Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: yeantbron le 01 avril 2017 à 14:51:36
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Salut, voila j'ai enfin trouvé (et pu lol) me payer une insight ^^
je la reçois vendredi, le temps que le garage lui refasse une beauté et l'entretient.
elle est de 2010, quelques marque sur la carrosserie, mais bon, c'est pas une voiture neuve, on peux pas tout avoir.
j’espère juste que le vendeur respectera sa parole, à savoir me rembourser la carte grise si j'ai raison, il n'a pas voulu que je m'en occupe, il a tenu a la mettre dans le prix du véhicule,
avec la simulation sur le site service public elle est censé me coûter 2.76€ (hautes-alpes) mais lui me la facturé au prix fort, 262€, car il ne me crois pas qu'elle puisse être gratuite... (sur les autres site sur lesquels on peux copmmander la cg, ils annonce en moyenne entre 36 et 39€ avec leur marges)
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Bravo pour ton achat, si tu as fait la simulation et que tu as raison, il devra tenir son engagement. O0
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Félicitations!! O0
J'espère que tu viendras nous la présenter avec photos à l'appui.
Et que tu nous raconteras votre vie commune, tes 1ères impressions ;).
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Salut , bon achat :) personnellement j ai payer ma carte grise une quinzaine d euro en octobre de particulier a particulier. j ai prix une de 2010 aussi executive.
j’espère que tu aura plus de chance que moi car 10 jours après mon achat un fou a sacrifier sa vielle clio sur mon insight car je rouler pas assez vite pour lui... bon elle et réparer mes quand même ...
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Salut , bon achat :) personnellement j ai payer ma carte grise une quinzaine d euro en octobre de particulier a particulier. j ai prix une de 2010 aussi executive.
j’espère que tu aura plus de chance que moi car 10 jours après mon achat un fou a sacrifier sa vielle clio sur mon insight car je rouler pas assez vite pour lui... bon elle et réparer mes quand même ...
Ouah ! ca pique ...
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Ouah ! ca pique ...
C'est sûr qu'avec nos 13 ch... Merci Honda de la négociation !
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C'est sûr qu'avec nos 13 ch... Merci Honda de la négociation !
Je ne suis pas sûr que Cafarelli fasse référence au prix de la CG. Si ?
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Je ne suis pas sûr que Cafarelli fasse référence au prix de la CG. Si ?
Nous sommes des amateurs d'anciennes dinosaures à grosse cylindrée ! Chacun son truc.
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Merci de l’accueil :)
oui j’espère qu'il va me rembourser, payer 260€ de trop ça me chagrinerais un peu lol
hâte d’être à vendredi, un gamin devant ses paquets de noël lol
je ne manquerais pas de mettre des photos :)
ce que je peux dire déjà, c'est une finition executive, j’espère ne pas avoir la même mésaventure que JM :buck2:
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Salut yeantbron, félicitations pour ton achat. sans indiscrétion dans quel secteur des Hautes Alpes?
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Je ne suis pas sûr que Cafarelli fasse référence au prix de la CG. Si ?
O0 Exact. On pourra toujours penser que Yeantbron nous a fait un petit poisson, en ce 01 Avril !
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.................. sans indiscrétion dans quel secteur des Hautes Alpes?
>:D En haut à gauche, enfin ça dépend d'où tu viens, alors c'est à droite :2funny: :peur: :je-sors:
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Tu me fait l'effet d'un bon GPS di donc!
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lol non non pas de poisson lol
@campagnolo : je suis à Gap.
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OK, j'ai un frère à Briançon.
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Félicitations 8)
Peux-t-on savoir le prix et le kilométrage si ce n'est pas trop indiscret ? La mienne est de 2010 aussi et approche des 100000km. Par contre l'état intérieur avec le petit monstre et l'extérieur avec l'incivilité des gens... Yen a encore un qui m'a frotté le pare-chocs la semaine dernière, mais bon il a pas laisser son numéro :tickedoff:
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et bien une fois que le vendeur de chez Ford m'aura remboursé la carte grise, elle m'aura coûté 5540€ et elle a 132'000km, les accoudoirs un peu usés, la carrosserie un peu marqué aussi, mais bon, c'est pas une voiture neuve lol
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salut, alors voila ma belle ;)
bon pas mal d'accroc sur la carrosserie, mais bon, difficile de trouver une occaz pas trop chère et en parfait état,
donc si vous avez des conseils, que ce soit pour la conduite, améliorations en tout genre ou autre, je suis preneur :)
sinon petite question, j'aime bien le son dans une voiture, mais vu la taille de la batterie 12v, et si j'ai bien compris pas d'alternateur mais la batterie IMA qui prend le relais,
j'imagine que ça va être dur de mettre une petit sono a l’intérieur (pas de boom boom mais du bon son, je faisait des concours iasca a une époque pour ceux qui connaisse)
Merci à tous ;)
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Elle a l'air propre quand même; pour les photos pense à cacher tes plaques d'immatriculation Gapençais!
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oups voila qui est rectifié lol merci
oui de loin elle est propre quand même, je ferais des photos demain des "details"
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Ben oui elle a l'air nickel cette Insight!! O0
Alors, quelles sont tes 1ères impressions à la conduite?
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Hooo Stratus ... c'etait mon ancienne voiture lol elle me manque un peu quand même cette chrysler v6 lol (mais bon un gars au téléphone lui est rentré dedans et la mise en épave sniff)
Sinon très agréable à conduire la insight ^^ et très confortable.
voila j'ai mis 5 photos des marques, je les met pas toute, mais y en a pas mal, plus un aimant collé sur le tableau de bord (surement de colle à chaud)
j'ai un retro à changer aussi, bien amoché. (en + l'ancien proprio c’était amusé a mettre du marqueur noir sur les clignotants des retro, pour masquer le fait qu'il y en ai un orange et l'autre blanc... j'ai pas réussi a enlever tout le noir.
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Je ne donnerai pas d'avis sur le iasca et le "bon" son ;-)
mais pour avoir un son correct pas besoin d'avoir une puissance démoniaque.
Le système électrique de l'insight est vraiment très très puissant même au ralenti.
pour info insight au ralenti quand j'avais des soucis d'alternateur sur l'espace, l'insight arrivait à maintenir 14V sans sourciller sur les deux véhicules alors que l'espace avait ses 2000W de résistances de chauffage électrique allumé......impressionnant, mais tout à fait normal, puisqu'on a un vrai générateur et pas un alternateur...........
Côté puissance aucun soucis ! Mais je reste persuadé que c'est inutile de mettre de la puissance, et à écoute modéré ça ne consommera pas tant que ça en plus..........
Au pire si tu mets un gros consommateur de courant la batterie sera tout le temps en charge car dès que le système lachera la recharge la tension risque de s'écrouler rapidement sous les 12.7V et la recharge reprendra. Impossible de la décharger.
Le courant provient des batteres IMA elle même chargée par le moteur électrique, les batteries alimentent 10kw de moteur électrique, il y a de la marge pour qu'elles ne puissent pas fournir assez de courant sur la partie 12V pour une installation audio dans une voiture........
Flo.
Flo.
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Merci Flo, pas de puissance démoniaque lol, j'avais environs 400W dans mes anciennes.
sinon, je me suis aperçu que les veilleuse/stop arrière droit ne fonctionnaient pas, enfin juste 3 leds fonctionnent sur la totale,
si j'ai bien compris faut changer le bloc complet? si oui ils vont être content chez la concession qui me l'a vendu :/ (il me l'ont vendu moins cher que ce qu'ils l'avaient payer, le vendeur m'a montré la facture)
j'ai regardé le fusible des veilleuses il est bon (au passage pas facile d’accès lol)
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Il y a à priori un moyen artisanal de changer les leds et d'éviter de changer le bloc complet.
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faudra que je pousse la recherche, mais la j'ai une garantie de 3 mois, autant en profiter.
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Attention à la notion de pièces d'usure ... à voir !
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j'y ai pensé lol, je cherche comment on peux faire soit même mais je trouve rien :(
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Je me rappelle qu'on a déjà parlé du sujet ici sur PH. Il faut retrouver le fil c'est tout ! ;)
Sinon en attendant tu peux lire cela :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet596595.htm (http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet596595.htm)
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Bonjour j'ai personnellement réparé les 2 feux arrière de mon Insight, il faut découpé le faux à la "dremel", enlever les led d'origines par des leds Piranha 5 mm (attention rouge, grand angle et d'un bon flux, pour le premier feux j'avais acheté des blanc chaud du coup ce n'est pas aussi rouge que d'origine). Ensuite j'ai recollé au silicone transparent. Au final c'est bien chiant à faire mais vu le prix d'un feux chez Honda..., j'avais trouvé sur le net quand je cherchais à l'époque des feux adaptables pour ~150€ mais quid de la qualité.
Pour plus d'infos aller voir le forum US Insight Central (chercher rear tail light, il faut s’inscrire pour voir les photos)
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:police: Merci Dragonice O0
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Je suppose qu'un fer à souder, une pompe à dessouder (ou de la tresse) et de la soudure sont nécessaires pour l'opération.
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ouep merci Dragonice , si le garage ne veux pas me le changer, ça me sera bien utile ^^
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bon ils me prennent la voiture vendredi prochain pour vérifier et je saurais après si ça passe en garantie ou pas...
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ha bin cool, le garage me prend le feu en garantie ^^
par contre j'attend vos avis sur la (et ma) conduite, pour le moment je fais que de la ville, je tourne en moyenne a 6.3L/100
j'ai essayé avec le mode econ activé, peut etre que j'ai le pied un peu plus lourd comme y a moins de patate, j'ai l'impression que ça augmente un peu la conso.
Sinon je vais avoir le l'autoroute à faire, econ ou pas econ? la boite en mode D? ou S?
Merci d'avance ;)
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autre question bête, j'ai le clignotant du retro conducteur qui ne fonctionne plus, comment on le démonte pour changer l'ampoule? je trouve pas dans le bouquin de la voiture, ça parle du répétiteur latéral, mais pas du retro...
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Pour moi tu as du led pas une ampoule... Si oui, il faut remplacer le bloc lumineux en entier...
(https://storage.googleapis.com/pfk-megabucket-732/HPL/image_car_large/17TM8A01/IMGE/B__4301.jpg)
https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17TM8A01&block_02=B__4301&block_03=19754&block_05=hcr (https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17TM8A01&block_02=B__4301&block_03=19754&block_05=hcr)
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merci a toi, je sais pas si c'est de la led ou pas, mais on doit changer le clignotant complet, trouvé sur oscaro (pour une fois c'est le moins cher de tous lol)
https://www.oscaro.com/feu-clignotant-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-62-30270-789-gt#1088 (https://www.oscaro.com/feu-clignotant-honda-insight-hybrid-1-3-i-vtec-hatchback-cvt-ima-88-cv-boite-auto-62-30270-789-gt#1088)
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Je suppose qu'un fer à souder, une pompe à dessouder (ou de la tresse) et de la soudure sont nécessaires pour l'opération.
Oui pour le fer à souder, je n'ai pas eu besoin de pompe à dessouder ou de tresse (mais ça peut servir si on s'est trompé et que l'on veut enlever remettre mais c'est pas obligatoire).
Les LED d'origine ne sont pas soudé à l'étain mais par point c'est bien foutu il y a tout un circuit de bande formée en cuivre étamée sur les lesquelles les LED d'origines (spécifiques avec des lames de cuivre au lieu de pattes, pour les LED de remplacement il faut plier les pattes à 90° avec une pince) sont soudées par point (je pense que d'origine c'est pour une meilleure résistance aux vibrations, dissipation de la chaleur peut-être et surtout fiabilité du process)