses faiblesses : système hybride Honda pour l'heure moins abouti que le système Toyota"
-> Il est fort, il juge une auto qu'il n'a pas encore essayé ni même vu :o
Bonus :A propos de la nouvelle JAZZ, "elle disposera à sa sortie d'un 1.3 ou d'un 1.5 essence" -> toujorus aussi balaise, il n'en sait rien (une fois de plus) mais fait qqls lignes quand même...ça meuble ;D
Pour lui la Jazz hybride est prévu pour 2010.... alors que Honda l'annonce pour 2009..
Il y a au moins un mérite, il parle de Honda :-[
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Des articles comme je les aime :D
C'est confirmé la Jazz hybride pour 2009 parce que les messages diffusés par Honda à ce sujet restent assez vagues?
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Des articles comme je les aime :D
C'est confirmé la Jazz hybride pour 2009 parce que les messages diffusés par Honda à ce sujet restent assez vagues?
C'est vrai, mais il serait logique qu'il sorte une gamme en même temps et donc offrir au client potentiel le choix.
Jazz, new, crz et civic Hybride.
Petit, moyen, grand volume + sportif/plaisir.
Il peuvent aussi faire des lancements par modèle, cela fait une animation sur plusieurs mois (années) et occuper le terrain médiatique.
C'est un choix marketting/stratégique....ou peut être technique.
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"La faisabilité de la voiture électrique est très limité, à cause de son autonomie, mais aussi à cause du rechargement des batteries qui prend des heures"
Takeo Fukui
(PDG Honda, wall street journal du 16.06.2008)
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La Jazz/Fit hybride sortira...... avec la 3ème génération de Jazz/Fit....vers 2015 ??? :o
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La Jazz/Fit hybride sortira...... avec la 3ème génération de Jazz/Fit....vers 2015 ??? :o
Hein c'est quoi ce délire ???
Où as tu vu cela ? :-\
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Hein c'est quoi ce délire ???
Où as tu vu cela ? :-\
http://blogs.automobilemag.com/6252000/car-news/honda-plans-fit-hybrid-by-2015/index.html
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http://blogs.automobilemag.com/6252000/car-news/honda-plans-fit-hybrid-by-2015/index.html
Ca me semble quand même peu crédible ... annoncer en 2008 une voiture qui ne sortira que 7 ans plus tard? ???
Moi, je vote pour 2010 ;)
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Ca me semble quand même peu crédible ... annoncer en 2008 une voiture qui ne sortira que 7 ans plus tard? ???
Moi, je vote pour 2010 ;)
itou
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itou
Merci pour le lien mais bon c'est quand même flou, vous êtes sûr qu'ils ne se tromperaient pas par hasard ???
Moi je vote pour la new jazz en 2009 en Europe et pour la jazz hybride en 2010 ;)
Réponse en octobre au salon de l'auto >:D
Les paris sont ouverts :)
Sinon l'ambiance est bien meilleure ici que sur FA, ça fuse les attaques persos là-bas, j'répond même pas, sert à rien, et puis ils ne font que se plaindre tout le temps et le pire c'est qu'il y a rarement des critiques constructives !!!
Enfin moi ça me fait bien rire et je l'appel maintenant le topic "des vieux grincheux" >:D (le topic jazz) Sorry Droopy et AoS, vous êtes pas dans le lot bien sûr, vous n'êtes pas des vieux grincheux (du moins pas encore :P) hi hi hi, pas à prendre au 1er degré bien sûr :D
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Ca me semble quand même peu crédible ... annoncer en 2008 une voiture qui ne sortira que 7 ans plus tard? ???
Moi, je vote pour 2010 ;)
Surtout que l'actuelle fit est sortie en 2007 et donc logiquement la remplacante se sera pour 2012-2013. Bref meme ca ca ne colle pas !!
D'ici 2015 de toute facon les voitures hybrides seront sans doute tres differentes de maintenant ...
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Honda a écoulé, en un peu moins de 10 ans, 300.000 voitures hybrides dans le monde avec la répartition suivante:
- 17.000 Insight de 1ère génération
- 255.000 Civic IMA/Hybrid
- 28.000 Accord Hybrid (uniquement commercialisée aux US)
Honda prévoit de vendre 200.000 "new Insight" par an (dont 60.000 au Japon, 30.000 en Europe et 100.000 aux US).
La CR-Z arrivera en 2010.
Source: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1076-DEFAULT,21,text,1/index.pmode
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Au fait, je ne sais pas si vous avez remarqué ... mais Honda semble assez discret dans les derniers communiqués de presse au sujet de la Jazz hybride ???
Par la suite, Honda va compléter sa gamme de véhicules hybrides en lançant en 2010 un véhicule sportif hybride inédit, basé sur l'étude conceptuelle CR-Z. Ce modèle soulignera les efforts fournis afin d'aboutir à une gamme complète et cohérente de véhicules hybrides.
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Oui et 2015 ressord maintenant...bizarre
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Oui et 2015 ressord maintenant...bizarre
Prochaine génération de Jazz donc probablement :-\
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Ben si c'est vraiment le cas , je crains que je ne roule dans autre chose que honda en fin d'annee prochaine!!! Une yaris hybride ou equivalent ? Car apparement Toy serait sur le point de decliner des hybrides "light" sur les plus petit modele que la prius ( auris, UC ou yaris?).
D'un autre cote la fit etant sortie en fin 2007 la remplacante devrait pointer deja en 2012/2013 selon le logique de remplacement des modeles Honda ..alors 2015 me parait plus que bizarre !!!
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D'un autre cote la fit etant sortie en fin 2007 la remplacante devrait pointer deja en 2012/2013 selon le logique de remplacement des modeles Honda ..alors 2015 me parait plus que bizarre !!!
L'ancienne génération a déjà joué les prolongations (2001-2008) donc 2015 pour la prochaine ne serait pas étonnant :-\
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2001-2007...ca fait 6 ans , mais c'est vrai que pour une Honda c'etait deja long !!!
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Merci pour le lien mais bon c'est quand même flou, vous êtes sûr qu'ils ne se tromperaient pas par hasard ???
Moi je vote pour la new jazz en 2009 en Europe et pour la jazz hybride en 2010 ;)
Réponse en octobre au salon de l'auto >:D
Les paris sont ouverts :)
Sinon l'ambiance est bien meilleure ici que sur FA, ça fuse les attaques persos là-bas, j'répond même pas, sert à rien, et puis ils ne font que se plaindre tout le temps et le pire c'est qu'il y a rarement des critiques constructives !!!
Enfin moi ça me fait bien rire et je l'appel maintenant le topic "des vieux grincheux" >:D (le topic jazz) Sorry Droopy et AoS, vous êtes pas dans le lot bien sûr, vous n'êtes pas des vieux grincheux (du moins pas encore :P) hi hi hi, pas à prendre au 1er degré bien sûr :D
FA est rempli de petits kevins de 15 ans qui critiquent toutes les voitures sauf celle de leur papa. ;D
Sinon j'espère que les hybrides seront vraiment abordables. Pour mes trajets ce serait top, 16 kms par jour dont une bonne moitié en ville.
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Sur ce site: http://world.honda.com/HybridWorld/index.html , la Jazz hybride est bien mentionée mais sans aucune autre précision.
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Donc pas de date pour la Jazz hybride ? Pas avant 2010 au mieux AMHA.
En même temps quel intérêt ? un peu moins cher que la Insight ? mais nettement moins spacieuse non ?
Il ne faut pas oublier que l'Insight est sur une base de Jazz avec un empattement agrandit de 5 cm..
A mon avis le réservoir et les batteries risquent de rétrécir (mais pas le moteur je pense).
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Donc pas de date pour la Jazz hybride ? Pas avant 2010 au mieux AMHA.
En même temps quel intérêt ? un peu moins cher que la Insight ? mais nettement moins spacieuse non ?
Il ne faut pas oublier que l'Insight est sur une base de Jazz avec un empattement agrandit de 5 cm..
A mon avis le réservoir et les batteries risquent de rétrécir (mais pas le moteur je pense).
L'Insight est aussi plus basse que la Jazz et le réservoir de l'Insight se trouve du coup sous la banquette arrière et non sous les sièges avant comme sur la Jazz.
Donc, je pense:
1) Que le réservoir de la Jazz ne devrait pas diminuer ou alors très peu (peut-être besoin de place pour passer les câbles électriques supplémentaires entre le compartiment moteur et les batteries à l'arrière).
2) La Jazz hybride aura probablement un coffre plus petit que la Jazz "classique" (perte probable du double-fond du coffre ... et éventuellement perte des magic seats).
3) Pas sûr que la conso de la Jazz hybride soit nettement plus basse que celle de l'Insight (poids éventuellement inférieur pour la Jazz mais aérodynamique moins bonne).
S'ils arrivent à conserver les magic seats, je pense que ce sera une bonne réussite ... la Jazz, étant plus courte, restera forcément plus maniable en ville O0
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Je n'arrive aps à me faire une idée. Pour avoir laplus grande voiture avec le plus grand coffre possible, fat-il s'orienter vers Insight ou attendre la jazz hybride?
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La largeur est identique mais l'Insight est plus longue et plus basse.
Le volume du coffre est de 408 litres pour l'Insight contre 399 litres pour la Jazz ... du pareil au même quoi.
Reste à voir où ils placeront les batteries de la Jazz hybride mais il semble qu'il faut qu'elles soient situées le plus près possible des roues arrières (question de ne pas perturber le comportement routier).
En regardant cette photo, on peut donc imaginer que les batteries seront logées dans le fond du coffre --> volume inférieur à la Jazz non hybride.
(http://www.honda.ch/common/auto/img/gamme/galeries/min/JAZZ09_gal12_web.png)
Pour la place aux jambes, je pense que ce sera aussi assez comparable. Par contre, la banquette de l'Insight me semble plus confortable que celle de la Jazz.
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Communication au sujet de la campagne de pub pour l'Insight: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1111-DEFAULT,21,text,1/index.pmode (http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1111-DEFAULT,21,text,1/index.pmode)
La partie la plus intéressante:
This new approach underpins a communications plan which will run alongside the expansion of Honda's hybrid range with a coupe based on the CR-Z concept and a Jazz hybrid set to join the new Insight and existing Civic Hybrid in the next two years.
Cela confirme l'arrivée d'une Jazz hybride d'ici à 2011 au plus tard O0
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Bonne nouvelle ca !!! Et ca explique pourquoi toyota laisse entendre la sortie d'une yaris hybride d'ici fin 2010....
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Cela confirme l'arrivée d'une Jazz hybride d'ici à 2011 au plus tard O0
Et donc le retour de la boite CVT ! ::)
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Quelques nouvelles des futures hybrides: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=831062
Pas grand chose de neuf mais
CR-Z
- Moteur 1.5 essence - dispo en CVT et boite manuelle 6 vitesses ^-^
- Présentation au Tokyo Motor Show
- Commercialisation début 2010
Civic
La nouvelle Civic devrait arriver en 2011 et aurait un système hybride proche de celui de la CR-Z (1.5 essence + électrique) ... ce qui la positionnerait plus en rivale de la Prius 3 que l'Insight ;)
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La Honda Jazz hybride arrivera en 2010
Honda confirme la sortie de sa Jazz hybride à l’automne 2010. Comme l’Insight, elle devrait proposer un tarif attractif.
Honda continue sur la lancée de l’Insight, avec comme prochaine étape dans l’hybridation de sa gamme, la Jazz hybride. Cette déclinaison plus propre de son petit monospace sera commercialisée à l’automne 2010. La technologie employée sera l’IMA de l’Insight, un dispositif qui a l’avantage d’être peux coûteux.
Selon les premières estimations, son prix devrait être inférieur à celui de l’Insight, soit moins de 20.000 euros.
A ce prix, le succès sera sûrement au rendez-vous, la nouvelle Jazz, commercialisée depuis quelques mois, ayant connu un meilleur démarrage de ses ventes que les estimations du constructeur.
Cette Jazz hybride sera également le premier petit monospace hybride commercialisé en France. L'étape suivante sera pour Honda la commercialisation du coupé sportif hybride CR-Z
cartech.fr
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La CR-Z devrait arriver avant la Jazz hybride normalement ^-^