Avec les 6000€ d'économisé , je me suis payé une moto 

Le truc, c'est que si j'avais eu la même douceur sur l'insight que sur la prius et pas de latence sur la pédale de gaz, je pense que mon avis serait déjà totalement différent!

Je réfléchirais au fait de mettre 6000€ de plus pour une nouvelle technologie, plus confortable, et une consommation seulement légèrement en baisse.

Mais ce n'est pas le cas.. je n'ai pas ressenti ce gain de confort et cette technologie...

je tolère moins : la boite transmission!
Alors que la prius mérite parfaitement sont surnom de tapis volant, la insight donne des à coups systématiquement lorsqu'après un freinage, on re accélère.
Deuxième problème, le temps de latence entre le moment où l'on enfonce la pédale de gaz et le moment ou elle accélère "à de vrai".

Oui c'est vrai pour les à coup, cela m'arrive de temps en temps et particulièrement cet hiver.

Donc au final et à mon sens, la Prius vaut les 6000€/10'000CHF de plus qu'elle coute, et pas uniquement pour quelque détails, c'est un tout.
Maintenant on peut vouloir économiser cet argent.
Dans mon cas, j'ai profité ce matin pour jeter un oeil à la jazz.
Eh bien je pense que je préfère économiser encore une fois 6000€ et prendre cette dernière...
Plus de place, tableau de bord plus sympa (à mon sens), plus de confort. Et quoi.. 1 l/100km de plus? Il semblerait qu'un l/100km coûte 6000€

C'est un peu triste, parce qu'à lire les nombreux utilisateurs de l'insight, elle est les satisfait tout à fait. Mais, moi, elle ne m'a pas convaincu.

Non c'est intéressant, déjà d'avoir des avis sur la Prius car peu de gens on essayé les deux et tu as parfaitement le droit de préférer la Prius, il faut bien après tout justifier la différence de prix.
Tu dis vouloir économiser encore 6000€ sur l'insight, je ne pensais pas à un tel écart, mon Elegance m'a coûté avec remise et bonus 17300€, combien tu payes ta Jazz ?
Sinon si c'est le cas et une économie réelle de 6000€, je me suis fait le même raisonnement en achetant la mienne par rapport à la Prius, pour économiser cette somme.
Pour finir je voulais essayer cette dernière Prius depuis un moment et là tu me donnes encore plus envie, et envie d'essayer aussi la Jazz.  

 

Bon, ça y'est, j'ai fait mon essai!

Par contre, pour un voiture moins puissante et plus petite, on apprécierait qu'elle consomme moins ou au moins aussi peu, mais ce n'est pas le cas, j'ai eu pratiquement un litre de différence. (Pratiquement le même parcours..).

Pourrais-tu nous donner tes consommations respectives sur la Prius et sur l'Insight ?

J'aimerais savoir ce qui vous motive à acheter une hybride ?

Pour moi, petit rouleur et pas omnubilé par les performances à tout prix, c'est très clair :

1/ l'excellent rapport équipement/prix (merci au bonus de 2000 € + prime reprise 1000 €)
2/ la renommée de qualité Honda
3/ la satisfaction de rouler dans une voiture du futur et très "propre"

Et à l'usage je suis assez content de ce choix et prends beaucoup de plaisir à la conduire...

dans mon cas la question ne s'est pas posée avec la Jazz, qu'on aurait prise en automatique : ma femme et moi n'étions pas fans de la ligne et l'Insight était même un poil moins chère (grosses primes en Belgique : 15 % + 1000 EUR de remise gouvernementale.)

Pour les à-coups : ma femme en fait et moi non, il faut savoir bien doser l'accélération...

J'avais demandé un essai de la Prius il y a 3 mois chez Toyota, et j'attends toujours :p

Eh ben! Je suis content que mon post ait lancé de telles discussions, me voilà de retour après un souper en famille (ou parce que chez moi, on soupe )

Donc :

Non c'est intéressant, déjà d'avoir des avis sur la Prius car peu de gens on essayé les deux et tu as parfaitement le droit de préférer la Prius, il faut bien après tout justifier la différence de prix.
Tu dis vouloir économiser encore 6000€ sur l'insight, je ne pensais pas à un tel écart, mon Elegance m'a coûté avec remise et bonus 17300€, combien tu payes ta Jazz ?
Sinon si c'est le cas et une économie réelle de 6000€, je me suis fait le même raisonnement en achetant la mienne par rapport à la Prius, pour économiser cette somme.
Pour finir je voulais essayer cette dernière Prius depuis un moment et là tu me donnes encore plus envie, et envie d'essayer aussi la Jazz.   
 

Les prix catalogue, en suisse, pour la Jazz Exclusive (plus haut niveau, avec un équipement qui se rapproche de la Insight, on est à 25'900.- CHf (+ 1'250.- CHF pour la i-shift). La insight en modèle Elegance (plus haut niveau, mais sans les xénons et la navigation) est à 30'900.- CHF.
Donc j'avais bien surestimé la différence, effectivement. (Au fait j'avais en tête un 35'000.- pour l'insight que j'aurais choisie, et la jazz en concession coutait 24'500.- ou qqch comme ça.)

Trés interressant ce comparatif objectif , merci de nous le faire partager !
Une chose qu'i len faut pas oublier lors de l'achat d'une voiture c'est : la ligne et l'ergonomie ce qui reste bien sur trés personnel ....
Pour ma part si j'avais eu les 6000€ je n'aurais pas acheté la Prius à cause de sa ligne et de son interieur, j'avoue que Toyota a fait une effort avec la nouvelle Prius  mais en règle générale ils ne sont pas fort pour les lignes sauf pour les sportives (ma Femme à une Yaris !) mais encore une fois tout est une affaire de gout (les égouts et les couleuvres .....)

Bon point effectivement. Je préfère l'avant de la Insight, quoique la ligne de la P3 est quand-même bien améliorée par rapport à la 2e, les phares par exemple sont déments
Par contre, je supporte pas le gris de la calandre de la Insight, donc j'aurais prix la calandre black crystal pour 650.- CHF si je me rappelle bien...

Ensuite, pendant mes essai de la journée, je me suis quand-même dis que finalement, quand je suis au volant, j'en ai rien à carrer de la ligne de ma voiture... J'ai roulé 1h dans une Inisght gris métallisée que je trouve affreuse (comme couleur..) et j'ai survécu..
Donc j'estime que la ligne n'est pas un facteur de décision pour moi.

Intéressant en effet comme comparaison même si la différence de prix 10KCHF (soit 30% de surcoût) fait qu'elles ne sont pas vraiment dans la même catégorie.

Je n'ai pas encore testé la Prius 3 mais j'ai roulé plusieurs jours en Prius 2 et 2 jours en Insight et ces deux-là sont nettement plus proches. La Prius 2 offre l'avantage du tout électrique dans les bouchons ou sur les parkings ... l'Insight offrant quant à elle une meilleure position de conduite et un freinage plus naturel.

La position de conduite m'a paru tout à fait similaire dans les deux véhicules. Le volant est moins réglable dans la Honda que dans la Prius, mais ça ne m'a pas géné. Je suis loin d'avoir le profil du japonais type, je mesure 1m83, et j'ai quand-même pu me placer confortablement. Par contre, comme je l'ai dis, dans l'Insight, pour régler le volant, il faut compter avec le tableau de bord. Dans la prius, seul la position la plus confortable importe.

Pour le freinage, j'ai du mal à juger.... les freins de mon CR-V sont particulièrement "lâches" et j'y suis habitué... je trouve en général que toutes les autres voitures (à part des vieilles renaults en fin de vie) freinent trop fort et trop vite..

Samedi, quand j'ai essayé la 1ere fois la prius, j'ai eu ce sentiment de freins trop agressifs.

Ce matin, sur l'Insight, les frein étaient plus comme je les aiment, mais tout de même plus agressifs.

Après-midi sur la Prius, un autre modèle que la semaine passée (un Sol Premium avec système de navigation!  ), les freins étaient "juste comme il faut", un poil plus acérés que mon CR-V je crois.

Mais dans tout ça.. j'ai bien peur que rien ne soit subjectif.. quand on conduit trois voitures dans la même journée... j'ai dû m'habituer, me déshabitué... je sais plus à quel fraint me vouer

Pour la différence de consommation, s'agit-il tout à fait des mêmes conditions? Si tu prends l'Insight le matin après une nuit passée dehors dans le gel ... et que tu prends après une Prius qui a déjà servi pour d'autres essais et dont le moteur thermique est déjà chaud, c'est normal qu'il y ait un écart plus important.

Ceci dit, je comprends aussi ta conclusion de dire qu'une Jazz est finalement peut-être la meilleure solution ... d'autant plus que les hybrides ne sont pas fortement avantagées au niveau fiscal en Suisse 

Pourrais-tu nous donner tes consommations respectives sur la Prius et sur l'Insight ?

Pour répondre en même temps à AoS et jcm :

Le cc a fait chauffer l'insight quelque minutes avant de me la passer, à 10h30..
Je ne sais pas si la prius avait déjà roulé quand je l'ai prise à 13h30.
Il devait pas y avoir de très très grande différence de température, mais pas vérifiable.

J'ai malheureusement pas pu faire le même parcour avec les deux, mais j'ai fait exactement le même type de route, et je crois, pratiquement exactement dans les même proportions.

(Pour les connaisseurs, je suis parti de lausanne par les routes cantonales, passé par Cossonay pour rejoindre L'isle et monter le Mollendruz. J'ai dû faire demi-tour dans la montée avec l'insight, faute de temps. Je suis rentré en prenant l'autoroute à Penthaz, sortie blécherette.
En prius, je suis aussi parti sur Cossonay (depuis crissier) mais j'ai fait un crochet jusuq'à Bière (pour boire une mousse ) et j'ai tenté le Marchairuz, mais comme ce n'était pas déneigé, demi tour direction L'isle, Mollendruz, le pont, descente sur Valorbe, et pris l'autoroute pour le retour (sortie à Crissier).)

J'étais à 5.8 l/100km sur l'Insight après 38km.
Sur la Prius, à 4.9 l/100km après environ 110 km (d'après google) (j'ai oublié de regardé le conteur, il était déjà 45 minutes plus tard que ce que j'avais dis au cc )

Il sera intéressant, à mon avis, d'essayer la CIVIC Hydride dans la même gamme de prix que la Prius 3 ...
Non ?
Je pense que le moteur est plus péchu et la voiture plus confortable et mieux finie ...
De plus la ligne de l'Insight me fait trop penser à la "Kadett" d'Opel (des années 90) reprise un moment par Daewoo ...

Effectivement, il faudra que je me (re)penche sur la civic hybride. Mais bon.. c'est une coupé, avec un tout petit coffre.. c'est pas vraiment ce que je recherche.