Et voilà, Jazz i-shift essayée!
Le pied!
Autant j'ai été déçu par l'insight le week-end passé, autant je suis séduit par la jazz.
Elle est aussi bien que je l'avias immaginée.
La boite i-shift est déroutante au début, je pense qu'il faut s'y habituer.
J'avais apparemment un modèle qui fonctionnait, j'ai fait la montée de Cheseaux via le Timonet pour être sûr

Il faut prendre le coup pour avoir un changement en douceur et j'ai aussi eu l'impression de consommer moins finalement en mode séquentiel.
Petit crainte pour les premiers kilomètres, je tournais à 10l/100km pratiquement.
Arrivé à la concession, manœuvre de parking, et j'étais tombé à 5.9l après 20km environ.
Bien sur ce ne sont pas des chiffres significatif, je n'ai fait qu'un tout petit essai, mais ça m'a plû!
Les freins sont étonnamment mordants! Mais on s'y fait, après 30 minutes, j'y étais pratiquement habitué.
La finition de l'habitacle fait réver à côté de la Insight!
Le volant est un pur délice! Mieux que le volant ovale de la prius, et mieux que celui de l'insight, mais je ne saurais pas dire ce qui allait pas avec ce dernier...
La direction est aussi particulièrement agréable, il y a juste la résistance qu'il faut pour me plaire. (Sur la Prius, on a un peu l'impression de tourner "dans le vide" et sur l'insight, je ne me souviens pas, mais ça ne m'avais pas fait le même effet.)
Le tableau de bord est très joli, j'ai pu régler le volant de manière à avoir une bonne vue sur les compteur, pas de gène.
On regrette l'affichage digital de la vitesse, une fois qu'on y a gouté...
Pour finir, petit note sur le vendeur auquel j'ai eu affaire, et bien j'ai là-aussi été agréablement surpris.
Un monsieur très sympathique, pas le genre du vendeur de chez Emile Frey, pas de gomina. Un type qui connaissait ses produit sur le bout des doigts. J'ai pu poser toutes les questions qui me venaient et avoir une réponse immédiate.
Le type n'a pas non-plus hésité à me dire qu'il trouvait les systèmes de navigation beaucoup trop chers et que j'avais meilleur temps de prendre un tomtom à 400.- (CHF). Que les radars de recul "premium" était surement plus cher pour pas grand chose, si ce n'est le fait d'être compatible avec les radars avant, mais que dépenser 1700.- en radars sur une voiture avec une aussi bonne visibilité, c'était pas forcément raisonnable et que les radars arrière standards à 580.- faisaient parfaitement l'affaire.
Quand j'ai demandé s'il existait pour la jazz un kit roue de secours équivalent au kit "tempo" de l'insight, il m'a répondu que oui, que ça coutait environ 300.- (CHF).
Idem pour les roues/pneus d'hiver, une offre qu'ils font pour les 4 jantes alu 15" et pneus pour 980.- (CHF)
Bref, un échange très agréable!
Je crois bien que j'ai fait mon choix!
Et la modularité!
